Pues... cuanto menos... muy muy interesante.

🙂

[youtube]61zXKspRqDI[/youtube]

hace tanto tiempo que se habla de esto.........que mas que un proyecto parece un
sondeo.......de piaggio

viewtopic.php?f=17&t=20591

abrazo vespero

Pues yo creo que ya estan tardando los de piaggio aunque tal como esta el mercado es dificil saber hacia donde van las ventas.
Vespa 500 con algunas mejoras:
-Suspension delantera si puede ser invertida con dos horquillas;ya que pesaría algo más :180kg estaría muy bien.seguramente sería otro bastidor mas reforzado que las gts.
-Doble freno de disco delante.
-Monoamoriguador detras pero esto es más dificil.
-Pantalla que tape un poco mas el aire pero sin perder estilo

vespa

-Abs y frenada combinada.
-Dos cilindros(un sueño) y unos 45cv para poder rular 140-150 sin problemas.Mas potencia no que nos pulimos el embrague.
-Ruedas: Si aumentan su diametro ganamos estabilidad pero perdemos estilo.Un aumento ligero del diametro de las llantas lo apañaría.
-Precio competitivo y baul trasero de regalo.Da lo mismo porque nos lo cobrarían igual.
-ay, y más hueco para el casco bajo el asiento; esto es mas facil.
-Mas electrónica no por favor(Cuadro de instrumentos como el de toda la vida,sin rpm y con agujas que es una moto retro)
-Ese mantenimiento cada 10000km lo agradecerían nuestros bolsillos aunque hubiera que cambiar la correa cada vez.
Para mi una vespa 500 con todo esto es la moto perfecta.El color lo dejo al gusto de cada uno.

Espero que algun ingeniero de piaggio este leyendo esto.

[quote=

jose650

]Pues yo creo que ya estan tardando los de piaggio aunque tal como esta el mercado es dificil saber hacia donde van las ventas.
Vespa 500 con algunas mejoras:
-Suspension delantera si puede ser invertida con dos horquillas;ya que pesaría algo más :180kg estaría muy bien.seguramente sería otro bastidor mas reforzado que las gts.
-Doble freno de disco delante.
-Monoamoriguador detras pero esto es más dificil.
-Pantalla que tape un poco mas el aire pero sin perder estilo

Vespa

-Abs y frenada combinada.
-Dos cilindros(un sueño) y unos 45cv para poder rular 140-150 sin problemas.Mas potencia no que nos pulimos el embrague.
-Ruedas: Si aumentan su diametro ganamos estabilidad pero perdemos estilo.Un aumento ligero del diametro de las llantas lo apañaría.
-Precio competitivo y baul trasero de regalo.Da lo mismo porque nos lo cobrarían igual.
-ay, y más hueco para el casco bajo el asiento; esto es mas facil.
-Mas electrónica no por favor(Cuadro de instrumentos como el de toda la vida,sin rpm y con agujas que es una moto retro)
-Ese mantenimiento cada 10000km lo agradecerían nuestros bolsillos aunque hubiera que cambiar la correa cada vez.
Para mi una Vespa 500 con todo esto es la moto perfecta.El color lo dejo al gusto de cada uno.

Espero que algun ingeniero de piaggio este leyendo esto.

Suscribo lo que dices, pero las revisiones cada 20.000 km

Un 4T de 2 cilindros, con una cilindrada que te permite no ir siempre a tope, puede tener ese intervalo sin problemas.

Y un 500 estimula para hacer muchos más km al año (viajecitos, etc.), que una PX 200

Yo creo que es el tipo de moto que han de sacar para hacer la competencia a tantos scooters que hay de otras marcas, además tienen la prueba con las últimas que han sacado, ya que se vuelven a ver un monton de vespas por las ciudades.

Espero que pronto se haga realidad, si la sacan yo seré un muy posible comprador, eso si con todos los elementos que ha comentado

Jose650

Un saludo
Muletti

[quote=

jose650

]Pues yo creo que ya estan tardando los de piaggio aunque tal como esta el mercado es dificil saber hacia donde van las ventas.
Vespa 500 con algunas mejoras:
-Suspension delantera si puede ser invertida con dos horquillas;ya que pesaría algo más :180kg estaría muy bien.seguramente sería otro bastidor mas reforzado que las gts.

ese no es el estilo que caracteriza a la vespa,si ya le sacamos esa particularidad de la suspension delantera,que nos queda?

-Doble freno de disco delante.

como antes he dicho,romperia el estilo de vespa

-Monoamoriguador detras pero esto es más dificil.

yo lo veo complicado

-Pantalla que tape un poco mas el aire pero sin perder estilo

Vespa

la fumme hace su funcion y reivindica y estiliza el concepto de vespa

-Abs y frenada combinada.

un sueño vuelto a hacerse realidad

-Dos cilindros(un sueño) y unos 45cv para poder rular 140-150 sin problemas.Mas potencia no que nos pulimos el embrague.

dos cilindros?no creo para eso ya tienen motores piaggio hechos ya y no creo que hiceran un dos cilindros para una vespa,el master ya le vale.....y con 30cv,tal como estan las cosas,mas que sobraos......

-Ruedas: Si aumentan su diametro ganamos estabilidad pero perdemos estilo.Un aumento ligero del diametro de las llantas lo apañaría.

a 14

?ya no la veo una vespa,la veo un

piaggio"

-Precio competitivo y baul trasero de regalo.Da lo mismo porque nos lo cobrarían igual.

ey,que estas hablando de una vespa,precio competitivo?si quieres algo mas barato...tienes 100marcas y 1000 opciones

-ay, y más hueco para el casco bajo el asiento; esto es mas facil.

no tan facil es,si eso se quiere,o se agranda el chasis o se tuesta el casco,para mi ni una cosa ni la otra

-Mas electrónica no por favor(Cuadro de instrumentos como el de toda la vida,sin rpm y con agujas que es una moto retro)

sabes por que muchos que tenemos gts no nos hemos planteado cambiarla?por el abs y el cuadro que lleva la 300,sin cuenta revoluciones,sin trip,sin termometro,......

-Ese mantenimiento cada 10000km lo agradecerían nuestros bolsillos aunque hubiera que cambiar la correa cada vez.
Para mi una Vespa 500 con todo esto es la moto perfecta.El color lo dejo al gusto de cada uno.

como dice amauta,lo suyo seria una 400.......con las cositas que tenemos ahora....
y como ya se ha hablado y mucho de esto,no en el general,sino en modernas,dejo de daros mas el tocho

abrazo vespero

La Atlantic 500 da 37Cv, es decir, se tiene que mover muy decentemente, vamos que el motor ya está hecho, solo que habría que darle forma de VESPA al resto 😀