Foro VESPANIA
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bueno pues os contare mi restauracion del tubo de escape
aqui esta mi vespa un p125x
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aqui es como estava el escape antes de ponerme manos a ello
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esta es la hoguera que utilize para quemar toda la porqueria de dentro
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aqui ya estaba colocado con los tubos hacia arriba como me han dicho se pude ver la mierda blanca que sale
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aqui literalmente se ve la llama que sale del escape cuando ya cojio un pelin de temperatura
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yespero acabar de subir las fotos luego y poder ponerlo esta noche sino ya lo pondre el domingo o el lunes esque tengo clase en 30 minutos
solo se que no se nada
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Respondido : 01/10/2010 2:47 pm
Pena de brasas para hacer unos choricillos... 😛 😛 😛 😛 😛 😛 😛 😛 😛 😛 😛 😛
vespa sl del 70
vespa 150 segunda serie
Vespa ds 200 año 1979
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Respondido : 01/10/2010 3:59 pm
ok,,a ver como te queda
Respondido : 02/10/2010 1:38 pm
yolos abro por la mitad
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les saco todo el aceite solidificado
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y los vuelvo a soldar
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aunq lo mas sensato y por el precio al q estan lo mejor es ponerlos nuevos
Colindres 16 de Julio
viewtopic.php?f=3&t=36125
De V58 a faro bajo (el nido de arañas)
viewtopic.php?f=8&t=30678"
Respondido : 03/10/2010 9:18 pm
no es mala maestro,,,pero rinde igual ese tubo??
Respondido : 03/10/2010 11:07 pm
[quote=
toniaguilera13
]no es mala maestro,,,pero rinde igual ese tubo??
le dices a el o ami?
Colindres 16 de Julio
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De V58 a faro bajo (el nido de arañas)
viewtopic.php?f=8&t=30678"
Respondido : 04/10/2010 8:07 am
[quote=
Rosendo
]yolos abro por la mitad
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les saco todo el aceite solidificado
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y los vuelvo a soldar
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aunq lo mas sensato y por el precio al q estan lo mejor es ponerlos nuevos
esto es mejor tambien se que esto se hace a motos como las sherco de trial ya que no tiene tapa de remaches como las demas
solo se que no se nada
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Respondido : 04/10/2010 9:59 am
asi es como quedo tras estar unas 2 horas y 30 minutos en el fuego
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despues lavar toda la porqueria que aun no ha salido con agua
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despues a enjuagarlo con sosa caustica aqui se ve la que yo use la del mercadona jejeje
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luego le di con una pistola de calor ya que aun quedaba un poco de agua decir que luego de usar la sosa caustica lo volvi a enjuagar con agua
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solo se que no se nada
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Respondido : 04/10/2010 10:12 am
aqui se ve el escape tras este proceso y tiene mejor pinta no creeis?
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aqui se ve el cepillo que use para quitar el oxido y todas esas porquerias
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asi quedo tras el cepillado y aun me falta el lijado
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solo se que no se nada
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Respondido : 04/10/2010 10:29 am
esta fue toda la porqueria y oxido que quite
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aqui antes de ponerme a pintar se me ocurio soplar el escape por fuera y por dentro y dio buenos resultados
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esta fue la pintura que use aguanta hasta 900 Cº creo que mas que suficiente
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solo se que no se nada
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Respondido : 04/10/2010 10:38 am
aqui es justo despues de haber pintado la parte de arriba
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y aqui la parte de abajo
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y este es el resultado final de la pintura
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aqui se ve el interior que ha quedado bien limpio al principio era negro debido al aceite no quemado
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solo se que no se nada
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Respondido : 04/10/2010 10:45 am
aqui una vez que ya ha sido montado
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y aqui 2 fotos en las que se ve su encaje con el cilindro
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solo se que no se nada
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Respondido : 04/10/2010 10:50 am
Muy bien...! ya nos contarás cuando le acoples que tal suena y marcha la Vespa...
🙂 🙂 🙂
Respondido : 04/10/2010 10:55 am
[quote=
Rosendo
][quote=
toniaguilera13
]no es mala maestro,,,pero rinde igual ese tubo??
le dices a el o ami?
a ti rosendo ,se me olvido citar
Respondido : 04/10/2010 7:08 pm
[quote=
toniaguilera13
][quote=
Rosendo
][quote=
toniaguilera13
]no es mala maestro,,,pero rinde igual ese tubo??
le dices a el o ami?
a ti rosendo ,se me olvido citar
digo yo que rendira igual que uno nuevo siempre y cuando toda la carbonilla se halla quitado y la soldadura quede bien y no tenga bollos ni nada raro el escape
solo se que no se nada
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Respondido : 04/10/2010 11:01 pm
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