Pues no te va a quedar nada para cuando vuelvas, porque cuando regreses, como ya dije en otro post, será el momento de que hagas una evaluación de esa cúpula cortada (por cierto, yo no la redondaría, me gusta como te ha quedado) y sobre todo de los metzeler que llevas, a ver como se han comportado con frío y con muy probable lluvia e incluso nieve.

Mucha suerte en tu viaje y que lo disfrutes como un enano... ya contarás.

Saludos.

un dia una gt200l en le banco del taller con el parabris alto suben el elevador y plafff se mete el parabris con el techo y como era amiguete le dueño se la recortamos y se kedo como la tuya ke bueno..........

jaja- y si no era amiguete??

MENOS MAL KE ERAN DE LA EMPRESA DE LIMPIEZA QUE NOS HACEN LAS CRISTALERAS HAHAHHAH

Bueno, acabo de llegar de Tordesillas y aunque no estoy muy cansado tengo un cacao mental de datos y cosas que contar que p'a que... 🙂 🙂

Respectgo a la cúpula sólo comentar que fué un acierto recortarla..., (ya os explicaré el porqué 🙂 🙂 ) que apenas influye en a velocidad máxima de la moto (cuando no hay viento...) y que cada día me gusta más... 🙂

Mañana prepararé una fotillos y os pondré datos que es lo importante...

Salu2.-

A esto me refería con lo que fue un acierto recortarla la tarde antes...

Sin comentarios...

Si no la llego a cortar me hubiera tenido que dar la vuelta antes de tiempo..., nada más salir de casa, los primeros kilómetros se empezó a empañar la pantalla siendo imposible ver nada a través de ella !!!

Quitando este

pequeño

contratiempo, no tengo queja ninguna de ella, me desvía todo el aire del cuerpo y puedo llevar la visera tres dedos abierta sin que me entre aire y esteticamente no me disgusta nada. Es más, no pienso ni redondearla ni nada, se quedará así hasta marzo o abril que volveré a colocar la pequeña.

El consumo con viento estoy seguro de que ha aumentado, esta tarde haré los cálculos..., porque a la ida nos pillaron muchos kilómetros con una ventolera de escándalo y se encendía la reserva a los 170 + ó - y a la vuelta sin nada de viento llegué a hacer casi 200 y a una media de velocidad superior.

Apenas se nota la pérdida de velocidad punta, a la ida fuimos a una media de 105/115 y en los kilómetros de viento (entre Almazán y Aranda) muchas veces no podía superar los 90 Km/h., pero no por falta de fuerza de la Vespa, sino porque a más de esa velocidad se hacía incontrolable la Vespa y resultaba a ser peligroso...

A la vuelta en la autovía y con muy buen tiempo..., la media de velocidad aumento a unos 120/130 y en bastantes ocasiones la aguja del velocímetro rozó los 140 Km/h. !!! Alucinante !!!

La verdad, es que no se le puede pedir más a la pobre GTS 🙂 🙂

Seguiremos informando...

Salu2.-

La verdad es que da envidia. 😆
Amauta, tu que

disfrutas

de bajas temperaturas por tu zona, ¿te había ocurrido lo de la pantalla con la pequeña?.
Por cierto, ahora que le has dado un buen

paseo

a los neumáticos, explícanos qué tal la experiencia con esos zapatos nuevos.
Salu2.

Con la cúpula pequeña nunca he notado nada parecido, pero es que yo la llevo tintada de negro y aunque se hiele ni me entero 🙂 🙂

De todas maneras ni me he fijado...

Respecto a las ruedas he puesto alguna cosilla en el post

de los zapatos

Salu2.-

COOOOOÑO!!!!

Eso no me había pasado nunca, ni en pleno invierno. Has tenido que estar con mucho, pero mucho, frio.

Un saludo, que sepas que estos días eres uno de los vespistas más envidiados.