:aplauso: :aplauso: :aplauso:

Muy bonita te está quedando...!!!!

Un saludo...!!!!

😯 😯 😯 muy chula
saludos txema

Bravo, preciosa, y la verdad es que el cabezón de la primavera te la personaliza más. :superman:

Muy bonita te ha quedado....
Ésta es la mía, del 66. Pueden pasar por familia, verdad?

Muchas gracias compañeros! y fanpiro está preciosa!! el azul a estos modelos les sienta como un guante!

Bueno pues ayer pasó la ITV y por fin vio la luz!!

Muy guapa y un excelente trabajo de restauración la verdad!!!!

Saludos

Gracias compañeros, pongo unos avances, pongo unas fotillos del otro día por Malasaña, asiento nuevo y con las guias del suelo puestas:

Tengo preparado para poner el soporte de la rueda de repuesto que va en la parte trasera, el que hace que la rueda de repuesto rodee el piloto. Este soporte lo llevaban las Super y algunas SL. Otra caracteristica de las Super/Sl y
que no tienen las Primaveras (las primeras si que puede que lo llevaran ya que algunas utilizaron chasis sobrantes de SL) es un refuerzo interior para soportar el peso de la rueda de repuesto. Para muestra un foto, mi chasis antes de sanear y echar antigravilla:

Foto del soporte antes y como esta ahora:

Gracias a todos, 😕 Abrazos!

Preciosa...a ver cuando nos las presentas a los q rondamos algún cañas y vespas , loco...!!!!

😮 😮 😮

Preciosa!! :sorpresa1: :sorpresa1: Enhorabuena!! :aplauso: :aplauso: :aplauso:

Di que si hermano! la de horas que le hemos metido a la moto, pero ha merecido la pena el esfuerzo! 😕

PD: Como osas subir fotos en las que aparezco! 👿 jajaja

Sí señor, otra gran restauración.
Curiosamente, las Primavera italianas son con el faro redondo y curiosamente allá por 2006, pintamos exactamente igual la Primavera de mi mujer en ese color siguiendo el modelo Blue Jean italiano.
Fuimos al Euro vespa que se celebró en 2007 en San Marino y le hicieron fotos por un tubo porque nadie conocía las Primavera con faro cuadrado y modelo NK 125 :-).
Pero bueno, ya sabemos que Piaggio iba por un lado y Motovespa por el suyo.
Enhorabuena, te ha quedado muy bien, por ahí debe haber fotos de la nuestra.
Saludos

Tenía el post un poco abandonado. Gracias a todos por lo comentarios, cada día estoy mas enamorado de la LOLA 🙂

Pintamos el soporte de la rueda de repuesto y lo colocamos,quedó de esta guisa:

Otro día ya terminada tomando algo en el barrio de Malasaña:

Y ahora unas de esta semana que me la llevé al trabajo, un apunte, estuve buscando el transportin para poder ponerlo con la rueda de repuesto y el suyo es practicamente imposible de conseguir, mirando y remirando encontré uno de una 160 y cortanto dos barritas de apoyo sobre el chasis va como anillo al dedo, dos esparraguitos que encajan en los agujeros que sobran en la llanta de repuesto y queda tal que asi 🙂 :

Espero que os guste, FELIZ NAVIDAD!!!! 🙂

Menuda restauracion y que guapa te ha quedado.

A mi me gusta mas con su cabezon con faro redondo.

Es lo que principalmente las distigue de las Primavera y le da ese toque viejuno que a mi me encanta aparte de que la hace mas exclusivas ya que SL pocas se ven.

Aun asi esta muy muy chula.

Si señor! muy chula! ata a LaLola en corto que debe ser una rompe-corazones, tiene toda la pinta de ir por ahí enamorando al personal...

delicioso