Una restauración de Cum Laude.

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Ole, ole, ole. Qué bonita pepa, qué guapo que sea de la familia, y qué buen curro te estás pegando.

😮 😮 😮 😮 😮

Un 10 para la Gti, espero que mi 160 quede al menos la mitad de bien que la tuya ...

Saludos

Ricky, ¿los pilotos son los originales o los has pillado en algún sitio?

No lo tengo claro, pero podría ser una opción alguna vez.

Tiene que ser los originales. La GTi se fabricó muy poco y es exacta a la GT, pero con los intermitentes esos en los puños. No creo que haya piezas para transformar una GT en GTi, o al menos yo no los he visto...Es una Vespa muy muy rara...Una joya...

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ranieto

]Un 10 para la Gti, espero que mi 160 quede al menos la mitad de bien que la tuya ...

Saludos
Gracias!!
Respondiendo a lo del tema del color yo utilice el color 339 de RENAULT que es un naranja bastante parecido, pero lo retoco el pintor para que fuera casi clavao,o sea que hizo como una variante.La marca de la pintura es Ixell que es la que utilizamos en mi curro.
Un saludo!!

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Por cierto, ya te puedes ir cambiando el nick de Ricky GT por el de Ricky GTi... 🙂 🙂 🙂

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vinnylambretta

]Por cierto, ya te puedes ir cambiando el nick de Ricky GT por el de Ricky GTi... 🙂 🙂 🙂
Jejejejje,de momento me quedo como Ricky Gt,es que si me pongo GTI va a parecer que tengo un Golf GTI o algo asi.Jejeje

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Si señor...! Todo un hallazgo.
Yo me inclino a que es la firma carrocero que fabricaba el side y lo hacia con remaches. Si fuera del que manufactura el asiento habria firmado en el propio asiento. Digo yo.
Lo dicho... todo un hallazgo muy importante pues

por el hilo se saca el ovillo

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🙂 🙂

Esa chapa es del tapicero. Antiguamente se marcaban así los tapizados. Seguramente el fabricante de sides contrató el tapizado con el tal Francisco Gonzalo. Seguro que habéis visto alguna chapa similar, como las de

el tigre

de eibar, que llevaban todas las lambrettas en los 60.

*edit*

Vg.

y otro fabricante tambien para lambretta eibar:

en las vespas no suele aparecer, me imagino que porque hacían el sillín y el tapizado en fábrica.
Fotos cortesía de Arnao: http://lambretta-arnao.blogspot.com/2008/10/asiento.html

Nando, eso era por que en Lambretta los sillones los fabricaban empresas auxiliares de Lambretta, asi como otras piezas. En Eibar había muchas fábricas de piezas que luego se ensamblaban en la factoria Lambretta. Pero en Motovespa no debía ser así, y si lo hacían, eliminaban el nombre, que no lo sé, ya que no he visto ningún otro que no sea el de la fábrica ( si exceptuamos las piezas de Femsa, Duccatti y otras que se pueden ver).

Esa chapa del side tiene toda la pinta de ser del carrocero que lo hizo. Guárdala, que es historia de la moto...

Motovespa no eliminaba la marca de los asientos.
Yo tengo una 150 del 64 y tiene la chapita de el tigre, y he visto muchas mas que lo tienen

ESTA PRECIOSA!! me ha encantando, y superdetallista con lo de los falsos remaches dios!! nunca había visto esos intermitentes en los manillares ( soy muy novato) y me han encantado, lo que me he preguntado es si has probado a meterle en vez de una bombilla una instalación de 2 leds, consumirian menos y se verian más no?lo único la paliza de hacer el montaje como el de alumbrado trasero de nanojavi viewtopic.php?f=24&t=20212
Un 10 ENORME para ti! Un saludico y feliz 2011