Mi Gts como la mayoría venía con las SAVA, que a mi personalmente no me dan mucha confianza. La de atrás la he fundido en 4000 Km a base de

pequeños

derrapes en el garaje(tenía muchas ganas de cambiarla) y me he pasado a la michelin pilot y la diferencia es notable aunque pasar de un nemático destrozado a uno nuevo siempre se nota. Me valió 55€ montado(sólo trasero) y ya depaso le pinté las llantas de negro tal cual como viene la super por 60€ más. Y la verdad me encanta como ha quedado.
Mi recomendación es que pongas un neumático de calidad(michelín,pirelli...) no te vayas a marcas raras y en cuanto a lo de triangular y balón... No te lies prueba y quedate con el que más comodo te sientas.
Por cierto yo llevo 2,5 en ambas ruedas y me va bien. Pero esto dentro de unos limites tambien es algo bastante personal.
Hay varios post que dicen que si en el taller sacan la rueda trasera y no saben mucho estropean una junta y la moto empieza a sonar mucho y andar poco... Si saben de vespas mejor.

Saudos vesperos

Muy buenas.

Aprovecho (con su permiso) el hilo de Ponk para hacer otra preguntilla, que seguro que viene a arrojar más luz al tema de los neumáticos.

¿Qué opinión os merecen las Maxxis?. Llevo 3000 kms. con ellas (una LX 125) y me da la impresión de que son de madera. No tienen el mínimo atisbo de desgaste. La verdad es que nunca he conducido otra con gomas más reconocidas y lo mismo estas Maxxis son lo peor de lo peor...

Saludos y gracias, Ponk, por dejarte utilizar tu hilo. Jose

Nada Jose, tú mismo, para eso está el hilo... para que se use.

No se de donde me he sacado de la manga que la mía tenía gomas michelin, porque tiene las SAVA que comenta Vesporrio, el caso es que llevan 3.800 km pero yo las veo estupendamente así que por ahora tiraré con ellas, eso sí, ya estoy buscando un taller dnde trabajen vespa porque me ha metido miedo en el cuerpo con lo de la junta de la rueda trasera...

En relacion a la LX (lo siento Ponk 🙂 ), yo puedo hablar de la Pirelli SC 48 (las de series) y de las Michelin Pilot city.

En la rueda trasera, la Pirelli me duró 4700 kms. La michelin ya lleva 6200 kms y aún le queda rueda.

En la delantera, con 11000 kms, aun llevo la Pirelli de origen, con apenas desgaste 😯 (¿estará cristalizada?)

Un saludo!!!

[quote=

Ponk

]Nada Jose, tú mismo, para eso está el hilo... para que se use.

No se de donde me he sacado de la manga que la mía tenía gomas michelin, porque tiene las SAVA que comenta Vesporrio, el caso es que llevan 3.800 km pero yo las veo estupendamente así que por ahora tiraré con ellas, eso sí, ya estoy buscando un taller dnde trabajen Vespa porque me ha metido miedo en el cuerpo con lo de la junta de la rueda trasera...

casi 4 años con el mismo casquillo grafitado.......al igual lo he sacado 40 veces el original para tomar medidas del NK.v.1.0 y otras tantas para acudir a las kdds de modernas y aun sigue el de casa....tres años y medio...y como el primer dia!!!!en el ultimo cambio de neumaticos ya sabes quien puso el escape a mi pepa?yo mismo...en el proximo os hago un

vidrio

pa que sus pongais las pilas 🙂 🙂 🙂 🙂
abrazo vespero

p.d.:bridgestone bt-30.....en la proxima que suba a andorra me hago con 2juegos,esas cogen las curvas solas,y todo gracias a AMAUTA(AMADOR),y no es broma......

[quote=

hapasil

]En relacion a la LX (lo siento Ponk 🙂 ), yo puedo hablar de la Pirelli SC 48 (las de series) y de las Michelin Pilot city.

En la rueda trasera, la Pirelli me duró 4700 kms. La michelin ya lleva 6200 kms y aún le queda rueda.

En la delantera, con 11000 kms, aun llevo la Pirelli de origen, con apenas desgaste 😯 (¿estará cristalizada?)

Un saludo!!!

cristalizada,no,estara como un ladrillo en tiempos de crisis........ 😯 esto es lo que provoca accidentes....... 😡 esta mas reseca que ......no tiene grietecillas?....... 😛
y seguro,que si la sobas le notas deformidades...y bultos.........
ya te digo,y dicen aqui...las estamos cambiando sobre 4000-6000km....o sea......aunque parezca que esta bien.....pues eso....no lo esta.....fijate bien y pasale la mano sin miedo a ensuciarte...vertical,y horizontalmente hablando y veras que la rueda no es redonda exactamente que tiene saltos ahi........sobretodo en el centro
si es asi cambiala........ 🙂 🙂
abrazo vespero

p.d.:las que mas duran y van bien las pilot sport-city,aunque yo no me hago con ellas....aqui algunos llevan o han llevado bridgestone bt-30,metzeler,pirelli,sava...etc
no se es cuestion de cada uno.......

¡cuidado con las Sava!
A mí me han dado tantos sustos que las cambié casi nuevas por unas Michelin, y parece otra moto, tienes mucha más confianza en curva y mojado sobre todo

si yo tambien note mucha difernecia cuando cambie la sava trasera y puse las michelin......las sava no me gustaron rien de rien!!!!!!1 🙂 🙂 🙂 🙂 🙂

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NKreusET3

][quote=

hapasil

]En relacion a la LX (lo siento Ponk 🙂 ), yo puedo hablar de la Pirelli SC 48 (las de series) y de las Michelin Pilot city.

En la rueda trasera, la Pirelli me duró 4700 kms. La michelin ya lleva 6200 kms y aún le queda rueda.

En la delantera, con 11000 kms, aun llevo la Pirelli de origen, con apenas desgaste 😯 (¿estará cristalizada?)

Un saludo!!!

cristalizada,no,estara como un ladrillo en tiempos de crisis........ 😯 esto es lo que provoca accidentes....... 😡 esta mas reseca que ......no tiene grietecillas?....... 😛
y seguro,que si la sobas le notas deformidades...y bultos.........

ESTARAS CONTENTO NO??????? 😆 😆 😆 😆 😆 😆

ELIMINADO!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 😆 😆 😆 😆

PONTE UNAS DUNLOP TT92 O LAS PINASCO Y DEJATE DE CHORRADAS!!!!!!!!!!!!!!!! 😕 😕 😕 😕
ya te digo,y dicen aqui...las estamos cambiando sobre 4000-6000km....o sea......aunque parezca que esta bien.....pues eso....no lo esta.....fijate bien y pasale la mano sin miedo a ensuciarte...vertical,y horizontalmente hablando y veras que la rueda no es redonda exactamente que tiene saltos ahi........sobretodo en el centro
si es asi cambiala........ 🙂 🙂
abrazo vespero

p.d.:las que mas duran y van bien las pilot sport-city,aunque yo no me hago con ellas....aqui algunos llevan o han llevado bridgestone bt-30,metzeler,pirelli,sava...etc
no se es cuestion de cada uno.......

Pues revisando mi rueda delantera esta tarde (recuerdo: 11.000 kms, es la rueda de origen), observo lo siguiente:

[url= /][/url]

Joder, yo pensaba que las ruedas duraban más, leches.

Por cierto: cambio inmediato ¿verdad? 😕

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hapasil

]Pues revisando mi rueda delantera esta tarde (recuerdo: 11.000 kms, es la rueda de origen), observo lo siguiente:

[url= /][/url]

Joder, yo pensaba que las ruedas duraban más, leches.

Por cierto: cambio inmediato ¿verdad? 😕

tienen dibujo,pero estan resecas ves eso blanco en los surcos interiores?desplaza con el dedo hacia un lado,y veras las grietecitas de reseca......
cambiala.....y que te la equilibren....

Sólo cambié trasera en la GTS 250 por una Michelín Goldstandar (creo que se escribe así) y la verdad es que hay diferencias pero no para tirar cohetes. Tiraré cohetes cuando cambie la delantera???

saludos

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Ponk

]Nada Jose, tú mismo, para eso está el hilo... para que se use.

No se de donde me he sacado de la manga que la mía tenía gomas michelin, porque tiene las SAVA que comenta Vesporrio, el caso es que llevan 3.800 km pero yo las veo estupendamente así que por ahora tiraré con ellas, eso sí, ya estoy buscando un taller dnde trabajen Vespa porque me ha metido miedo en el cuerpo con lo de la junta de la rueda trasera...

Creo que las puedes seguir viendo estupendamente durante muuuuuuuchos Km más porque son tan duras que no se gastan nunca. Eso sí tampoco agarran nada 😉
Yo tiré las mías a los 5600 Km y puse unas Heidenau... otro mundo. Las Savas las carga el diablo.

Notaré cambio cuando cambie la Sava delantera?
Os recuerdo que no he notado gran cambio con la michelín.

saludos