Buffff.....
Completamente al azar, ya que además, no dices marca de neumático.... (tenías que haber creado una encuesta con varias opciones)
yo diría 200 euros

Yo voy a decir un poco más. Me sitúo en 220 €. ¿Cuál es el premio para el que acierte? 😆

Como he visto que eres de Barcelona y por otros post que he leído en el foro, solo la revisión de los 1000 os cuenta un pico por ahí arriba, yo apuesto por 275€.

Me arriesgo y tiro por lo bajo. Unos 190€ con el neumático.
90€ de revisión, aceite, filtros, etc. + 70€ de correa, rodillos y demás + 30€ de neumático

Para mi que de 250 no baja

bueno pues todos os habeis acercado, bueno unos mas que otros, la bromita ha sido de 239 eurotes del ala, el neumatico es un pirelli sl 38, con un precio de 41, respecto al premio..... como habeis podido ver fue a mi al que le a tocado el

gordo

😉

realmente me ha parecido desmesurado, estamos hablando de un vehiculo cuyo pvp de tarifa cuando lo compre era de 2650, y el precio de la revision es de casi el 10% del valor, si fuera igual en los coches, iriamos todos en 600 aun.

uuuf vaya tocho he soltao 😳

adeu

Gané!!!! 😆

Pues la verdad es que no había pensado en eso. Si te compras un coche de 20.000 € las revisiones no son ni mucho menos de 2.000 €...

Pues voy a empezar a ahorrar ya para lo que me viene encima...Joder con los talleres de vespa, deben ser un buen negocio.

Las correas suelen ser bastante caras. Las suelen cambiar por cantidad de kilómetros y no por desgaste como tendría que ser y como pone en el manual de taller.

Me explico: teóricamente hay que medir con un pie de rey el desgaste de la correa y si ha llegado a las medidas mínimas marcadas por el fabricante cambiarla. Pero se que no lo hacen así y se dedican a cambiarla a saco.

Para que te hagas una idea la correa de un Suzuki Burgman 250 cuesta unos 150 € y un neumático se va a los 90 €. Si te lo miras así los recambuios de vespa no son de lo mas caro.

saludos

[quote=

Alfred

]

Para que te hagas una idea la correa de un Suzuki Burgman 250 cuesta unos 150 € y un neumático se va a los 90 €. Si te lo miras así los recambuios de Vespa no son de lo mas caro.

😯 😯 😯 Pues visto así, no es caro, no. Pero es una pasta, teniendo en cuenta que la moto iba perfectamente, que sólo ha sido cambiar piezas por desgaste natural.

Los precios son un robo. Es una vergüenza que te claven el 10% del valor de la moto en una revisión programada. Se están pasando 3 pueblos. Ya me pareció caro en mi primera revisión y creía que había pagado la novatada pero visto lo visto se están aprovechando. No sé si era así antes pero creo que con el boom motero en Madrid más de uno se estará frotando las manos.

joder, voy a empezar a ahorrar, porque me queda poco pa la de los 10.000 y quiero cambiar los dos neumáticos... uffffffffff

Si, teneis razón, es un abuso lo que clavan.
esta claro que el negocio está mas en el mantenimiento que en la venta del vehículo.

Para que flipeis:

Correa Burgman 400: aprox 190 €
Correa Burgman 650: 480 €
Neumatico Burgman 650: 120 €

Ese fue uno de los motivos por lo que he preferido pasarme a Vespa aunque tenga menos prestaciones: los otros motivos por que es la scooter con mas glamour que hay 😉

aqui os detallo la fra.

correa 28.9
filtro 4.69
rodillos 7.84
neumatico 41.09
aceite 13.06
reciclar neumatico 1.28
mano de obra 110,01

todo esto mas iva

yo cuando acabe la garantia, intentare hacer todo el mantenimiento que pueda yo, osea que con esta politica de precios, se juegan que la clientela les sea

fiel

por obligacion, con todo lo que esto conlleva.

adeu