Ya lo has dicho tú, los desarrollos son algo más largos, por eso el cuanta kilometros marca 120, así como los embellecedores de aluminio que llevan los cófanos y el guardabarros son rectos en lugar de curvos como el los de la 150, y los cófanos mas angulosos, en cuanto a la cilindrada es 150.

También el guardabarros y la nariz son diferentes, mas angulosos. El piloto de la 150 s, lleva nariz, y el de la sprint, es ya como el de la 160 normal, parecido al de la súper pero mas grande. Los adornos de guardabarros y cófanos son rectos en la sprint, y en forma de

L

en la 150 s.

Gracias, principalmente no tenia claro lo de los desarrollos. Entonces ya entiendo porque mi moto que va bien de motor, cuando salimos en grupo no logor nunca alcanzarles en carretera, mi moto no pasa de 85 si es que los pilla.

Saludos

Hola: Mi 150S una vez alcanzó los 90 Km/h (la aguja temblaba entre 85 y 95) y creí que se desarmaba...

yo he puesto la 150s a mas de esas velocidades, y no le ha pasado absolutamente nada.

yo en mi 150 s primera serie, llevo el motor de una 150 sprint, y va de lujo 😕 😕