Ya se ha hablado alguna vez por el foro de estas motos

chinas

y la conclusion es que son de bastante mala calidad, y con unos arreglos bastante chapuzas, si buscas por el foro encontraras algun tema abierto (yo me acabo de despertar de la siesta y estoy un poco vago para hacerlo), incluso en alguno salen fotos de gente que se las ha comprado y el resultado tan malo.

Lo mejor es que por ese precio o por un poco mas te compres una restaurada aqui, asi la puedes ver e incluso probar, y hablar con la persona que la ha restaurado que eso es muy importante. Y si te animas, te restauras una tu mismo, que es muy bonito poder hacertela tu, yo es la primera que hago y ya me he enganchado, y ya me compre otra para empezar a hacer cuando acabe con esta.

he leído en algún foro inglés algo parecido, pero lo que no he dicho es que yo no la quiero para rodar, sino de adorno, con lo que, en principio, el problema de las motos chinas no lo sería tanto...
seguiremos investigando, la verdad es que las fotos son tremendas.
gracias

Para adornar¿?¿?¿?¿' 😯 😯

No sabes lo mal que me siento cuando entro en un bar muy conocido de Vigo y me encuentro con una preciosa Indian colgada de la pared...Me entran ganas de secuestrarla para devolverla a su hábitat natural...

de las vespas clásicas me gusta el diseño, pero nunca conduciría una moto con una mecánica tan antigua, me refiero a frenos, arranque, mantenimiento...

Hola,
pues yo siempre he oído que no tiene muy buen calidad (aunque entre tanta web alguna se salvará), y aquí en me ciudad conozco a uno que compro una y no la pudo sacar los papeles.
Así que como sus principales fallos en tu caso no importan pues adelante. Estéticamente hay alguna que se sale. Además como el motor tampoco lo vas a usar te lo puedo guardar yo 😛 😀

Mmmmm, en general son horribles. Yo sólo me fiaría de scootrs.com. Leete esto:

viewtopic.php?f=1&t=24029&p=239681&hilit=scootrs+vietnam#p239681

Ademas como adorno esta muy bien (aunque muuuy caro) siempre que no tengas invitados que esten puestos en el tema Vespa, y te empiezen a sacar pegas, una tras otra.... que si ese manillar no es de ese modelo, que si nisiquiera el chasis corresponde a ese modelo, que si no se qué.....

En cuanto a conducir una moto con una mecanica tan vieja, no hay ningun problema, siempre que sepas lo que estas llevando...
Evidentemente para usar a diario y además exigirle rendimiento, fiabilidad y seguridad... pues no, para eso no es una Vespa clasica. Pero si para circular a diario, con tranquilidad y sin grandes exigencias.

Hola.

Yo tube esta de la india. La compre en Tusclasicas.com en Cadiz. Me dio bastante guerra la verdad, por que mas que restauracion es una recomposicion. El chasis reparado impecable, pintura de mala calidad. Esta montaba motor de tres marchas. Venia una documentacion india con un bastidor y un numero de motor que luego estaban

regrabados

sobre chasis y motor. Documentarla no tuve mayor problema, pero solo como historica. Llevaba llanta 10 acopladas, frenos acoplados y tal. Tuve que repararlos. Reparar instalacion electrica. Eje del manillar doblado.... en fin. La vendi.

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rigoletto

]de las vespas clásicas me gusta el diseño, pero nunca conduciría una moto con una mecánica tan antigua, me refiero a frenos, arranque, mantenimiento...

Pues sinceramente me parece mas racional circular con una vespa clásica con las precauciones debidas a sus condiciones (frenos sobre todo) que en una sport moderna (o incluso una Monster) confiando que sus ruedas, frenos y amortiguadores te salvan de todo, al final acabas haciendo lo mismo pero lo que viene hacia ti lo hace mucho mas deprisa.

Y por mantenimiento una vespa lleva menos horas y menos euros al año de lo que podría suponerse.

La única conclusión despues de ver las fotos de las mecánicas de las chinas por dentro (los links que puso Nando del americano y el francés) es que precisamente la mecánica de la vespa es lo que es gracias a que, siendo como es un peodeamoto o, según otras versiones, un bidet con un motor de segadora acoplado, es capaz de funcionar incluso en esas condiciones. Porque casi seguro que esas entraron en el taller petardeando (y esturriando aceite por doquier) como si nada.

Bueno , que quereis que os diga, yo a alguien que quiere la moto para adornar y que además ve bien pagar 3000 euros por una Vespa si le recomiendo una Vietnamita. 😛