Deciros que además mi Vespita tiene un valor que no tienen otras: tiene un pasado.
Como os lo habéis ganado os pongo una foto de su segunda etapa, la etapa limón.

Supongo que no la habréis visto pero mi vespita es el asiento de esas dos hermanitas holandesas que estais mirando.
Cuando acabéis de mirar os fijáis en este rejuvenecimiento que le hice con lo que en los años 80 podíamos encontrar.
Saludos

Que pasada, animo y a dejarla fetén!

Venga otra entrega para ver si se anima este post. La etapa perla.
Esta ha sido la última y os muestro también algún detalle del estado de carrocería. Vamos que está para meterle mano y en esas estoy.

Más fotos

La pletina preparada para soldar ya que había un agujero y se había doblado por ese sitio. Lo tapaba la alfombrilla.

Ahora por ahí ya no se doblará.

Voy a soldar unas tuercas por el interior del escudo para sujetar el´cofre y que no se vean las cabezas por el frontal.

El motorcito: 42 años. Voy a pulir solo la parte del carter que queda a la vista por debajo de la rejilla.

Rejilla y cubre motor. Por la cara interior de la rejilla se aprecia el azul original.

ola,bonita moto,pero problematica, tube alguna y me dio bastantes problemas, pero si le tienes aprecio a esa moto, es lo que tiene jajajja,desmontaste la toma de admision para descolgar el motor? no hace falta....

saludos

[quote=

pani

]ola,bonita moto,pero problematica, tube alguna y me dio bastantes problemas, pero si le tienes aprecio a esa moto, es lo que tiene jajajja,desmontaste la toma de admision para descolgar el motor? no hace falta....

saludos

La tengo 26 años y el único problema que me ha dado la pobre es haberla dejado parada 6 años. Espero que ahora siga igual y haya sido un mal sueño.
Yo es la primera vez que descuelgo el motor, pero si no quitas la toma de admisión tendrás que separar el carburador, no?

ola,claro pero es mas facil, quitar la abrazadera del carburador y dejarlo colgando, que quitar la toma,al poner la toma le pusiste la junta con silicona?, como dices en el otro foro vespa club sevilla, que va mal de carburacion,saludos

Bueno pues he pensado algo así también porque al desmontarlo vi que no le habían puesto junta y, aunque aún no he subido el motor porque estoy con la imprimación, ya he comprado la junta (juego de ellas porque no la venden suelta) También he comprado la del escape que creo que he de sustituirla por haberlo quitado.

No te he visto la cara Pablo, pero apuesto a que se conserva mejor la vespa que tú: Se ve muy bien la vespita para esos años que tiene. Con un lavado de cara la dejaras fenomenal y te tirará otros 26 años. A por ella¡¡¡

Bueno, ella tiene 42 años y yo 44, pero a parte de eso creo que SI, se conserva mejor que yo, no tengo dudas. De hecho, yo voy más al

mecánico

que ella, y es que a partir de los 40 .......

Enhorabuena por ese modelo, que personalmente me encanta, espero que la dejes perfecta y sigas dando guerra con ella. Suerte con la restauracion.

Enhorabuena por esa moto que tienes.

Sigue así y ve informándonos de como vas avanzando en el tema.

Por cierto, me encanta tu Vespa 🙂

Muy chula, te paso esta restauración a ver si te sirve de ayuda.

http://www.vespania.org/foro/viewtopic. ... highlight=

Tengo q preguntarte, q tal te va el motor, a mi últimamente no hay manera de arrancarla si no es a empujon y luego de repente se para, pero, reposa y vuelvo a empujar y arranca, algo raro.

Animo.

[quote=

Juan Jaume

]Enhorabuena por esa moto que tienes.

Sigue así y ve informándonos de como vas avanzando en el tema.

Por cierto, me encanta tu Vespa 🙂

[quote=

victor manuel

]Enhorabuena por ese modelo, que personalmente me encanta, espero que la dejes perfecta y sigas dando guerra con ella. Suerte con la restauracion.

Muchas gracias. Esto me anima a seguir con las fotos y comentaros la marcha.
Muy buen rollito

[quote=

d@manar

]Muy chula, te paso esta restauración a ver si te sirve de ayuda.

http://www.vespania.org/foro/viewtopic. ... highlight=

Tengo q preguntarte, q tal te va el motor, a mi últimamente no hay manera de arrancarla si no es a empujon y luego de repente se para, pero, reposa y vuelvo a empujar y arranca, algo raro.

Animo.

Ya conocía esta restauración. Muy buena, la mía no es tan en profundidad. Hay otras dos también muy buenas; una de un portugués y otra de Jymmy que la lleva en marcha. Si tienes interés me lo dices y te doy el url.

Respecto a lo del arranque, cuando yo compré la moto (hace 26 años) tenía que arrancarla a empujones. La llevé a un mecánico y me dijo que me puso la bobina que lleva la 200. Que el único problema era que cada año se comería una bujía pero que de arrancar con media patada siempre. Y dicho y hecho, me olvidé del tema y no he tenido hasta ahora ningún otro problema.
Me puso la bobina con dos tornillos debajo de la caja de herramientas.

Ahora he eliminado los tornillos por fuera y he soldado una pletina interior para cojerlos