Foro VESPANIA
Hola a todos, os cuento de que va la cosa. Tengo una 150 S, que era de mi padre. En 1985 le di un repaso, entonces estaba muy de moda la 200, y todas las piezas que le pusieron eran
acoples
de ese módelo, o no buscaron o no encontraron piezas originales. Yo estuve funcionando con ella 8 años, entonces poco me preocupaba que las piezas no fueran originales, pero ahora me parecen un horror. En 1994 deje de usarla y ha estado parada hasta el mes de julio, que animado por mi hijo, nos decidimos ha restaurarla. Aqui os pongo las fotos del proceso.
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Despues de desmontar el deposito, limpiar con
de todo
, y cambiar el grifo, que fue imposible de limpiar, arrancó a la tercera patada ¡¡¡llevaba parada 17 años!!!
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Esto nos animó y empezamos a desmontar y ha quitar mugre. Mi hijo por poco si se queda sin uñas.
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Agujeros no iban a faltar
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Ya la tenemos totalmente desmontada y preparada para llevar al chapista, sólo nos atrevimos a pintar las llantas, con eso y con quitar sucuedad era bastante
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Asi quedaron las llantas y el cuentakilometros
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Olvide comentaros que algunas piezas de las que pedí me dieron problemas. Fijaros como
sentaba
el piloto trasero, cabia detrás una llave.
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Bueno, pues así llego del chapista
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Y ahora... a montar En forma En forma
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A la hoa de poner las guias, os recomiendo poner tornilos de 4mm quedan muy bien y no hace falta pasar el calvario de los remaches
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Así ha quedado hoy, mañana pongo fotos del final. No me funciona el claxon, no se si está mal o es algún cable, ya veremos. Faltan algunas en el proceso intermedio, pero como tenía las manos no se podia tocar la camara 😆 😆 . ¿Que os parece? espero que os guste. :scooter: :scooter:
Felicidades Beninovi
Muy buen trabajo
Vespa 125 N del 59
Vespa 125 L del 62
Vespa 150 Sprint del 66
Lambretta 150 Special del 67
Lambretta 150 Special del 79
😮 😮 😮 😮 😮
Muy bonita, me encanta el color, auque me gustan mas con su color de origen 😳 , te ha quedado de lujo!!
Estoy deseando verla por las calles del pueblo 😛
Muy bonita! a quedado muy chula!! 🙂 Felicidades!!
[font=Lucida Co150s del 64 (En boxes)
P200E del 86
Amalia
PKS 125 Martina (prestada)
GTS 300
Ginesa
[/font:3bfqduno]
Muchas gracias, ya está practicamente terminada 😡 😡 cuando pueda pongo fotos. 😛 😛
Buenas.
Me puedes decir donde compraste el piloto trasero.
Es para no comprarlo en el mismo lugar....que tengo que pillar uno pero no me sé donde .
Un saludo y espero ansioso las fotos terminadas.
Para ser bella no basta con ser bonita, hay que saberlo ser... Por elegancia, porte, prestancia, gallardía y forma de mirar,sin duda sabes serlo. . 150S 1ª serie
Hola, no es el lugar de donde lo compré pues de ese sitio hay pilotos que están bien, o por lo menos eso han dicho algunos que los han comprado allí. Es el piloto que tuve mala suerte, de todos modos es de Recambiomoto.com. De todas formas después de mucho pelear no ha quedado mal. Mira
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Ya está practicamente terminada, mañana pongo fotos.
Bufff, me encanta. Ese es el color del que quería pintar la mía y por querer dejarla un punto más clara acabó de pitufo. UN 10. Por cierto, el upgrade ese de la llave en el cabezón me gusta mucho. Me imagino que estaría puesto de 1985 ¿no? Lo dicho, un placer ver tu moto.
nandoplaza[arroba]gmail[punto]com
http://vespremadura.blogspot.com/
http://server4.foros.net/index2.php?mforum=vespremadura
Gracias. Si, lo hicieron así entonces, y ahora dudaba si taparlo o no, pero en el atlas de vespa, vi que en 1961 varios modelos italianos lo llevaban, por eso y por el miedo a que no quedase bien lo deje. Es practico y tiene más utilidad que el pilotito y la verdad no creo que haya quedado mal. 😀 😀
La matricula no me convence con la E, pero la moto muy bonita.
La matrícula ha tenido que ser esa a la fuerza, en la ITV me dijerón que la placa tenia que tener el escudo constitucional de fondo. Mi placa antigua no lo tenía, entonces la única solución era poner esta. No se si esto será así o no, pero eso es lo que dijeron, o llevas placas homologadas, o multazo al canto.
[quote=
beninovi
]La matrícula ha tenido que ser esa a la fuerza, en la ITV me dijerón que la placa tenia que tener el escudo constitucional de fondo. Mi placa antigua no lo tenía, entonces la única solución era poner esta. No se si esto será así o no, pero eso es lo que dijeron, o llevas placas homologadas, o multazo al canto.
Hola!
La placa tiene que tener 16x20cm de medidas. Pero todavía se consiguen nuevas sin la E y con el escudo constitucional de fondo. Mientras tenga las medidas no te pueden decir nada.
https://picasaweb.google.com/vespremadura/MonfragueFEB2010#5444503516154105602
nandoplaza[arroba]gmail[punto]com
http://vespremadura.blogspot.com/
http://server4.foros.net/index2.php?mforum=vespremadura
delicioso quote=
nandoplaza
]
beninovi
:49rm7rte wrote: La matrícula ha tenido que ser esa a la fuerza, en la ITV me dijerón que la placa tenia que tener el escudo constitucional de fondo. Mi placa antigua no lo tenía, entonces la única solución era poner esta. No se si esto será así o no, pero eso es lo que dijeron, o llevas placas homologadas, o multazo al canto.
Hola!
La placa tiene que tener 16x20cm de medidas. Pero todavía se consiguen nuevas sin la E y con el escudo constitucional de fondo. Mientras tenga las medidas no te pueden decir nada.
https://picasaweb.google.com/vespremadura/MonfragueFEB2010#5444503516154105602
Pues será cuestión de buscar, yo no sabia que se podian conseguir sin la E, por que la verdad no queda muy bien, y además al tener matricula de Madrid y 6 números con ese formato queda fatal. 😀
Preciosa majo, es uno de los modelos que más me gustan. A disfrutarla como se merece y os mereceis tú y tu hijo 😕
Vespa 150 S del 64
La Alforina
Vespa 125 SL del 77 (de mi mujer)
La Joieta
Yamaha 250 Special
Vespino AL negro
Muchas gracias, ya esta terminada. Ayer le pasé la ITV, sin problema alguno, si alguno os pilla cerca Tomelloso, no dudeis en venir, son muy amables y no ponen
pegas
ridículas y adsurdas. Pero, sería aburrido haber terminado ya, no si si os comente que al embraguar hace un ruido raro, es una especie de roce que sólo se nota al tocar el embrague para meter 1ª, luego no se aprecia, funciona perfectamente, las marchas entran bien y no patina, si intentas salir en 3ª con el freno pisado se cala, no patina, pero.... con ese ruido no estoy tranquilo, asi que ya lo tengo medio desmontado, voy a mirar los discos no sea que haya algun roce y alguna viruta joda algún rodamiento 😀 😀 que lata, no voy a terminar nunca. Aqui teneis las fotos
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Bueno, pues esto es todo, ya os comentare lo del embrague. 🙂 🙂 🙂