Yo me quedo con mi Cosa que hay muchos radares por esas carreteras de Dios. 🙂 🙂

Salu2

[quote=

vespania

]Para mi:
- como mínimo cilindrada de 400 cc.
- mayor capacidad depósito gasolina
- buenos frenos
- capacidad para guardar 2 cascos integrales normales.

- que la bomba de la gasofa no se joda a los 5000 kms...

Yo creo que lo que buscas es una burgman o similar. De estas hay muchas! jejeje.

A mi me molaría una versión entre moderna y

vintage

. Estéticamente que fuese aún mas retro, con mas reminiscencias del pasado como la rueda de repuesto lateral, cambio de marchas en la maneta de 5 velocidades, pedal de freno trasero en el piso (lo veo realmente útil para poder soltar las dos manos mientras manejas la guantera o te colocas el casco o manipulas algo en un momento dado y que la moto no se te vaya). En cuanto a motorizaciones, más cilindrada no tiene por qué suponer una evolución. Un motor 300 (o casi) en una moto de este tipo (que te permite hacer un viaje a 120 de media) lo veo más que suficiente para la

talla

de la moto. Para ir a mayores velocidades hay scooters grandes.

Una Vespa con motorizaciones actuales pero con toques del pasado para disfrutar de la conducción y rememorar el estilo de antaño (cambio manual, como decía) para mi sería un plus. O que existan versiones básicas con motores refrigerados por aire para quien quiera una Vespa sencilla sin el coñazo (y posible problema) que puede suponer la refrigeración líquida.

En la sencillez tambien está el encanto.

[quote=

edutwo

][quote=

vespania

]Para mi:
- como mínimo cilindrada de 400 cc.
- mayor capacidad depósito gasolina
- buenos frenos
- capacidad para guardar 2 cascos integrales normales.

- que la bomba de la gasofa no se joda a los 5000 kms...

Yo creo que lo que buscas es una burgman o similar. De estas hay muchas! jejeje.

A mi me molaría una versión entre moderna y

vintage

. Estéticamente que fuese aún mas retro, con mas reminiscencias del pasado como la rueda de repuesto lateral, cambio de marchas en la maneta de 5 velocidades, pedal de freno trasero en el piso (lo veo realmente útil para poder soltar las dos manos mientras manejas la guantera o te colocas el casco o manipulas algo en un momento dado y que la moto no se te vaya). En cuanto a motorizaciones, más cilindrada no tiene por qué suponer una evolución. Un motor 300 (o casi) en una moto de este tipo (que te permite hacer un viaje a 120 de media) lo veo más que suficiente para la

talla

de la moto. Para ir a mayores velocidades hay scooters grandes.

Una Vespa con motorizaciones actuales pero con toques del pasado para disfrutar de la conducción y rememorar el estilo de antaño (cambio manual, como decía) para mi sería un plus. O que existan versiones básicas con motores refrigerados por aire para quien quiera una Vespa sencilla sin el coñazo (y posible problema) que puede suponer la refrigeración líquida.

En la sencillez tambien está el encanto.

¿LML quizás?

Enviado desde mi MT15i usando Tapatalk

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edutwo

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vespania

]Para mi:
- como mínimo cilindrada de 400 cc.
- mayor capacidad depósito gasolina
- buenos frenos
- capacidad para guardar 2 cascos integrales normales.

- que la bomba de la gasofa no se joda a los 5000 kms...

Yo creo que lo que buscas es una burgman o similar. De estas hay muchas! jejeje.

A mi me molaría una versión entre moderna y

vintage

. Estéticamente que fuese aún mas retro, con mas reminiscencias del pasado como la rueda de repuesto lateral, cambio de marchas en la maneta de 5 velocidades, pedal de freno trasero en el piso (lo veo realmente útil para poder soltar las dos manos mientras manejas la guantera o te colocas el casco o manipulas algo en un momento dado y que la moto no se te vaya). En cuanto a motorizaciones, más cilindrada no tiene por qué suponer una evolución. Un motor 300 (o casi) en una moto de este tipo (que te permite hacer un viaje a 120 de media) lo veo más que suficiente para la

talla

de la moto. Para ir a mayores velocidades hay scooters grandes.

Una Vespa con motorizaciones actuales pero con toques del pasado para disfrutar de la conducción y rememorar el estilo de antaño (cambio manual, como decía) para mi sería un plus. O que existan versiones básicas con motores refrigerados por aire para quien quiera una Vespa sencilla sin el coñazo (y posible problema) que puede suponer la refrigeración líquida.

En la sencillez tambien está el encanto.

Coincidimos!!! Lo del aumento de cilindrada lo dejo para los quemadillos del foro,que los hay y en algunas cosas comparto opinión.Seria muy interesante lo del cambio manual,pero en el puño izquierdo,aunque fueran cuatro marchas,nada de levas ni botoncitos con símbolos + y -, y así recuperar el freno trasero en el pie derecho,si fuera de refrigeración por aire mucho mejor y volver al carburador abandonando la inyección.Pero soñar es gratis y no olvidemos que estamos soñando con la moto que nosotros deseamos,no la que demanda el futuro comprador,no sabemos nada de marketing ni de volumen de ventas( al menos yo) y que seguramente,pese a pensar que somos los que mejor podemos opinar,seguramente somos un tanto por cien muy pequeño dentro del volumen de posibles clientes y el mercado y la pasta es la que manda.Otra cosa seria que se ofrecieran nuestras opciones como un extra.es decir,el que quiera algo que no se pueda incluir en la cadena de montaje,que lo page.Yo estaría dispuesto a pagarlo,aunque solo sea por pensar que si ese problema se soluciona con dinero,pues a ahorrar tocan,lo malo es saber que ni aun teniendo la pasta,ni siquiera pidiendo un préstamo,podremos acceder a esa moto que soñamos y que nunca saldrá a la venta.
Seguiremos soñando y ahorrando....

Para ir a 130/140 de marcador con dos por autovía...suficiente una 250
Con ABS
Cuadro digital moderno
De chapa
Moderna con toques cásicos
Cara, pero no excesivamente
Con feeling
Que no se estropea la bomba de gasolina....

......pero si estoy describiendo a mi 250 GTS ABS!!!!!!!!!!!

Mierda, no......las vibraciones de la dirección!!!

Un saludo

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Escocés

]Para ir a 130/140 de marcador con dos por autovía...suficiente una 250
Con ABS
Cuadro digital moderno
De chapa
Moderna con toques cásicos
Cara, pero no excesivamente
Con feeling
Que no se estropea la bomba de gasolina....

......pero si estoy describiendo a mi 250 GTS ABS!!!!!!!!!!!

Mierda, no......las vibraciones de la dirección!!!

Un saludo

Y te olvidas del casquillo grafitado...

PD: Vete haciendo una hucha para el cambio de rodamientos.

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meca

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vespaciano

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vespania

]Para mi:
- como mínimo cilindrada de 400 cc.
- mayor capacidad depósito gasolina
- buenos frenos
- capacidad para guardar 2 cascos integrales normales.

- que la bomba de la gasofa no se joda a los 5000 kms...

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bsual

]Con recambios que no suban de precio hasta el doble de un año a otro y con componentes de calidad, no basura traída de China y ensamblada en Italia.

y a todo esto le añadiria

- bicilindrica
- cambio automatico secuencial y posibilidad de cambio semiautomatico manual
- rueda de 14 al menos
- ABS de los buenossss.
- 35 cv minimo
- mismo peso que las actuales.
- seguir siendo de CHAPA, que pa plasticos ya hay muchos mas por ahi.

Añadir toma de corriente, G.P.S., y un cuadro de instrumentos más completito que el de las 300, xénon, e.t.c. e.t.c. 🙂 🙂

+1!!!!!!!! jjjj 🙂 🙂 🙂

acarrero

:2lx2fxfs wrote: [quote=

meca

][quote=

vespaciano

][quote=

vespania

]Para mi:
- como mínimo cilindrada de 400 cc.
- mayor capacidad depósito gasolina
- buenos frenos
- capacidad para guardar 2 cascos integrales normales.

- que la bomba de la gasofa no se joda a los 5000 kms...

[quote=

bsual

]Con recambios que no suban de precio hasta el doble de un año a otro y con componentes de calidad, no basura traída de China y ensamblada en Italia.

y a todo esto le añadiria

- bicilindrica
- cambio automatico secuencial y posibilidad de cambio semiautomatico manual
- rueda de 14 al menos
- ABS de los buenossss.
- 35 cv minimo
- mismo peso que las actuales.
- seguir siendo de CHAPA, que pa plasticos ya hay muchos mas por ahi.

Añadir toma de corriente, G.P.S., y un cuadro de instrumentos más completito que el de las 300, xénon, e.t.c. e.t.c. 🙂 🙂

+1!!!!!!!! jjjj 🙂 🙂 🙂

BMW?:grin: os noto más idílicos que de costumbre, jeje, el dia que piaggio haga algo de eso, ese dia desaparecen los escuteres del mercado, que son italianos, no alemanes!!

Un saludo

Ponte

enviado desde una castaña de móvil cuya batería no dura un carajo!!

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TARIN

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edutwo

][quote=

vespania

]Para mi:
- como mínimo cilindrada de 400 cc.
- mayor capacidad depósito gasolina
- buenos frenos
- capacidad para guardar 2 cascos integrales normales.

- que la bomba de la gasofa no se joda a los 5000 kms...

Yo creo que lo que buscas es una burgman o similar. De estas hay muchas! jejeje.

A mi me molaría una versión entre moderna y

vintage

. Estéticamente que fuese aún mas retro, con mas reminiscencias del pasado como la rueda de repuesto lateral, cambio de marchas en la maneta de 5 velocidades, pedal de freno trasero en el piso (lo veo realmente útil para poder soltar las dos manos mientras manejas la guantera o te colocas el casco o manipulas algo en un momento dado y que la moto no se te vaya). En cuanto a motorizaciones, más cilindrada no tiene por qué suponer una evolución. Un motor 300 (o casi) en una moto de este tipo (que te permite hacer un viaje a 120 de media) lo veo más que suficiente para la

talla

de la moto. Para ir a mayores velocidades hay scooters grandes.

Una Vespa con motorizaciones actuales pero con toques del pasado para disfrutar de la conducción y rememorar el estilo de antaño (cambio manual, como decía) para mi sería un plus. O que existan versiones básicas con motores refrigerados por aire para quien quiera una Vespa sencilla sin el coñazo (y posible problema) que puede suponer la refrigeración líquida.

En la sencillez tambien está el encanto.

Pero soñar es gratis y no olvidemos que estamos soñando con la moto que nosotros deseamos,no la que demanda el futuro comprador,no sabemos nada de marketing ni de volumen de ventas( al menos yo) y que seguramente,pese a pensar que somos los que mejor podemos opinar,seguramente somos un tanto por cien muy pequeño dentro del volumen de posibles clientes y el mercado y la pasta es la que manda.....

Es totalmente como dices. Seguramente (vamos, con toda probabilidad) la moto que yo he

diseñado

no se vendería como nuestras vesponas pero creo que no sería ningun disparate porque darle un toque mas vintage hoy en día vende (véanse Minis, Fiat´s 500, Vw beetle o las propias Vespas) y el cambio manual en las motos es condición indispensable para muchos (se disfruta manejándolo, o no?, e igualmente me estaba refiriendo a cambio manual en el puño) aunque bien es cierto que en una moto de corte urbano no tendría sentido no ofrecer una versión automática, claro.

Hablando de esto, para mi la Vespa 46 (por diseño) sería algo muy aproximado a lo que digo, estéticamente me parece una pasada, creo que las formas son aún mas fieles a las viejas Vespas (convenientemente modernizada, claro). Si la Vespa 46 tuviera otro sillín mas convencional y el cambio en el puño, creo que mi

sueño

estaría cumplido.

¿La lanzarán? Espero que si, tendría una, sin duda.

Vespa no es precisamente un scooter económico. Menos abuso de plásticos o de mejor calidad.

Me uno al llamamiento de no cobrar de mas por una calidad inferior.

Un saludo,

Para ir especulando más, aquí os dejo una info de las intenciones del Grupo Piaggio. Ya me veo con un iPhone en la Vespa 😡 ,

http://www.masmoto.net/accesorios-vestu ... aggio-x10/

onclick=

window.open(this.href);return false;

Que yo no quiero tanta info, que no me da tiempo a leerla toda cuando conduzco 🙂 🙂

Salu2

A mi esas pijadas me gustan... 🙂 🙂 🙂

Como tablero es una pasada, pero yo me pregunto. Entre tanta sofisticación y pantallitas,
Se habrán dignado a poner un testigo de temperatura del agua, no?

Yo con que entrara un casco integral me conformaba. Bueno y unos reposapiés para el acompañante no diseñados con el culo....

[quote=

LuisGTS

]Yo con que entrara un casco integral me conformaba. Bueno y unos reposapiés para el acompañante no diseñados con el culo....
Jejeje, ¿qué tal por la Siberia europea, Luis?
El otro fía te mentamos Leandro y yo, aquella caidita castellana in the rain:shock:
Un saludo

Ponte

enviado desde una castaña de móvil cuya batería no dura un carajo!!