hola, hoy no tenia muchas ganas de currar , tengo jodida la muñeca izda y no puedo hacer fuerza con ella y solo he montado el tambor trasero que he pintado y ya se seco aqui pongo unas fotos con su tuerca y su pasador nuevos



y aqui el tambor en su sitio

tambien le puse los topes al caballete que previamente pinte y un muelle nuevo pues el original despues de 30 años ya esta muy estirao y no tiene fuerza

bueno mañana ya veremos lo que hago y como viene el fin de semana lo mismo me despido hasta el lunes.
un saludo

Señores, ya lo saben el DoctorAdolfo se ha lesionado en la muñeca por una caida mala al poner la mano, ¡leches! lesión al canto. Es por ello que se ralentiza la labor aunque de todas maneras estamos supeditados a que el carrocero nos devuelva la Vespa pintada.
Así las cosas la celeridad con que estamos completando este post baja de vueltas, pero no duden estaremos nuevamente en marcha no tardando. Entretanto y hasta entonces saludos cordiales,
😀 😀 😀

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vespaciano

]lastima, esta demasiado bien para restaurarla 😯 😯

Con este pistón tan negro? Ello es indicativo de mucho.
No obstante muchas gracias por la opinión.
😀 😀 😀

Que el artista de los motores se recupere pronto, que ya queremos ver esa ds nueva, nueva, rulando por ahí. Suerte

Bien, ya estamos por aquí otra vez, el carrocero esta metido de lleno en la preparación de la Vespa para pintarla. Os pongo unas fotos de todo ello. Observareis otras fotos de otras Vespas que en la actualidad también están en el taller de carrocerias coexistiendo con la mia bien para ser pintadas bien que ya lo estan.
Ahora... a disfrutarlas.
😀 😀 😀

... y ya puestos pues... pintaremos también parcialmente el casco con el mismo color ¡naturalmente.
😀 😀 😀

Señores les puedo asegurar que da muuuucho gusto encontrarse la Vespa y el casco en el estado que ven. Van unas fotos de ello. Doctoradolfo vaya calentando motores que tendrá la Vespa esta semana en su Laboratorio de Precisíón.
🙂 🙂 🙂

hola rafa , como ha quedao de bonita pintada , ha quedao de panico tengo ganas ya de tenerla en mis manos para comenzar a montarla y ver lo bonita que queda , mejor que cuando salio de bodero.
un saludo 🙂

¡Alto! se me olvida algo muy importante.
La incomparable mano del pintor.
🙂 🙂 🙂

hola rafa aqui te pongo las fotos de un asiento color marron alternativa al negro y decir que estan tapizados los dos por el mismo tapicero y les queda mejor que nuevos a la vista esta






bueno espero que os guste.
un saludo 😛

hola, aqui pongo una comparativa de los dos asientos , vean y comparen



nos falta el plastico para poner la pegatina de moto vespa en el asiento negro.
un saludo 😀

El negro me gusta mucho!
Está mejor que nuevo

Os paso un corta-pega con la opinión-recomendación de un especialista. Sin ser excesivamente purista mi opinión es no hacer nada que empañe y modifique la concepción original del modelo DS, pero... por si acaso... pienso no está de más conozcais esta sugerencia que se nos hace y así podais participar con vuestro particular enfoque del tema.
😀 😀 😀

Se me ocurre que se merece un Sito+ con columna de alta 160-BE4-125 o 122, con el encendido a 20-21 grados de avance y medidor de temperatura de tapa de cilindro (CHT) para correrla sin lastima pero sin sorpesas.
Si tienen el motor abajo, yo le pintaria el cilindro y la tapa para con pintura negra de alta temperatura con propiedades disipadoras de calor. -en SIP las venden- ...y a rutearla de a dos a 100KMPH, com mas torque en 4ta para las subidas o el viento en contra

.

Los hay que ven dos ruedas y ya ven una kawa/honda/suzuki/aprilia/etc y se olvidan que lo que ven es una V E S P A. El encanto de ésta es diferente al de aquellas y por motivos tambien muuuy diferentes

PD.: No estaría de más ponerle tambien marcha atrás y asiento calefactado así como ABS, ¿no te jode?

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doctoradolfo

]hola, aqui pongo una comparativa de los dos asientos , vean y comparen

😯 😯 Coniiio, tienes los mismos apoyapies, o como se llame ese mueble, que yo 🙂