Foro VESPANIA

Alfred · 2008-07-23T08:02:25Z

Para vuestra info y para a los que os guste la mecánica os cuento una de embragues: Ayer desmonte el embrague de la GTS 250. Ya hacía algún tiempo que al iniciar la marcha o al ir muy despacito, la transmisión retemblaba un poquito, pegaba pequeños tirones que desaparecían al coger velocidad. Esto es una cosa muy habitual en la mayoría de scooters con embrague centrífugo por fricción. Simplemente limpiando el embrague con aire comprimido y lijando un poquito las 3 zapatas, (justo para quitarles el brillo cristalino), y matando los cantos con una pequeña lima, y limpiando bien de polvillo la campana, el retemblor a desaparecido. Ahora va finísima, y la arrancada es suave y progresiva. Aproveche para medir el desgaste de la correa. La verdad es que no la cambié a los 10.000 kms., y la conclusión es que tras 12.000 kms, la correa está cojonuda; el manual de taller de vespa dice que ha de estar entre 21,3 y 19,5 mm y yo medí 21,2. La correa no presentaba ninguna grieta. Si todo sigue así creo cambiaré la correa como muy temprano a los 20.000 kms, (y no a los 10.000 como pone en la tabla de mantenimiento). También medi el grueso del forro de las zapatas y estaba entre 3,5 y 4 mm. Vespa permite un grueso mínimo de 1mm, o sea, que aún le queda un montón de vida al embrague Puestos a hacerle cositas a la vespa, aproveche también para limpiar el filtro del aire, (estaba bastante sucio), y el filtro de la correa de transmisión. Saludos!

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Correa transmision GTS 250, perfecta a los 12.000 kms!!...

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ALFONSO VALENCIA

]estoy con alfred con lo de los rodillos EN SECO

Pués yo tenia leido u oido que había que era mejor darles un poco de grasa, muy poca, pero darles algo, si es que tienen que ir en seco, la próxima vez ya se

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Respondido : 09/09/2008 5:17 pm

ALFONSO VALENCIA

(@alfonso-valencia)

Famed Member

SI pepito en seco un saludo

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Respondido : 09/09/2008 5:18 pm

pepitoo

(@pepitoo)

Estimable Member

Si no os importa, voy abrir un nuevo tema con la conveniencia de dar un poco de grasa a los rodillos del variador y posibles inconvenientes.

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Respondido : 10/09/2008 11:27 am

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