No sería la primera que viene con una cilindrada que no es la suya en los papeles originales... Se conoce que no se aplicaban mucho con ese tema. 🙄

Puede ser. Yo creo que es una 160 de las primeras pero en la documentación pone 125 con lo cual mi hermano, que no tiene carnet, se va a llevar una alegría. Aunque lo paren no lo multan!!!
Gracias.

Si te sirve de ayuda yo tengo una 160 de 1968 aunque el color original es azul electrico y no el naranja siena que es del modelo 160 gt que salio mas tarde.

Pues esta, aparentemente, tiene el color original. lo he mirado con lupa. Y es amarillo siena.

Y además el anagrama pone VespaGT. No lo entiendo. Debería poner Vespa160 no?

Vamos a ver por el color y si pone en el escudo gt es una 160 pero no de las primeras 1968-1969, si no del modelo posterior que es el 160 gt y pone en los cofanos electronic. En las primeras 160 pone en el escudo vespa 160, ademas de cambiar el piloto trasero los embellecedores de los cofanos y guardabarros etc. Por lo tanto la tuya es una GT (160)

Bueno pues lo mejor va a ser que, en cuanto sea mía, os ponga unas fotitos a ver si, entre todos, averiguamos de donde ha salido una 160 gt en el 68 y amarillo siena.
Ya os diré.
Gracias.

El primer dato importante para averiguar si es una 150 (probablemente una GS, modelo muy interesante por su relativa escasez) o una 160 es ver si tiene el encendido electrónico.

Lo mas sencillo es mirar el ventilador: la 160 tiene el volante Femsatronic de rotor interior que se distingue con facilidad por fuera ya que pone Femsa en la fundición del centro y además tiene los álabes curvos y la 150 es el de platinos con álabes rectos.

Otro detalle, la 160 tiene delante del asiento, sobre la llave de gasolina y mando del aire, dos tornillos que sujetan el

ladrillo

del encendido y el cable de alta sale de dentro del chasis mientras que la 150 lleva una bobina de alta simple y donde siempre, detrás del motor.

Y sobre todo, lo de 125 en la documentación, ni se te ocurra corregirlo.

Pues va a estar claro!!! los alabes curvos y pone Femsa. Es una 160. Ahora a averiguar si en el 68 salía el modelo con amarillo siena.
Gracias Quique. Eres un compedio de sabiduría!!!

Quique, perdona que abuse de tus conocimientos, pero ya una vez metidos en el tema de identificar modelos, a ver si me sabrías decir algo a cerca de una 150 sprint que ha comprado un amigo (se la dan el sabado y pondré fotos) de color naranja siena? con unas bandas gris plata en los cofanos y guardabarros. La verdad es que no sabía que se hiciera ese modelo en ese color, y es el original....
Un saludo...

Pues lo primero es mirar el motor y ver si lleva el carburador atornillado sobre el cilindro (como las 125/150/160) o sobre el cárter (como las 200) ya que si es esto último será un modelo italiano. Cos esa carrocería y esos colores vespas españolas no salieron de fábrica (y es una pena, las italianas eran preciosas), si es española será repintada a estilo italiano.

Estoy flipando con los detalles... se puede saber dónde cÑÑÑÑ aprende uno todas esas cosas !!!!!!!!!

[quote=

vespuña

]Estoy flipando con los detalles... se puede saber dónde cÑÑÑÑ aprende uno todas esas cosas !!!!!!!!!
¿ en el libro gordo de petete? 😆 😆 😆

[quote=

vespaciano

][quote=

vespuña

]Estoy flipando con los detalles... se puede saber dónde cÑÑÑÑ aprende uno todas esas cosas !!!!!!!!!
¿ en el libro gordo de petete? 😆 😆 😆

ENCARGAME DOS !!!!! 😛 😛 😛 😛