Foro VESPANIA

jaymann · 2013-09-22T14:27:20Z

Hola a todos A principios de julio me compré una GTS Super 125 ie con la que estoy bastante contento. Pero a principios de agosto tuve un incidente con ella que me gustaría compartir. Disculpad por adelantado por la extensión de este post. El caso es que volvía a casa cargado después de hacer la compra. Llevaba el baúl lleno y una bolsa con una sandía en el portabolsas. Como hago siempre, aparqué la moto sobre la pata de cabra mientras abría el portón del garaje y la bloqueaba. Cuando volvía a la moto, vi como la bolsa con la sandía comenzó a rodar hasta quedar suspendida del portabolsas. En ese momento por tirón de la sandía la pata de cabra se venció y la moto se vino abajo. Se daño la maneta de freno, la pintura y cromados laterales. Se que suena un poco ridículo, pero es lo que pasó. El caso es que conduzco motos desde hace 30 años y tengo una Vespa ET2 desde hace diez a la que he cargado cientos de veces hasta los topes y es la primera vez que me sucede algo semejante. Así que me puse a mirar en internet y comprobé que muchos propietarios han sufrido problemas con la pata de cabra (ejemplos de este foro, como [urly [urlotro[/url]), y de hecho la pata de cabra de la GTS/GT/GTV tiene una pésima reputación por internet ([urltestimonio en inglés[/url]). Supongo que más de uno pensará que la culpa de la caída fue mía por cargar la moto tanto, pero sinceramente creo que Piaggio como mínimo debería advertir expresamente en el manual sobre lo delicado que es el caballete lateral y desaconsejar su uso con carga. Pero el manual, bastante malo de por si, no dice nada en absoluto sobre esto. Así que me decidí a contactar a Piaggio sobre el asunto y solicitar cobertura bajo garantía. Primero acudí al concesionario -Vespa Roma-, donde verificaron que la pata de cabra estaba en buen estado y me remitieron al servicio de atención al cliente de Piaggio España. Allí empezó el calvario. Llamé unas cuantas veces al 902 y no me atendió nadie. Tampoco tuve suerte con el formulario web de contacto. Como era agosto pensé que tal vez era mejor contactar con Piaggio internacional. Tampoco tuve suerte con su formulario de contacto. Finalmente encontré en Google el email de atención al cliente de Piaggio internacional. Al poco de enviar el email a Piaggio internacional recibí un email de respuesta desde Piaggio España. Nada como involucrar al jefe. En fin, reproduzco su email a continuación: Estimado señor Aragonés, El caballete lateral de las diferentes versiones de Vespa GTS mantiene su diseño desde las primeras y nunca hemos recibido reclamaciones en el sentido de la suya. Si el caballete está en perfectas condiciones solo podemos concluir que el incidente se ha producido al no apoyar el vehículo correctamente, o bien en una superficie inclinada, por lo que sentimos comunicarle que en ningún caso Piaggio se va a hacer cargo de la reparación en garantía. Reciba un cordial saludo Alucinante. Negativa en redondo sin interesarse lo más mínimo en las circunstancias del caso. Además afirman que nunca han tenido ninguna reclamación sobre el caballete lateral cuando internet esta lleno de testimonios (y de hecho les pasé alguno en mi email). Incluso fijaros que nadie firma el email, ni este ni ninguno de los que siguieron. Desprecio total por los clientes. Me pareció inaceptable, así que decidí insistir. A fin de no alargar el cuento os lo resumo. Tras varios emails, Piaggio se escuda en que (i) no tiene ninguna incidencia similar registrada, (ii) el caballete lateral estaba está homologado según una directiva europea y iii) que cuando no tiene ninguna anomalía, la culpa de cualquier problema es siempre exclusivamente del conductor que no lo usa correctamente. Y por lo tanto no iban a tramitar mi reclamación. Fijaros que absurdo. Dicen que no tienen ninguna incidencia registrada sobre el caballete lateral cuando se están negando por sistema a registrarlas al considerar la pieza infalible. Además después de investigar un poco, he descubierto que la normativa de la Unión Europea aplicable a caballetes de motos y scooter, la directiva [urlno contempla ningún supuesto donde el caballete interactúa con carga en otros elementos como el portabolsas. A fin de ser riguroso con mi reclamación, pedí por dos veces -en vano- a Piaggio que me indicaran si habían sometido al caballete lateral a algún otro tipo de prueba que incluyera interacción con carga. Aun espero respuesta. En conclusión. Yo creía que Piaggio, el líder mundial de mercado, que vende un producto tan caro, se preocuparía por escuchar a sus clientes y mejorar sus productos. En mi caso, como mínimo, interesarse por lo ocurrido y tal vez hacer algunas pruebas sobre el caballete lateral con carga. Pero ni por asomo. Piaggio actúa completamente como una empresa low-cost tipo “coge el dinero y corre”. Daros por advertidos. Voy a intentar llevar esto adelante por la vía legal. Si alguien ha tenido alguna experiencia similar con Piaggio y a tenido que recurrir a arbitraje o juicio, le agra...

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(@jaymann)

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Gracias por el consejo Loren75pr y a ti Bernardo por los ánimos.

Si alguien que no está registrado en el foro quiere contactar conmigo, mi email es: jay.manned @ gmail.com

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Topic starter Respondido : 24/09/2013 10:29 am

locomotoro

(@locomotoro)

Trusted Member

Yo sobre la pata de cabra nunca.
Suerte , la vas a necesitar.
Saludos.

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Respondido : 24/09/2013 3:47 pm

ALFONSO VALENCIA

(@alfonso-valencia)

Famed Member

Piaggio hoy en dia lo que busca es vender y si te he visto no me acuerdo encarecer los materiales de las motos de mas de 10 años descatalogar todo lo antiguo y así se creen que les compraras una moto nueva .......

En pocas palabras dan pena ....

Estos es lo que pienso después de 20 años con ellos

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Respondido : 24/09/2013 9:42 pm

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