Anda que no me gustaria que hubiese un kit parecido para subir la 50 a 125cc y ver los 100-110 de marcador.

Desde mi completa ignorancia como novato de Vespa, no sale mas barato cambiarle el motor completo por uno de 250cc, como se hace con las PK de 75 a 125 por ejemplo.

¿Y los de la ITV no se enteran en ninguno de los dos casos???

por si alguein le intersa tengo una gts 250 abs con 5000 km bateria nueva fumme y neumaticos y revision recien hecha

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ALFONSO VALENCIA

]por si alguein le intersa tengo una gts 250 abs con 5000 km bateria nueva fumme y neumaticos y revision recien hecha

A entregar en la Vespaniada... 🙂 🙂

Tengo la posibilidad de hacerme con un kit de paso de 125cc a 250cc para Vespa GT, el kit es original Piaggio (no lo conocía solo conocía el de Polini) en el kit viene la culata, cilindro, piston, eje de reenvio y eje polea conducida, no tengo ni idea de si con esto es suficiente para poder hacer el cambio, a parte que no se si cualquier mecánico me lo podría hacer y cuanto saldria la broma. Alguien lo tiene puesto en su Vespa y con la ITV habría algún problema

Gracias

Por una parte me alegro de que no sepáis contestarme, eso es que las modernas dan pocos problemas y no sabemos mucho de mecanica...

Yo no tengo ni idea.
Lo que sí creo, por experiencias pasadas, es que nada es plug and play y que todo necesita retoques. Ganas en unas cosas pero sacrificas otras, y por el camino (a no ser que sepas hacerlo todo tú) te vas dejando una pasta en mano de obra.
Yo me imagino que eso por menos de 300 euros no lo harán muchos.

Es lo que me imaginaba, que fácil no iba a ser, y yo no tengo ni idea, con los coches me defiendo un poco pero con las motos soy un completo novato, asi que no me atrevo ha hacerla nada gordo y menos quedarme sin Vespa una temporada. Si a alguien le interesa que me lo diga y le paso el contacto.