No tengo ni idea de lo que realmente puede ser. A mí me cambiaron la bomba de la gasolina durante una revisión sin pedirlo. La mía es de abril del 2010.
Lo que sí te aconsejo es que lo lleves al taller en cuanto puedas. Con los Km. que el vayas haciendo disminuirá la posibilidad de que te la reparen en garantía, porque vienen con una garantía de dos años que excluyen las piezas susceptibles de sufrir desgaste (o sea, casi toda la moto).

En el taller me dicen que no saben que es y que si a ellos no les pasa en marcha que naaa
Asi que jodido

[quote=

Gurrumas

]En el taller me dicen que no saben que es y que si a ellos no les pasa en marcha que naaa
Asi que jodido
Pues entonces yo buscaría una segunda opinión, si le pasa algo a la moto, alguien tendrá que saber encontrar el problema ¿no?

Me recuerda al viejo fallo que daban los sensores de la inyección de los TDI. En aquellos siempre era el caudalimetro del aire de admisión. En tu Vespa no conozco el sistema de inyección. Pero tiene pinta de ir por ahí los tiros. ¿Le han conectado el ordenador de diagnosis?. Si es algo de esto debería salir el error.
Un saludo

de todas maneras pense que en el taller tendrian mas claras estas cosas.

Esta en el taller esperemos que den con ello por que solo lo hace a ratos y lo del otro dia ya era desesperante no era capaz de mantenerme 70km/h por los tuneles de la M-30 tenia que acelerar a fondo coger velocidad y se paraba, volviar acelerar y a coger inercia y asi todo el camino

A mi me paso lo mismo a los 24000 kilómetros. Cuando estaba en carretera sufría bajadas de velocidad y tirones. La lleve varias veces al taller. Me abrian el CO el ralenti, bujia...etc. Hasta que un día descubrieron que los macarrones de la gasolina estaban picados. Entraba aveces aire y esto hacia que la moto redujera la velocidad o diera tirones. Imaginaos en carretera.......fueron momentos .....de acojone.

Como va el tema Gurrumas? Supongo que conseguirias solucionar el problema, cuenta, cuenta..,

Lo de la bomba de gasolina dudo q sea ya que normalmente los problemas q suele dar es que directamente cuando la paras en caliente no puedes arrancarla. Por el foro creo q salio un caso y era algo del encendido tb que podría ocasionar estos problemas de tirón, aunq por lo q dices pueden ser muchas cosas como q le falle la entrada de gasolina. NO puede ser tb un problema de inyección? no se si tendrá que ver pero lo mismo la sonda landa esta mal o lo q sea.

saludos

Pues el problema mas tonto fue al final!! pero claro

no se ve

y dio dar con ello.
Se movia el delco entonces dependiendo de donde estubiera pues funcionaba o no y de hay los tirones.