Otra de luces. Aunque me he mirado varios temas sobre esquemas de luces.......no me aclaro.
Y ya di la lata para conseguir chispa.Asi que alguno estara ya temblando al leerme.

Mi pepa es una Super, con su motor. Del plato de bobinas salen 3 cables: Negro, Verde (que salen de una bobina) y Amarillo (de la otra) (ya empezamos porque ni colores ni esquemas que he encontrado de Scooterhelp coinciden). Conectando el negro a la bobina de alta, y el verde a tierra da chispa (por lo que supongo que el verde ira a posicion que siempre tendre que llevarlas encendidas)

Hoy me ha llegado mi n-simo pedidete a Alfonso (gracias de nuevo) con la instalacion de luces, y ya me he quedado con la cara descompuesta, jijijiji.Lo que pasa que desde mi ignorancia para mi que como comparte instalacion con primavera, igual esta pensado para que vaya con regulador o resistencia, ni idea.

A ver si esto os aclara.

Conexion a bobinas:

Amarillo (luces) con el verde de mi bobina.
El azul (luz freno)freno) y el rojo (bocina) podria conectarlos al amarillo de mi bobina ya que mi faro trasero, si recordais, es de leds, y yo creo que de potencia iria bien.
El negro que es masa.....pues ni idea, supongo que podria sacar una masa del plato de bobinas y conectarlo ahi.

Que el amarillo vaya con el verde de la bobina, y no con el propio amarillo de la bobina, es para que el verde (que tiene que cerrar el circuito para que salte la chispa) este conectado a la luz de posicion trasera que SIEMPRE esta encendida.

¿Estais de acuerdo?

Faro trasero:

Azul al piloto de freno.
Amarillo al piloto de posicion.
Negro a la masa de ambos.

Freno:

Azul y negro cada uno a cualquier cable del interruptor de Stop.

Bocina:

Cada cable a cada entrada de la bocina.

Conmutador:

Rojo y blanco a los que hacen contacto al pulsar la bocina.
Negro a masa.
El amarillo suministra la chicha de luces, rosa es luz de posicion, marron y violeta para el conmutador de cortas-largas.

Faro delantero:

Rosa a bombilla de posicion, y la derivacion azul ira a la luz del cuentakilometros.
Morado y marron a las luces de cortas-largas.
Verde, ahora os cuento.
Negros, uno de ellos a la masa del faro, el del faston atornillado a la masa del cuentakilometros, y el protegido ahora os cuento.

Y hay dos cables que salen del ramal central de todas las fundas:

Uno negro con faston para atornillar, que supongo que es para reforzar la masa.
Un cable verde con faston protegido con goma.

Ahora bien, lo que os comentaba,¿para que narices sirve el verde que esta suelto en el ramal,y que hace continuidad con el verde que sale en el faro? Los dos verdes y el negro, todos con goma en el faston, no tengo ni idea de para que pueden servir. ¿A alguien se le ocurre algo?

Y ya para terminar con este toston, algo que me tiene mosca.......¿como se parara el motor de la moto?Me explico. El cable que va al pulsador de pare, es el de masa. Al pulsar, hara corto y ¿se supone que se para?.

Gracias y abrazos vesperos!