¡Eres un artista macho!

poco a poco y con paciencia, se consigue todo. Esta la quiero dejar feten y a conciencia, para andar a diario. Ya tengo todo con imprimacion, salvo el chasis. este finde, retirare el motor y me pondre a chapear el chasis. salud

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moncho

]poco a poco y con paciencia, se consigue todo. Esta la quiero dejar feten y a conciencia, para andar a diario. Ya tengo todo con imprimacion, salvo el chasis. este finde, retirare el motor y me pondre a chapear el chasis. salud
hola me podrias mandar el esquema electrico d la ds o alguna foto con el cableado.gracias.esque la desmonte y corte los cables y ahora toy echo un lio.saludos.

En solovespa tienes los manuales de la ds. tambien tienen el sistema electrico. En este mismo foro tambien los tienes, utiliza el buscador.

Ánimo que seguro que va a quedar de lujo OK

Continuamos con el curre. Desmonte el motor y el estado era deplorable exteriormente[url= /][/url] En la foto ya le habia sacado lo mas gordo. Procedo a desmontarlo[url= /][/url] empezando por el volante bobinas y embrague[url= /][/url]no sin antes marcar el encendido, jamas abri un motor con encendido fensa y veo que notiene marcas de calado, por eso lo marco[url= /][/url]retiro el cilindro culata y piston y sorpresa estan en perfecto estado[url= /][/url]continuo desmontandopara la limpieza[url= /][/url][url= /][/url][url= /][/url]Aprovecho para cambiar la cruceta ya que esta no es igual a la de iris tengo que poner a buscarla[url= /][/url]Limpio con gasofa el cilindro, compruebo el cierre de los aros y estas en regla, pulo el piston, este no tiene ni agarrones ni calentones, esta perfecto, realmente esta moto tenia los 1700 km que marcaba el km.[url= /][/url] Los carter tapa de embrague y demas, ya estan limpitos y tomando el sol[url= /][/url]El cigueñal tambien fue limpito con gasolina pulida la biela y metido en una bolsa plastica con muuuucho aceite, junta con los rodamientos[url= /][/url] Ya tengo listo el bloque para pintar con anticalorica, esto sera la prixima semana, pues ya me duelen las manos de tanta gasolina y lavada, saludos

¡Te la vas a despachar en nada!

A ver que tal quedan esos cárteres con anticalórica. ¿Una vez pintados los vas a meter al horno?

No, una vez pintados, les doy una mano de laca o barniz segun se llame, con ello consigo la dureza, y luego los puedo limpiar con un trapo, todos sabemos que el motor de una vespa es dificil de limpiar en el sitio, por la rugosidad del carter, de esta manera quedan como los carter de los scooter nuevos, lisos y sin rugosidades, ya lo hice en la prima mandarina y en otras y el resultado es fantastico.

Contimuamos con el curre de fin de semana, esto tiene mas trabajo del que pensaba[url= /][/url]procedi a darle la anticalorica a los carter tapa de embrague volante[url= /][/url] plato portazapatas, cangrejo[url= /][/url] y ya puestos amortiguadores delantero y trasero[url= /][/url][url= /][/url] barra de direccion, antes tuve que darle imprimacion, pues estaba bastante oxidada[url= /][/url][url= /][/url] el portazapatas delantero, en este tengo que meterle los rodamientos de rodillos, se me rompieron al sacar el eje, y mientras seca ya chapee, lije y le di imprimacion al guardabarros, en un principio se lo iba a poner nuevo pero vamos con unos golpes y masilla va a quedar nuevo[url= /][/url] el proceso de secado[url= /][/url] aprovecho y pongo las fotos del motor de la prima mandarina

original

asi queda con la anticalorica con laca[url= /][/url] y el fin de semana ya termina, continuaremos el proximo. saludos

Continuamos con el proceso. esta mañana he dado laca a las piezas el resultado es este[url= /][/url]por un lado la amortiguacion[url= /][/url] y luego todos los carters y tapas[url= /][/url] a continuacion me he metido con el chasis, una buena limpieza con terclen y mucha maquina de presion, a dejar secar y a terminar de desmontar para empezar con el chapeado y lijado[url= /][/url][url= /][/url][url= /][/url]

Moncho!!deja el curro y hazte un taller de restauracion!!

Que crack!

Ayyy si pudiera 🙁 ,pero tengo siete familias que alimentar, sino te aseguro que mandaba todo al cuerno y me dedicaba solo a esto, pero tengo que trabajar para pagar los impuestos del sr. zapatero 😡 😡

Hoy domingo continuamos con el trabajo. Una vez limpio el chasis y lijadito, eliminando cualquier oxido, procedemos a la imprimacion[url= /][/url] repasado una vez mas el guardabarros, le damos masilla y aparejo[url= /][/url][url= /][/url][url= /][/url][url= /][/url]. Ahora queda lijar aparejo repasar de masilla si hace falta y pintar, jejejeje.

Joder Moncho, ni los domingos descansas?¿?¿ jeje Muy buen curro... si cuando hayas acabado te aburres te llevo por ahi una de las LD para entretenerte... 🙂 🙂