pon alguna foto, eso ayuda, ademas de decir con que numero empieza el numero de bastidor 🙂

Hola!

Vamos, si tiene 3 velocidades te casi-confirmo que es una N. Lo busco y te lo requeteconfirmo.

*edit* Confirmado, la vespa 125S de 1960 es la primera vespa española con 4 velocidades. Además creo que eso salía en la publicidad de la época. Si la encuentro la cuelgo.

*edit2* La publicidad.

La que aparece en el cartel es la 125S, asiento corrido y rueda de repuesto en el escudo. Ese es el modelo al que un año después le metieron el 150 y rueda de 10', carburador de 19... la famosa 150S.

Ok, gracias, es que la ha comprado un amigo, y la tiene desmontada pero a lo mejor Nando tu te acuerdas de una que vendian en la maneta que estaba en Coria? pues esa es, yo ya le dije que era una N, pero vamos ya se lo confirmo

mi s .... es de 4 velocidades, de 3 una n al 100x100

aqui la puedes ver http://picasaweb.google.es/carlosvespaciano/Vespa125SDe1961#

Coño, pues no me acuerdo. Pues es una moto muy chula. Y algo particular, el tirador de aire debajo del asiento, las 3 marchas con chasis moderno... ya te digo, una moto chula. A ver si la vemos por ahí algún día. 😀

Oye ya que hablais de un modelo similar al mio, que diferencia hay entre una 125N, 125L y 125S, la N me refiero la de chasis

moderno

Lo pregunto un poco por curiosidad ya que tengo una L y en apariencia y detalles la veo igual que la S

[quote=

cordobeitor1.6i

]Oye ya que hablais de un modelo similar al mio, que diferencia hay entre una 125N, 125L y 125S, la N me refiero la de chasis

moderno

Lo pregunto un poco por curiosidad ya que tengo una L y en apariencia y detalles la veo igual que la S

La diferencia está en que la 125S y la 125L nunca co-existieron. La 125S pasó a ser 150S en 1961. Las diferencias entre 125N y 125L son las que ya hemos comentado, asiento, bordón, rueda de repuesto... El motor es el mismo, mismo carburador, etc. Bájate el manual de taller de los modelos de 1963, donde hay una tabla comparativa de los modelos. No son exactos, pero las diferencias se ven muy bien.

http://www.vespania.net/manuales/manual150SFL125NL.pdf

Una 125S con una 125L, pues se diferenciarían básicamente en el motor. El equipamiento era similar.

[quote=

nandoplaza

]
La diferencia está en que la 125S y la 125L nunca co-existieron. La 125S pasó a ser 150S en 1961. Las diferencias entre 125N y 125L son las que ya hemos comentado, asiento, bordón, rueda de repuesto... El motor es el mismo, mismo carburador, etc. Bájate el manual de taller de los modelos de 1963, donde hay una tabla comparativa de los modelos. No son exactos, pero las diferencias se ven muy bien.

http://www.vespania.net/manuales/manual150SFL125NL.pdf

onclick=

window.open(this.href);return false;

Una 125S con una 125L, pues se diferenciarían básicamente en el motor. El equipamiento era similar.

Pues eso de que no co-existieron la 125L y la 125S no lo sabia, las diferencias que yo si notaba entre la N y la L son las dichas antes, y entre la S y la L en que la S tenia luz de freno y la L no. Pero claro como no sabia que no se vendieron juntas, por eso no le veia mucha logica a las escasas diferencias.
Por lo demas que diferencia de motor tiene pues la 125S y la 125L?? eso si que pensaba que era el mismo.

El manual ya lo tenia pero no me habia fijado que no estaba la 125S y si estaba 150S

Las diferencias de motor entre 125L y 125S? Pues ahora mismo ni idea. Me imagino que carburador más grande y algún cambio de desarrollo.