Cualquier color original le quedara de maravilla, esa moto luce genial, el tema de montarla, yo te recomiendo que te tires a la piscina y lo intentes, si no eres capaz siempre estaras a tiempo de que te la monte otro

[quote=

chis

]Cualquier color original le quedara de maravilla, esa moto luce genial, el tema de montarla, yo te recomiendo que te tires a la piscina y lo intentes, si no eres capaz siempre estaras a tiempo de que te la monte otro

Pues el problema es que nose cuales fueron los colores originales ni sus referencias, si alguien fuera tan amable de ponerme los ejemplos, asi como si los precios que me han dao por pintar estan bien o se podria ajustar mas.
Un saludo

Enhorabuena!

El tema de colores,creo que en mecanica o en clasicas tienes un postit fijo de referencias.
Yo le pondria un crema o un verde oscuro,pero vamos,para gustos los colores.

En cuanto al precio....segun.Dime por privado quien te ha dado ese presupuesto,y si es quien yo creo,te puedo asegurar que pinta de pm.

Y si no,pregunta tambien a tu vecino,que tampoco lo hara nada mal y podras ver los avances, y si se enrolla y te deja utilizar su taller para montar....ya flipas.

Saludos!

estos hilos de

AÑOS 50

AÑOS 60

AÑOS 70

AÑOS 80

AÑOS 90......

no son de RESTAURACIONES?

saludos

no, son para poner propietarios del foro /modelo/año 🙂

Bueno ya puedo decir

la vespa es mia

, si lo quereis poner en algun listado o algo, es una vespa 125L de agosto de 1964.

Bueno solo deciros que aun nose en que color exacto pintarla asi que acepto ideas 😀

Pues en

Clásicas populares

hay un tema que es,

Propietarios de vespas de los años 60

. Entra alli y apuntala.
Enhorabuena por tu adquisición, se te ve ilusionado con tu nueva Vespa. Seguro que haces un buen trabajo con ella.
Lo del color, pues eso es algo muy personal, si la quieres dejar de serie, busca los colores originales de la época, y el que mas te guste. Si te da igual el color, yo te recomiendo que mires muchas fotos por internet, seguro que al final acabas sacando una idea de lo que quieres.

Suerte y ya nos iras contando.

bueno motor arrancado, seguramente como dije pondre un px, pero aqui esta el 125L en accion

[url= /][/url]

[url= /][/url]

http://www.youtube.com/watch?v=hCx7t3uO9kQ
[youtube] http://www.youtube.com/watch?v=hCx7t3uO9kQ [/youtube]

Bueno, esta tarde, he cambiado el tensor roto del cangrejo del cambio y le he puesto junta nueva, y como aun me sobraba tiempo he hecho una cosa que nose si estara muy bien, he dicho voy a probar a soltar la culata.... y eso la he soltado, tanto la culata como el piston estan muy negros, pero pensaba que estarian peor, estas son las fotos

[url= /][/url]

[url= /][/url]

Que opinais, viendo un poco el video de antes que grabe el otro dia, el motor en principio no kiero hacerlo a 0, le voy a limpiar y pintar el escape, le acabo de cambiar los discos de embrague, y eso como veis el tema piston culata, decir que tiene poquita compresion, el ventilador lo hago girar con mucha facilidad, nose si será tambien porque el motor esta suelto, y no tiene combustible, pero justillo esta, aunque solo en principio lo quiero para ir tirando.
Merecerá la pena limpiar la culata, como lo hago con la dremel con un cepillo de alambre, o mejor lo dejo como esta no?

yo me tiraría a la piscina como decis por ahí y lo haría entero 😉

[quote=

Rosendo

]yo me tiraría a la piscina como decis por ahí y lo haría entero 😉

Pero esque aparte que entre la compra y la restauracion voy a estar sobre unos 2000 euros, el motor mientras vaya no lo quiero restaurar, no hay money 😀 , ademas ya comente que pensaba meterle un px por comodidad y prestaciones, pero demomento eso esperara un poco.

Porcierto rosendo tu que tienes una L que velocidad maxima y de crucero te coge??, y que le ves mejor para sus 8" un 125 o un 200, para un 200 muy justo de frenos verdad??, aunque tampoco correra tanto al ser la rueda mas pequeña no?,
Ya tengo ganas de tenerla pintada y de que me la de,

[quote=

cordobeitor1.6i

][quote=

Rosendo

]yo me tiraría a la piscina como decis por ahí y lo haría entero 😉

Pero esque aparte que entre la compra y la restauracion voy a estar sobre unos 2000 euros, el motor mientras vaya no lo quiero restaurar, no hay money 😀 , ademas ya comente que pensaba meterle un px por comodidad y prestaciones, pero demomento eso esperara un poco.

Porcierto rosendo tu que tienes una L que velocidad maxima y de crucero te coge??, y que le ves mejor para sus 8" un 125 o un 200, para un 200 muy justo de frenos verdad??, aunque tampoco correra tanto al ser la rueda mas pequeña no?,
Ya tengo ganas de tenerla pintada y de que me la de,

yo creo q un px 125 tienes de sobra, pero eso es personal....

sobre la velocidad te cuento, la puse cilindro y pistón a 150 pero solo me dió quebraderos de cabeza,
me cogía 80 llaneando, pero tanto regular el encendido para q vaya fina ý no apretar
bien el plato con la pistola (no tenía) se jodió el chabetero cuando empecé a usarla mas en serio,
ahora está de nuevo de origen a 125, a ver si me llega una culata q he comprado por aquí y la pongo en marcha de nuevo,
o me dan la mía los de matiko con el helicoil nuevo....
cuando esté andando ya te diré cuanto coge, q antes cuando la tenía a 125 no funcionaba el kms, aunq ahora tp, pero ya me dirá la neska la velocidad q se pone ella detras con el coche 😉

bueno hay un avance mas, la semana que viene si todo va bien en casa, lo malo que justo ese finde me voy de viaje, asi que no podre aprovechar a montar, y quizas si todo va bien la semana que viente tambien tenga una donante de correos para el motor, pero bueno todo se andara me ha salido una posible oportunidad a buen precio, solo hace falta que sea px y no fl, y que todo vaya bien

[url= /][/url]

q color mas chulo, casi como el del 131 q elegí para la mía 😀
ya tengo ganas de ver mas fotos del proceso 😛