Alguna curiosidad mássssssssssss...;

(es que la trilogía de regreso al futuro es una de mis preferidassssssssss 🙂

Se utilizaron siete DeLoreans: uno de ellos estaba totalmente desmantelado para poder acceder más fácilmente a su interior; otro era una replica del DMC12 realizada en fibra de vidrio, fácilmente identificable debido a que el logotipo frontal de la marca es más grande en comparación con el del modelo real...

FOTOS!!!!!!!!!!!!!!!!!! AMAUTA

Alfonso, si necesitas el despiece y el manual de taller de la máquina del tiempo Dodge Delorean, sólo tienes que pedirlo:

Próximamente BricoDeLorean que explicará cómo hacer que las puertas abran hacia arriba, y diagrama de instalación de los escapes:

😛 😛 😛 😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆

PD: ¿alguien me puede dejar el extractor del condensador de fluzo? Es que hacer un pedido a alemania sólo para una vez... 😆 😆

hombre sergio si lo hubieras pedido antes.................

Se lo podemos pedir al mecánico de La Seu que seguro que le sobran un par 😆 😆 😆 😆 😆 😆

Salut

Cuantos quereis ?????

El DMC-12 pertenece a la

casa

Delorean Motor Company (DMC) fundada por John DeLorean en el año 1975.Fue el único modelo fabricado por esta empresa la cual terminó en la bancarrota por el año 1982.

EL coche se hizo famoso gracias a la película Regreso al Futuro,en la cual un joven Michael J. Fox se ponía a los mandos de un DMC-12 y a la velocidad de 140 km/h daba un salto al futuro.

Ahora recordaré una serie de hechos sobre su historia.

En octubre del año 76 fue cuando se completó el primer prototipo del DMC 12, el diseño corrió a cargo de William T Collins, anterior jefe de Pontiac.
El motor que propulsaría al DMC-12 iba a ser un Wankel de Citroën,pero finalmente se cambió por un motor producido por PVR (Peugeot-Renault-Volvo), el cual era un V6 de 2.8 litros de cilindrada con inyección Bosch K-Jetronic que mejoraba la eficiencia respecto el motor Wankel.

Collins y DeLorean crearon un chasis con una tecnología que no había sido usada con anterioridad.
Esta tecnología se llamó Elastic Reservoir Moulding (ERM).

El vehículo se fabricó en Irlanda del Norte, concretamente en la localidad de Dunmurry, a unos pocos kilómetros de Belfast.
La construcción de la fábrica comenzó en el año 78, mientras que la del vehículo empezó en el año 81. La mayoría de los aspectos de calidad fueron resueltos en 1982 y los DMC-12 se vendieron en los concesionarios con una garantía de 12 meses y un contrato de servicio disponible de 5 años y 80.000 kilómetros.

Curiosamente la empresa quebró a finales de aquel año, tras ser acusado el dueño por tráfico de drogas.Posteriormente fue absuelto,pero para entonces fue demasiado tarde para salvar al DMC-12.

A pesar de su fabricación irlandesa el coche iba dirigido al mercado norteamericano.Por eso todos los vehículos llevan el puesto del conductor en la izquierda y no en la derecha.
Se estima que alrededor de 8500 unidades del DMC-12 fueron fabricados antes de la finalización de su producción en el año 1982.Actualmente se cree que existen unos 6000 de ellos.

El 24 de diciembre de 1982 fue ensamblada la última unidad del De Lorean DMC-12.

Actualmente tengo entendido que se iban a volver a fabricar,pero no estoy seguro...

🙂 🙂

salu2.-

Si, se pueden comprar, hace unos pocos años un particular noteamericano compro todas la piezas y restos del coche y fabrcaunas pocas unidades al año para su venta.
Saludos.

Si no me equivoco y la memoria no me falla..., también se hizo algún modelo eléctrico !!!