Hola compañero, aunque el inglés técnico no es lo mío, creo que puedo intentar echarte una mano. El problema es que no encuentro dónde habla del Scorpion. Voy a intentar buscarlo, pero si tú lo encuentras antes pon el link por aquí a ver si vemos lo de la sonda.Saludos.

mira que monada

http://www.modernvespa.com/forum/topic1669.html

http://vespaspeed.com/shop/index.php?ma ... cts_id=135

aquí por ejemplo no da información sobre lo que quieres saber, sólo dice lo guay que es y que se incluye manual.

sorry, lo que dice es que se incluye colector(que no sé lo que es) y que no sale en la foto

Gracias boulebar,

Observando las fotos con detenimiento, creo que el Scorpion también tiene

la rosca

para poder acoplar la sonda... Debe de ser ese tornillo que hay a la salida del colector, se desenrosca y se pone ahí la sonda...

A ver si lo puedo confirmar, porque creo que el scorpion es bastante más barato que el PM Tuning y de momento es el que me pueden pedir aquí en Andorra, para el otro hay que hacer más gestiones y es un pelín más complicado de traer.

Desde luego, que el PM tiene mejor pinta 🙂 nada más hay que ver los acabados y la forma del colector...., pero habrá que ver los precios y la disponibilidad...

Salu2.-

Hace bastante tiempo, al principio de tener la GTS comentando con un compañero el tema de sustituir el tubo de escape le enseñé los dos, el Scorpion y el PM. En principio a mí, por estética, me gusta más el Scorpion, sin embargo recuerdo que el primer comentario que mi hizo este compañero fue que iría mejor el PM por el diseño que veía.
No le pregunté más de porqué, ya que me fío de él, pero se me quedó grabado el comentario.
Salu2.

Seguro que tu colega no se equivoca, yo también estoy de acuerdo en que el PM Tuning tiene mejor pinta, nada más hay que ver lo currado que está el colector con esas curvas y la pieza de aluminio

anonizada

(o algo así... 🙂 🙂 ) en color dorado...

El problema, por llamarlo así, es el precio y la disponibilidad..., en Andorra no hay problema en que te traigan el scorpion, aunque todavía no se lo que me va a costar, el PM Tuning es más complicado y por los precios que he visto en interné en libras y dólares es bastante más caro.

Luego también hay que contar con lo que vale el variador, correas de kevlar reforzadas e incluso también he visto un embrague regulable de la casa Malossi..., osea que el Scorpion tiene bastantes más números... 🙂

No se.., ya os iré informando...

Ah !!! y

las gomas

, que en cuanto se gastén un pelín más van a ir unas Pirelli GTs o unas Michelín Pilot Sport.... (no se, cuando llegue el momento de cambiar ya estudiaré cual de las dos)

De momento sigo dándole caña a las SAVA, que como no me canso de decir, en seco van de maravilla !!! Esta misma mañana hemos ido ha hacer un puerto de montaña con motos gordas y las he vuelto a

lijar

un poco más... 🙂 🙂

Esta vez, cuando hemos acabado de

curvear

, al aparcar se han quedado pegadas al neumático las piedrecitas, cosa que no me pasa ni cuando le doy caña a la BMW 😉

Y la pata cabra, la pobrecita..., sólo tenía rascado uno de los

alambres

y esta mañana ya le ha tocado al segundo... 🙁 🙁 al final, entre lo poco que uso la patacabra y que me la voy dejando por el suelo creo que voy a acabar desmontándola, je, jeeeeeeeeeeee...

Salu2.-

Uff, be curvas, my friend!!!!. 😯 😯 😯
Hoy he hecho una salida hasta Mora d'Ebre, unos 180 kms aprox en total, y antes de comenzar lo primero que he mirado es la presión de los neumáticos ya que hace poco me llevé un par de sustillos. En verdad que cada vez más y supongo que debido a que la temperatura del asfalto ahora es elevada, noto que estas ruedas originales se agarran bien. El problema es que necesitan bastante temperatura.
Salu2.

Pues como mi

pilotaje

es bastante más tranquilo, al final me he decidido por ponerle atrás el michelín gold standar, ya que el original está un poco tocao por el centro. Tiene menos agarre que el pilot sport, pero serán más duraderos, creo yo . Saludos.

Según algunas informaciones que he encontrado por ahí...

En Septiembre, tenemos LEO VINCE para la GTS !!!!

Al final va a ser el más desengañado..., porque lo podremos comprar en España, en cualquier taller

especializado

y no tendremos que andar pidiendolo fuera como el Scorpion o el PM Tuning. Creo que por aquí será el más popular... 🙂 🙂 🙂

Salu2.-

el scorpion esta muy guapo, pero si esta dificil de pillar y el leo sale en septiembre, ya se lo que me voy a regalar para mi cumple, jejejejej