podria ser el carburador por que si se lo cambio pude alcanzar unos 15 kilometros por hora extra? como seria y cuanto?

ademas de si podria pasar en el futuro la itv con este cambio
ya que me gustaria tener la moto con un poco mas de potencia para
poder circular mejor por otro lado el coste de ponerle una parachoques
en la rueda delantera gracias

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rodurosa

]como podria sacarle mas potencia a mi Vespa de 50cc sin complicaciones y gastos?

veamos cilndro malosi 70 desarrolos malossi y un varidor malossi o polini con eso ha hacer caballitos con la s
un saludo

a mi tambien me interesa.Alfonso por cuanto saldria mas o menos esa preparacion?? no creo que baje de los 350 euros,no?y otra cosa........las scooter que conozco que estan muy trucadas (mi primo tiene 2) se pasan media vida en el taller.
yo trucarla un poco para que se tire cada 3 semanas 4 dias en el taller no me convence mucho.

Un saludo!!

pukass envia un e.mail a recambios@motosmachado.onored.com y te pasaran presupuesto un saludo

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pukass

]a mi tambien me interesa.Alfonso por cuanto saldria mas o menos esa preparacion?? no creo que baje de los 350 euros,no?y otra cosa........las scooter que conozco que estan muy trucadas (mi primo tiene 2) se pasan media vida en el taller.
yo trucarla un poco para que se tire cada 3 semanas 4 dias en el taller no me convence mucho.

Un saludo!!

Yo con los 15 años tenia una variant que de Derbi solo tenia las pegatinas y estaba todo el dia liado que si me suena esto que si se me ha roto esto otro pero hay que tambien hay que reconocer que le daba mucha

caña

y no es lo mismo una preparacion basica q una burrada como tenia yo en plan chapucerillo...

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miguebg

][quote=

pukass

]a mi tambien me interesa.Alfonso por cuanto saldria mas o menos esa preparacion?? no creo que baje de los 350 euros,no?y otra cosa........las scooter que conozco que estan muy trucadas (mi primo tiene 2) se pasan media vida en el taller.
yo trucarla un poco para que se tire cada 3 semanas 4 dias en el taller no me convence mucho.

Un saludo!!

Yo con los 15 años tenia una variant que de Derbi solo tenia las pegatinas y estaba todo el dia liado que si me suena esto que si se me ha roto esto otro pero hay que tambien hay que reconocer que le daba mucha

caña

y no es lo mismo una preparacion basica q una burrada como tenia yo en plan chapucerillo...

casi todo el mundo ha tenido una derbi variant,con su buen biturbo de bufanda ancha,otros un TAVI,otros un XMR,otros un tree heads,otros metrakit......con un 18 amal o un 20,tu kit de rodillos....luego salieron las rampas,tus muelles de embrague....
trucarla ?si hasta la medula!!
e ir enganchado detras de una MBX o NSRcon las TZR no habia tantos problemas,eso no tenia precio,solo con ver la cara del de la 80,juas,juas
abrazo vespero

gracias pero queria saber si me lo pueden cambiar en el taller de vespa ya que no se nada de mecanica y si podria pasar luego una itv en el futuro ,sin problemas...

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rodurosa

]gracias pero queria saber si me lo pueden cambiar en el taller de Vespa y si podria àsar luego una itv, mereceria la pena

en la itv?
si saben los del conce no pasa nada si no saben???????????

En las ITV de madrid estan pasando medicion de velocidad maxima a los ciclomotores, como pase de 45 kmh, adios. Mi S de serie con los topes quitados ya no la pasaria...

no se que coño voy a hacer con la Braulia, dicho sea de paso.... 😆

ok entonces es sencillo pido que me cambien el carburador en vespa roma y cuando llegue la revision de itv solo que me pongan los topes no creo que desmonten el cartburador para ver si es el suyo no?