Aquí te pongo un post de la parte de mecánica donde tienes el esquema eléctrico con colores de la vespa 150 S faro redondo. Igual ya lo habías visto y no te sirve de nada, pero espero que te aclares.
viewtopic.php?f=2&t=38284
Yo tengo ese mismo modelo de Vespa y aunque de momento voy con ella muy bien, lo próximo que quiero sustituir es justo el cableado eléctrico, porque llevo el original y esta bastante viejo, pero eso será en la próxima parada técnica en invierno, creo.

Buenas tardes dpienza
Yo todavía estoy parado en el mismo tema , pero seguramente que en breve avanzaremos .
El regulador que mencionas és un rectificador y no és para que las bombillas no se fundan , si no que sirve para transformar la corriente alterna del plato magnético en corriente continua para cargar la bateria y ésta a su vez proporcionar corriente cuando pisamos el freno trasero y encienda la bombilla de stop , y así no roba corriente al resto del alumbrado .
En la instalación electrica que yo compré para la 150S faro redondo con bateria me viene :
1 : 3 cables , color rojo , verde y azul para el rectificador
2 : 4 cables , color blanco , verde , amarillo y blanco para el plato magnético
3 : 4 cables , color blanco ( doble ) , rosa , marrón y violeta para el faro delantero
4 : 2 cables , color blanco y negro para el faro trasero
5 : 2 cables , color azul y negro para el interruptor del pedal de freno trasero
6 : 2 cables , color amarillo ( doble ) y verde para el claxon
7 : 8 cables , color rojo , amarillo , verde , negro , marron , violeta , rojo , blanco para la llave de luces del manillar .
Lo que no me cuadra es cuando díces que del plato magnetico sale un cable azul oscuro y luego más abajo dices que salen de ahí mismo verde , amarillo , banco y negro . Ése azul viene del pedal de freno directo al rectificador , que va unido al verde .
Échale un vistazo al esquema de Motovespa que hay en el enlace que ha puesto el compañero .
Saludos