Os suena por lo menos, verdad??

saludos

A mi me suena que la GTS retenía más de lo normal (lo comentaban los probadores en la presentación...) pero no recuerdo que tuviera ningún sistema especial ni nada por el estilo ???????????

no se..., buscaré las revistas y lo repasaré 🙂

ya te comentaré...

A mi la LX tambien me parece que retiene mucho.

la lx norman retiene mas que una gts

[quote=

Escocés

]Si no recuerdo mal piaggio pregonaba algo acerca de un sistema por el cual en reducciones (corte de gas) la GTS retenía con el motor. Entiendo el sistema por medio de variador y salvo algunos enlatados que llevan sistemas

tipo variador

, las reducciones las realizan pilotadas electrónicamente modificando las gargantas y ya que tienen convertidor de par.
Y en la Vespa????

saludos

Yo no he oido ningun comentario sobre ese sistema.
De todas formas, y por si te sirve de algo, los scooters de 4 tiempos como la GTS retienen mas que las de 2 tiempos y mucho menos que las bicilindricas de 4 tiempos tipo Burgman, T-Max o Silverwing.
Si quieres mas retencion tendras que cambiar de scooter 🙁

O sea, que ha seguir tirando de freno cuando entramos en las curvas 🙂

saludos

Fráncamente no estoy buscando más retención, sino que juraría he leído que se vanagloriaban de algún tipo de sistema que retenía más al cortar gas.
Lo que mucho me temo es que lo he podido leer en alguna

revistilla

que han mezclado churras con merinas.
Estoy en busca de la revista (tarea pelín complicada por el número de las mismas que atesoro).

saludos

No se solo sera en la mia pero retiene bastante hasta q llega a quedarse casi parada que notas como un pequeño tiron y se ve que queda suelta, como si pisaras embrague en una de marchas... supongo que sera eso a lo que te refieres

Retiene con el embrague y el muelle central progresivamente cuando cortas gas.