Una vez colocado el amortiguador delantero y comprobado el nivel de grasa en todas las partes moviles, vamos a por los frenos.

Extraemos el tambor para ver que esconde su interior.

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se hace evidente la necesidad de cambiar los prisineros.

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El tambor no presenta mal aspecto, muy sucio debido al desgaste de las zapatas pero la pista no presenta rayas.

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Asi pues limpieza general, grasa (que no falte) a todas las partes moviles y un lijadito para casi casi estrenar frenos.

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seguimos con los cuartos traseros del paciente.

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se procede a cambiar el amortiguador trasero, que aunque no estaba mal, se aprovecha que estamos en ello para cambiarlo.

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Mismo proceso que con los frenos delanteros, con limpieza a fondo y engrasadito.

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Aqui el tambor trasero ya limpito

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y mas grasita, que no falte

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siguiente parada, el motor.

Nos mudamos a la parte del carburador, donde empezamos a descubrir que alberga mas mierda que el palo de un gallinero.

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Nos metemos al lio, lo sacamos , lo limpiamos en probundidad y le ponemos un filtro de aire nuevo para que respire mejor.

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aqui ya limpito, parece nuevo.

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Vamos a ver como estan las entrañas de la moto.

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Bueno, algo de oxido y mucha mierda, brocha, gasolina y muuuuucha paciencia. y ya puestos cambiamos el colector para una optima salida de gases.

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Tras la ardua tarea de limpiar el motor, (este no se abrió ya que funciona como un reloj, asi que para cagarla mejor estarse quietecito) decido hacer una parrilla rica para meter el escape y dejarlo fino fino, pero como soy un pesao de las vespas mi señor padre aparecio con una replica del tubo original de la primavera, de marca FACO (que no se si es bueno malo o regular) y decidi ponerle el nuevo.

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tras eso colocamos el motor, el carburador y el escape y sustituimos tanto cable del cambio como del acelerador y lubricamos abundantemente las camisas.
Empiezan a llegar los pedidos realizados (parecen los reyes magos. y nos ponemos a montar.

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Compre las llantas nuevas quizá por capricho pero al desmontar las ruedas no me arrepiento en absoluto, ya que su estado era horrible. Camaras nuevas y listo.

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en el siguiente capitulo,

La Transformación

Para el cambio estetico tuve muchos problemas, el principal era que la moto ya estaba pintada con lo que cualquier soldadura acabaría con ella, tenia que ponerle el baul en el lugar de la rueda de repuesto y no queria taladrar el escudo tampoco asi que entre mi suegro y yo preparamos una obra de ingenieria que no sabiamos si funcionaría.

el baul lo compre a un forero, y la verdad es que estaba muy bien

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La obra de ingenieria es dificil de explicar, pero consiste en una placa de metal de 4 mm de espesor que hara de ballesta central la cual al atornillarla en los agujeros de la rueda de repuesto, forzara la parte superior.

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aqui mi suegro probando y desesperando

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la cosa es que el invento dio resultado (aunque reconozco que estuve a punto de tirar la toalla mas de una vez.

El siguiente reto era poner el soporte de la rueda de repuesto detras y cambiar el faro trasero, esta parte fue facil, mucha cinta de carrocero para no saltar la pintura y taladro en mano.

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el resultado muy satisfactorio

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La cosa va cogiendo forma y la cercania de la vespaniada 2010 me obliga a darme prisa, asi que nos lanzamos a cambiar el suelo de la vespa.

primero desmontamos. Un taladro y a quitar remaches

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pero como no todo siempre es bueno....¡SORPRESA! bajo las antiguas guias hay una ristra de agujeros que algun loco debio hacer. bueno, no desesperar, tapamos y colocamos las guias nuevas.

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bueno tras todo esto, vamos a poner un detalle que siempre me ha gustado. las rayas originales de la primavera. De eso se encargo mi chica.

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y el resultado.... en el siguiente post.

espero que las fotos hablen por si solas, a mi personalmente me tiene encantado.

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es mui bonita tu primavera,me gustaria saber porque le quitastes la rueda de repuesto de la parte delantera y se la pusiste atras,quizas para meterle la guantera...o porque eres alto y te estorbaba esa rueda alante......es por mera curiosidad-quizas porque te dio la gana ,i punto..... delicioso delicioso

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javivespa2010

]es mui bonita tu Primavera,me gustaria saber porque le quitastes la rueda de repuesto de la parte delantera y se la pusiste atras,quizas para meterle la guantera...o porque eres alto y te estorbaba esa rueda alante......es por mera curiosidad-quizas porque te dio la gana ,i punto..... delicioso delicioso

esa es la del vespaciano ese 😆 😆 😆

chis tu moto está TREMENDISIMA, me encanta te felicito! ahora, quiero un suegro como el tuyo!!! jajaja

saludos!!!

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javivespa2010

]es mui bonita tu Primavera,me gustaria saber porque le quitastes la rueda de repuesto de la parte delantera y se la pusiste atras,quizas para meterle la guantera...o porque eres alto y te estorbaba esa rueda alante......es por mera curiosidad-quizas porque te dio la gana ,i punto..... delicioso delicioso

efectivamente la primera es la de vespaciano, la mia esta al final de todo, si te vale de algo el cambio lo hice porque me gustaba, porque con mi altura de metro setenta justito, alto lo que se dice alto... no me hace 😡

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capitán

]chis tu moto está TREMENDISIMA, me encanta te felicito! ahora, quiero un suegro como el tuyo!!! jajaja

saludos!!!

graciuas!! pero ojo con lo que deseas que viene con suegra incorporada

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chis

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capitán

]chis tu moto está TREMENDISIMA, me encanta te felicito! ahora, quiero un suegro como el tuyo!!! jajaja

saludos!!!

graciuas!! pero ojo con lo que deseas que viene con suegra incorporada
Y con hija, no te olvides 😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆 😆 , bonita moto chis disfrutala mucho......

Te quedó genial, ya me la mostrarás en Ávila!

Saludos

sin palabras 😮