Buenas.

Perdón de antemano por el

tocho

.

Pues sí, se me para el motor de la moto cuando voy andando con ella. Ya me pasó dos meses después de comprarla (tiene año y medio, 12.500 km), pero me dí cuenta de lo que ocurrió porque al dejarme tirado, el cuadro de mandos se me apagó progresivamente.....así que en la misma cuneta de la carretera, abrí la alfombrilla del suelo y voila!, un borne de la batería se había soltado. Tuve suerte 😀 .

Pero ahora es distinto. Hace un par de semanas me empezó a pasar. La llevé a Vespa Aladro (Madrid) y me dijeron que, muy probablemente, se debía a que la batería estaba en las últimas. Por lo visto, en cuanto la batería está a punto de

palmarla

, cualquier bajada de tensión es suficiente para que el motor lo detecte y se pare.

Así que la cambié (90 euros del

ala

en Beltrán), pero esta mañana me ha vuelto a pasar. Cada muy pocos metros se me enciende el piloto amarillo del cuadro de mandos (ese que lleva al a lado la silueta de un motor, justo encima del piloto rojo

code

) y se me para. Da igual si estoy acelerando, frenando o lo que sea. Si voy acelerando, se para y vuelve a ponerse en marcha porque voy lanzado (y no he soltado el acelerador). Pero si estoy en retención (habiendo soltado el gas, por ejemplo cuando estoy llegando a un semáforo), se para irremediablemente. Además tengo la sensación de que cuando voy a una velocidad estable, hay

microcortes

del encendido porque es como si el motor dejara de empujar por un instante, aunque no se enciende nada en el cuadro de mandos.

Y para arrancarla no basta con apretar la maneta del freno y el arranque inmediatamente. Tengo que girar la llave y volver a ponerla en posición de contacto. Así que resulta bastante peligroso porque es complicadísimo arrancarla en marcha. Me tengo que para en mitad del cruce para poder arrancarla de nuevo....y en Madrid, con lo bestias que somos, eso significa arriesgarse a que te pasen por encima.

Al ver que se me enciende el testigo del motor, pienso que puede ser algo de alimentación (inyección) o la sonda lambda, que al estar estropeada hace que la alimentación no funcione correctamente . O incluso algo eléctrico, porque no es normal que tenga que girar la llave y volver a ponerla en contacto para que me deje arrancar otra vez. Sólo espero que no sea caro, pero vamos, con año y medio la moto no debería tener problemas como éstos 😡 . Sobre todo cuando la cuido como si fuera hija mía (sólo me falta sentarla a la mesa con nosotros en la cena de navidad).

El Martes la llevo al taller, a ver si la gente de Aladro, que siempre se han portado bastante bien, puede encontrar el problema.

En fin, no sé, pero si a alguien le ha pasado y/o tiene idea de qué podría ser, agradecería cualqueir comentario. En cualquier caso, ya os diré qué me cuentan en el concesionario, más que nada por si os puede ayudar a alguno en caso de que os suceda.

Gracias y perdón de nuevo por el

tostón

de post.

Salu2