Coño !!! Se me olvidaba...

Que el forero Lemacu es uno de los que venía 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂

Ahí ahí... demuestrales de lo que es capaz la

pequeña

!! 😕

Pues si que anda la vespa si, mi burgman marcaba 150, y yo detrás de amauta. De hecho, solo lo adelanté una vez, pero fue todo el rato con las motos

gordas

, vamos, de los primeros.

Di que sí, pequeña pero resultona, alguno le daría algo al ver que no desaparecías del retrovisor...

Lemacu, me parece que el velocimetro de la burgman miente mas que el de la GTS 🙂

😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆

nk+emilio-machado performance........:

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y en breve,el puto final de modificaciones en el NK.V.1.0..........que se aplicaran en el v.2.0

abrazo vespero

Amauta, iba a 140-150 detrás de tí, no creo que mi velocimetro mienta mas de lo normal, cuando iba a 150 me iba acercando a ti.
Esa foto del velocimetro de la vespa a 150 esta muy bien, pero anda que yo le iba a hacer una foto al velocimetro de una vespa a esa velocidad!!!, vaya, ni en coche ni con ninguna otra moto!!!
PA MATARSE!!!

La verdad es que la GTS el miércoles iba como un tiro !!!

Hasta yo mismo iba con una sonrisa de oreja a oreja dentro del casco... 🙂 🙂 🙂 🙂

Lo que más me emocionó fue cuando al parar en Basella le hicieron un

corrillo

a la Vespa y empezaron a comentar que como

arreaba

y lo bien que se aguantaba en curvasssssssssssssss 😕 😕

Yo pensaba que el quitarle la cúpula alta y la maleta apenas le iba a afectar, porque este invierno me pillaba igualmente 142/143 Km/h., pero si que se ha notado, en aceleración, estabilidad y ese pelín más de punta 🙂 🙂 Los kilos de la maleta trasera y la parrilla, se notan bastante a la hora de curvear...

Este post me genera tantas dudas entre elegir 250 ó 300?
Entre hacer números, leer, esperar, etc. etc.
Es para que te de algo.
Saludos.

[quote=

amauta

]La verdad es que la GTS el miércoles iba como un tiro !!!

Hasta yo mismo iba con una sonrisa de oreja a oreja dentro del casco... 🙂 🙂 🙂 🙂

Lo que más me emocionó fue cuando al parar en Basella le hicieron un

corrillo

a la Vespa y empezaron a comentar que como

arreaba

y lo bien que se aguantaba en curvasssssssssssssss 😕 😕

Yo pensaba que el quitarle la cúpula alta y la maleta apenas le iba a afectar, porque este invierno me pillaba igualmente 142/143 Km/h., pero si que se ha notado, en aceleración, estabilidad y ese pelín más de punta 🙂 🙂 Los kilos de la maleta trasera y la parrilla, se notan bastante a la hora de curvear...

osea amauta ke le hemos kitado el dichoso KERS y vuela no ???????

Ja, jaaaaaaaaaaaaaaaaa...

Será eso Alfonso 😆 😆 😆 😆 , como digo no pensaba que se notaría gran cosa al

quitar todo eso

..., y se nota !!!!

Manuel, si te la vas a pillar nueva, no lo dudes..., una 300c.c. que tiene que ir mejor que la 250c.c., ese par que tiene de más le tiene que dar una

dulzura

y una aceleración brutalesssssssssssss.

Si quieres pillar una de ocasión, ahí tienes mucho que mirar, que ya empieza a haber muchas 250 de segunda mano, yo personalmente si te decantas por una de ocasión te aconsaría la 250 ABS..., es una pasada como frena y la seguridad que te da..., además del ABS tiene servofreno y frenada combinada..., te aseguro que es una pasada...

la verdad ke como dijo nk en valencia cuando aceleraba emilio con la 300 se iba ke no veas...........

[quote=

ALFONSO VALENCIA

]la verdad ke como dijo nk en valencia cuando aceleraba emilio con la 300 se iba ke no veas...........

Y eso que la GTS de Nk no

es manca

🙂 🙂 🙂 🙂

Por cierto..., y perdona por hacerme pesao con el tema 😛 , la GTV en 300c.c. se sabe alguna cosilla ???? saldrá ????

Es que hoy por hoy sería la única que me pillaría 🙂 🙂

[quote=

ALFONSO VALENCIA

]la verdad ke como dijo nk en valencia cuando aceleraba emilio con la 300 se iba ke no veas...........

repito que se iba,ande luego recuperava,pero lo ke me sorprendio,es que el piloto pesa 25 o 30kg mas ke yo(75kg)......
y no lo dije en valencia feo,te lo dije por telefono cuando te pedi precio de la 300 blanquita.......mmmmm 🙂