Hoy he ido a recoger mi vespa de pintura.........casi lloro cuando la he visto por primera vez. Todas esas horas lijando, viendo que no salia apenas nada.........y ahora esta ya vestidita. El color me ha encantado.....y.....es que no tengo mas palabras.

Asi queda el color:

Cuando despierte del shock y tal.......colgare mas fotos del guardabarros, cabezon, etc......

El viernes empiezo a montarla.

Saludos

ten cuidado no rayes nada, ami se me rayó (rayaron) debajo del pedal de arranque
pasa demasiada gente por la carrocería y lo tienen q tocar todo,
a ver si no se te complica nada, ayer estube toda la tade con el motor pero no hubo forma de sacarle la chispa,
mañana lo popndré en la moto y conectaré todos los cables aver si hay suerte,
ánimo con el montaje.

Increíble. el color es magnífico. Yo intenté pintar mi 150 algo parecido pero me salió como un pitufo! Ese azul es increible. Enhorabuena! 🙂

No te quejes Nando que tu pitufa es muy bonita,hoy por fin tengo mi DS acabada,mañana fotos que hoy con la emoción me temblaba el pulso

Es un azul Piaggio, pero no se cual 🙂 ; yo les dije que me gustaba el Blue Midnight de la LX, pero me dijeron, no que es metalizado (ahi pense, tss, no te quejes que tu no vas a perder nada) y la verdad es que cuando la vi casi se me saltan las lagriamas de alegria....pero que bonita que es!!

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TARIN

]No te quejes Nando que tu pitufa es muy bonita,hoy por fin tengo mi DS acabada,mañana fotos que hoy con la emoción me temblaba el pulso

jaja ya era hora!!!
hay alumnos q son mejores q los profesores pintando, 🙂

la has pintado toda entera de ese color nano?
si casi se te saltan las lágrimas cuando la tengas acabada igual te da un telele 😛

La

he

no, ojala!!!! Me la han pintado!! Colgue una foto equivocada, es un azul un poco mas oscuro, pero con el flash.....

Si, la he pintado asi de ese color, luego le pondre las tipicas tiras blancas de primavera y SL, en los cofanos y el guardabarros.

Me temblaban las piernas cuando la vi ahi....y ayer mi madre me obligo a sacarla de la habitacion porque no queria que se llenase de polvo en la terraza (si....subi el chasis entero a casa 😳 vespatitis?? no lo se)

Mañana me voy con mi lista de tornilleria a comprar tornillos nuevos, y el viernes...........que empiece el espectaculo!!!!!

Con lo impaciente que soy me tocara atornillar y desatornillar mas de la cuenta........a ver en que estado esta el domingo!!

Gracias!!

Bueeeeeeno, tras unos dias de silencio forero, vuelvo a la carga.

El viernes por la tarde me fui al pueblo, donde tengo mi

taller

(en el cuarto de estar como veis, jeje, mi abuela me mata), y empece. He de reconocer que los primeros 10 minutos fueron en plan....pato sin cabeza hasta que me sente en un sillon y dije,

con cabeza

. Y empece a montar el guardabarros.....luego la direccion (se me olvido la grasa y no veais lo que me costo ponerlas, eso si, lubricaditas estan, jeje); me lleve el primer cabreo cuando fui a pasar las fundas de las sirgas.....abri la bolsa y ahi tenia un rollo de no se cuantos metros, inocente de mi que creia que iban cortadas.....asi que dije....para mañana.
Puse el cabezon, manetas, taladre un poquillo por alli para sustituir un esparrago de un tambor, en fin, ahora ni me acuerdo.
El viernes por la tarde su aspecto era este:

De frente........

De lado..........

El sabado me subi ya con las medidas de las fundas, y con mas tranquilidad. Pase las fundas, me lie de paciencia para poner el bordon (el cual termine cortando por la mitad), me puse con el caballete (y no encontre el enganche del muelle!!!!), a pasar sirgas, cuentakm (el cual no se porque narices no funciona, ya que el cable gira, y el cuentakm si que funciona, pero eso ya vere que hago), otros trabajos sucios y para ver como narices quedaba

presente

el faro y el claxon.

Una fotillo ( y mal, que imageshack no me deja subir mas 😡 )......

Para esta semana ya tengo curro:
Comprar algun tope para las fundas, prisioneros, saber como narices montar el clausor y recortarlo (tengo que saber las medidas claro), pensar como sujetar el cuentakm, pensar donde enganchar el muelle del caballete, pensar mas(si es que se puede) en el esquema electrico, y otras tantas cosas que no recuerdo y debere de hacer memoria y apuntar durante la semana para el sabado, llegar y besar el santo. Si todo va bien colgare el motor y todo.......de hecho tenia pensado hacerlo tras poner el caballete, pero como no encontraba donde enganchar el muelle, y que eran las 9 de la noche, pues......me volvi a zaragoza.

La semana que viene mas y mejor.

😯
menudo arreón!!!!

Bueno, tras la mañana del viernes en

el taller

, he colgado el motor, donde me he dado cuenta de varias cosas.......para empezar gracias a mi desorden no he encontrado ninguna rosca de M12 para el tornillo del basculante del motor, y luego me he dado cuenta que el amortiguador trasero nuevo, es mas largo que el antiguo!! Me debi de confundir al pedirlo, asi que creo que lo vendere o se lo pasare a un amiguete que tiene una 200, asi que mientras tanto esta puesto pero sin

silentblock

; y me cogere uno nuevo.
Me falta tapizar el asiento, que aun no lo he llevado, me falta poner el pedal de freno trasero, enganchar las sirgas, y poner las guias del suelo y las cuatro cosas que le quedaran.
He de decir que no he podido arrancarla......se me ha olvidado comprar gasolina 😕 😕 Mañana por la tarde vere que pasa.
Mientras tanto esta asi.

😮 😮 Vaya! 😯

Yuhuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu!!!!

He llegado con un amiguete al chalet, tras ver que no habia apretado los tornillos del grifo del deposito porque perdia gasolina. He puesto 1 litrito de mezcla....me he dado cuenta que no tenia ni idea de cual era la reserva (porque veia que no caia nada, y la reserva salta a poco mas d 1 litro), la he puesto, 2 patadas y veia como la gasolina recorria el macarron; tercera patada y........bruuuuuuuuuuummmmmm!!!!!

Esta tarde creo que habre puesto 4 cosas, ni me acuerdo........eso si, si no he arrancado la pepa 7 u 8 veces.........me quedo corto. Arranca a la primera.

Aqui van dos videos, uno del amiguete nada mas dar los primero pistonazos....... y el otro lo rapido que arranca. Me acerco al lateral porque aun no he puesto la instalacion electrica y le he puesto el cortacorrientes ahi.

http://www.youtube.com/watch?v=_7QJfDhJewA

http://www.youtube.com/watch?v=3b3TwkZ4x9A

PD:No consigo insertar los videos en el post

te lo pasas como un enano seguro q por eso te llaman nano
entre la vespa y los gayumbos team q bien os lo pasais

Jajajajaja........si te cuento la historia del nano..........es porque desde pequeño sigo la Formula 1, y cuando llego Alonso le llamaban el Nano Alonso, y con eso me quede.

Lo de los gayumbos.....eran epocas mas juveniles. Y es que el video del

humaredaaaaaaaaa!!!

era nada mas arrancarla!! Que es mi primera vespa!!! los primeros pistonazos!!! Luego he pisado una de las fundas de las marchas (que estaban sin poner) y la he sacado entera.....ahora no me hace tanta gracia pero en el momento me ha dado lo mismo, 🙂

Abrazos Julio!

Una semana despues, y tras cambiarle el grifo, apañarme el sistema electrico, luces, cuentakm, cortacorrientes........a falta del pedal de freno trasero sigo con 2 dudas:

1- Gotea algo de gasolina,se emborracha y creo que empieza por el filtro del aire, ademas solo arranca tirandola por una cuesta. ¿Conclusion la aguja de la boya? Me explico, al quitarle el filtro del aire y mirar por dentro del carburador, ademas de la guillotina, hay como un tubito metalico que viene de abajo, que por lo que intuyo, es por donde sale pulverizada la gasolina. Ese tubito esta fijo, por lo que no se si hace su funcion.

2- Sigo a tortas con el embrague. Parece que las marchas las he puesto ya ok, y el puño de marchas va ok, pero el embrague......esta superduro y aparte, saliendo en primera nada mas meterla o estoy acelerando o se cala.....

Esas son mis 2 dudas, a ver si algun almica.......

SAaaaaaaaaaaaaludos.