Foro VESPANIA
Avisos
Vaciar todo
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Bueno pues a esto es a lo que me ha dado tiempo esta mañana.
No veais lo que me ha costado sacar el motor. He tendio que cortar el tornillo que fija el motor al chasis. Era imposible de mover, ahora a ver como consigo sacarlo del carter pero bueno eso ya se verá.
Un saludo y ya os iré poniendo al dia.
Roque Santiago
Vespas: 150s 1ª serie 61, P-200E DN '83,160gt 74, CL 150 '82, 150s 2ª serie 64.
Lambreta: Jet 200 '78
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Respondido : 20/09/2009 10:13 pm
Animo roke, aunque parece que no se ve el fin todo llega y no veas que satisfacción cuando luego la mires.
Un saludo paisano.
-Vespa 160GT 1974
-Vespa SL 1978
-Vespa 125N 1957
-Vespa p200e 1982
-V e s p a 1 5 0 S 1 9 65
-Derbi Antorcha 50cc 1974
-Suzuki LTZ 400
[/url:10hn2ctr]
Respondido : 20/09/2009 11:00 pm
[quote=
Moral
]Animo roke, aunque parece que no se ve el fin todo llega y no veas que satisfacción cuando luego la mires.
Un saludo paisano.
Acuerdate que me tienes que pasar tu nombre completo!!
Roque Santiago
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Respondido : 20/09/2009 11:24 pm
animos!!! se ve bien de chapa, que tal está el motor??
vespa 125n '60
Respondido : 21/09/2009 2:39 pm
El motor se ve bien, tiene bastante compresión. No conseguí arrancarlo ya que no da chispa pero creo que será problema de la bobina. El motor no me preocupa ya que tengo por ahí uno de 125 px en buen estado así quesi la termino pronto en principio le pondré ese y ya haré tranquilamente el suyo.
Un saludo y muchas gracias
Roque Santiago
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Respondido : 21/09/2009 3:29 pm
Ya tengo la dirección imprimada, queda darle color y montarla con reten, engrasadores y rodamientos nuevos.
Lo que no he podido es sacar el puño del gas del cabezon. Está como gripado. Probaré calentando a ver si sale. Si no me buscaré alguno de segundamano.
Un saludo y gracias
Roque Santiago
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Respondido : 21/09/2009 10:17 pm
Bueno ya he podido sacar el puño del gas, gracias a un soplete, unos alicates de presion, una martillo de nylon y aceite de coche. Seguimos con la restauración.
Un saludo
Roque Santiago
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Respondido : 22/09/2009 5:04 pm
Madre mia,una 160 del 69.Como se entere uno que yo sé va a tu casa y te la roba.Verdad Carlitos? 😛
DE OTRA COSA NO ENTENDERÉ,PERO DE VESPAS,NO TENGO NI PUTA IDEA...(J.Tarín)
¡¡CAMPAÑA EN CONTRA DE RESTAURACIONES INNECESARIAS,EL OXIDO ES TU AMIGO!!
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Respondido : 22/09/2009 5:09 pm
Esta tarde he quitado toda la pintura y oxido de los bajos, y para evitar que se oxidase de nuevo le he dado una capa de neutralizador de oxido. Mañana seguiré con el resto del chasis.
Un saludo
Roque Santiago
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Respondido : 22/09/2009 9:47 pm
[quote=
TARIN
]Madre mia,una 160 del 69.Como se entere uno que yo sé va a tu casa y te la roba.Verdad Carlitos? 😛
ya te digo 😡 😡 😡 😡 😆 😆 😆 😆
GTV250ie 08,P 200 E DN 83 , 160 del 69, 150 S 61(sidecar) y 62, 150 Sprint 65 ( Rally180) ,125 S 61,125N 53,75 Pk 82 y 50 del 67. Jet 200,TV 175 Serie 3 y Li 125 II Serie 64.SC del 82.
Soy vespista, que no vespero ni escutrerista ¡¡
Respondido : 23/09/2009 12:30 pm
[quote=
vespaciano
][quote=
TARIN
]Madre mia,una 160 del 69.Como se entere uno que yo sé va a tu casa y te la roba.Verdad Carlitos? 😛
ya te digo 😡 😡 😡 😡 😆 😆 😆 😆
Siempre se puede llegar a un acuerdo....... 😛
Roque Santiago
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Respondido : 23/09/2009 3:04 pm
Ya tengo casi todo el chasis limpio de pintura. Ahora bien, primero imprimo y luego doy antigravilla o primero este?
Un saludo
Roque Santiago
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Respondido : 24/09/2009 9:53 pm
yo tengo entendido que primero imprimacion, y luego antigravilla... aunque no estoy del todo seguro.. 😛
muy guapa esta 160!!
vespa 125n '60
Respondido : 25/09/2009 3:23 pm
Hoy he montado la montado todas las piezas de la dirección, los dos rodamientos y el reten nuevos. El problema es que el eje va algo duro, igual es por el reten nuevo o que no he montado algo bien. ¿Alguien tiene un esquema de todas las piezas de la dirección de la vespa?
Un saludo y muchas gracias.
Roque Santiago
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Respondido : 03/10/2009 1:43 pm
Duro con ella Roque, prueba a aflojar la dirección un poco a ver si se suaviza y verifica la holgura.
Respondido : 03/10/2009 5:08 pm
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