Un buen escape q se nota muchisimo la diferencia jejeje. Lo demás depende de que sensaciones quieras tener y el dinero que quieras invertir.

De escape nada , incluso pierde algo de prestaciones .al menos eso dicen algunos poseedores de akrapovic.. Por empezar con algo , por ejemplo el filtro de aire ... Por revolucionarla un poco el variador ... Con el parabrisas ganas algo de punta , por no tocar el motor

Si quieres más prestaciones, olvídate de Vespa. Todo lo que inviertas en ella para

ganarle

prácticamente nada en prestaciones lo habrás tirado a la basura. Te compras una

burra

grande y a rodar. La Vespa, déjala como está. Evidentemente es mí opinión y consejo, otras personas pueden no estar de acuerdo en absoluto. 😕

Que razón tienes Cesar 🙂

A mi me

preocupaban

las prestaciones el primer o segundo año de tenerla.... Ahora ni me acuerdo de cuando fue la última vez que la puse a tope.

Al final resulta que para ganar unas décimas de 0 a 100 o aumentar 5 ó 6 Km/h. hay que hacer una inversión del carajo.

Al final, personalmente creo que el mejor dinero es el invertido en temas estéticos y de seguridad... Que es una vespa leches !!!

Si sacan una 500cc. con mejores prestaciones..., pues a por ella. Pero la 250cc. la veo muy equilibrada como está 🙂

Salu2.-

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Cesar Vigo

]Si quieres más prestaciones, olvídate de Vespa. Todo lo que inviertas en ella para

ganarle

prácticamente nada en prestaciones lo habrás tirado a la basura. Te compras una

burra

grande y a rodar. La Vespa, déjala como está. Evidentemente es mí opinión y consejo, otras personas pueden no estar de acuerdo en absoluto. 😕

+100000000000000000000000

Pues lo qué te dicen, es la pura realidad. Con variador, escape,y filtro, cambiaras el carácter de la moto (que quizás sea lo que buscas, no lo se) con suerte le ganarás algo 5-10Km/h. Te dejaras mínimo 400€ y posiblemente pensaras, que para esa ganancia mejor lo inviertes en unos buenos frenos, ruedas y suspensiones, que eso si que se nota desde el primer momento .
Que conste que yo llevo todo eso y estoy muy contento de cómo me va. Me gusta el tacto de motor y sonido que se le ha quedado. Pero si algún día tengo que cambiar el variador por avería o desgaste, seguramente le vuelva a poner el original.
Un saludo

Enviado desde mi MT15i usando Tapatalk

Sabis respuestas. Gracias a todos.
Si era lo que pensaba, la tengo totalmente de serie y asi la conservare. Mirare que tal anda los precios para poder hacerme con otra

Yo creo que la única manera de ganar de verdad es directamente aumentando la cilindrada (cilindro) y demás, es decir, ir directo al motor, pero imagino que el resto de componentes deberían ir en consonancia. Pienso que esto no tiene mucho sentido ya que no creo que el chasis de la GTS esté preparado para mucho más. Una GTS 250 debe ser una moto con la que puedes rodar a 120 de crucero en carretera. Por encima de esa velocidad la moto no tiene un aplomo tan sólido como puede tener una maxiscooter de 400 ó 600 c.c. que van preparadas para ser mas ruteras.

Si quieres un sonido mas guapo (y estética), pon escape. Si quieres ganar aceleración, pon rodillos de menos peso (o un variador mas preparado) aunque según he escuchado también el consumo sube y la punta de velocidad puede ser algo menor.

Saludos.

Completamente de acuerdo con lo aquí expuesto. La mejor relación calidad/precio es...dejarla como está. Si me aprietas, con lo que más mejora la moto es cambiando los neumáticos.
Yo le he puesto de todo y, no merece la pena para el dinero que has de gastar.

¡¡Queremos una Vespa GTS 500 YA!!

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vespania

]¡¡Queremos una Vespa GTS 500 YA!!

Ah! me sumo a la petición, plataforma pro-Vespa GTS 500 (la definitiva).

😯 😯 😯

Me sumo a esa plataforma! decirle a Piaggo que ta tiene 3 vendidas!!!