Paisano!

Pues por lo que pones hay un montón de dudas. Eso hay que verlo en vivo y en directo! Por fotos de las 2, a ver que es lo que hay. Aunque yo me decanto más por la de faro cuadrao.
Básicamente, del 61 al 63, faro redondo. Y 64 y 65, faro cuadrado. Siempre hablando de 150S. Con los lógicos patines por matriculación tardía o modelos que se matriculan muy pronto.

O sea, que hasta que no las veamos ni idea 🙂 🙂 A ver si me acerco a la serena y vemos esas maravillas.

Un saludo!

Yo también creo que se trata de una 150S 2ª serie (faro cuadrado) ya que lleva el nº de bastidor a la derecha detrás del motor, y la de faro redondo lo lleva bajo el cófano izquierdo.

Todo lo demás es verdad que se hubiera podido cambiar, pero, la ubicación del nº de bastidor lo veo más difícil.

Saludos.

Fotos, Fotos, Fotos, Fotos, Fotos, Fotos, ¡¡¡¡¡¡

Un saludo y nos vemos, aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaadios.

Vespretin.

Ya os comenté que el nº de bastidor en el lado del motor a la derecha no dejaba duda de que era una 150S de 2ª serie, luego parece que se le hicieron algunas judiadas, fue la 1ª vespa en llevar la rueda de repuesto bajo el cofano, pero vete a saber si no fue un modelo de transición de esos en lo que cuando estaban montando no les quedaban piezas de 1ª serie y montaban de 2ª que pasó en más de dos ocasiones y por aquí hay algunas Frankenstein de esas. Ya iremos a verla.

El finde del 21 de Junio tenemos movida vespera en las Casas de Don Pedro, ve preparando alguna de esas maravillas.
Saludos

Gracias, voy poner unas fotitos y luego comentamos.

Buenas, aquí estoy de nuevo con algunas imagenes al respecto.
Esta es la futura

estrella

, ahora la teneis en vivo y directo para sacar conclusiones y echarme una mano.

por delande y detrás


con el manillar de la otra vespa que tengo, yo creo que esta moto tambien lleva el manillar con el faro redondo.

vestida

En ésta foto se aprecian los rebajes que se han hecho en el escudo para que pase el faro trapezoidal al girar la dirección. No creo haber visto ésto antes en ninguna vespa.
con un cófano suyo (el blanco izquier según se ve), y con uno de la otra .... parece el gris algo mas pequeño, pero se acopla perfectamente.
Bueno esto es lo que os puedo mostrar para averiguar que tipo de 150 s es, faro redondo no?
Yo diría que le han cambiado el manillar, los cófanos y la rueda de repusto la quitaron del escudo y la adaptaron junto con el cofano izquierdo debajo de éste. Os recuerdo lo que puse en los posts anteriores, tiene el número de chasis detras del motor.

Gracias de antemano y acontinuación pondré alguna foto de la otra más antigua que tengo.

Echarme un vistazo por favor[/font]

Hola paisano!

Con esas fotos no me hago una idea. Puede ser cualquier cosa. De todas maneras con el nº de chasis le sacamos el modelo seguro. Y el de motor tambien puede ayudar. La semana que viene le echamos un vistazo.

Sigo pensando que se trata de una 150S 2ª serie, sobretodo por la ubicación del nº de bastidor, pero, quizá también podría tratarse de un modelo que saliese con piezas de excedencia de la 1ª serie.

En los modelos de 1ª serie (faro redondo) el nº de bastidor se encuentra en la parte bajo el cófano izquierdo, y empieza por VTT** y el de motor en V201M*.

En los modelos de la 2ª serie (faro rectangular) el nº de bastidor se encuentra en la parte derecha tras el motor, y empieza por V13502C* y el del motor en 502M*.

Espero estos datos sirvan para ayudar a despejar la incógnita.

Saludos 😉

Y digo yo , ahora que tratamos también sobre el tema de la ubicación del número de bastidor .
¿ Podría influir de alguna forma negativa el haber retroquelado de forma legal ( prévio paso por una estación de ITV y con la autorización del ingeniero rubricando en un documento ) un chasis de 150S primera série que inicialmente llevaba el número debajo del cofano derecho ( como señala Juan Jaume ) y ahora lo lleva en el lado izquierdo ( lado motor ) ?
Os comento ésto porque el número de chasis de mi 150S f/r se veía muy poco y me ofrecieron la opción del retroquelado . En la numeración nueva se añaden una série de números más incluyendo los que ya tenía y para finalizar la série acaba con una ' R ' de retroquelado .
Saludos
Alberto

HOLA,

No lo se, pero lo primero que voy hacer cuando llegue al lugar donde tengo la moto es mirar el lado contrario a ver si quedara algun resto de numeración, por si es posible que le cambiaran el número de chasis de un lado al otro. Ya tengo el informe de tráfico y la moto está matriculada en Enero del 63, y además he preguntado a un familiar del antiguo propietario y me ha comentado que la moto tenía el faro redondo y le cambiarón el manillar, de ahí los rebajes que tiene hechos en el escudo para que al torcer la dirección pase el faro y no tropiece con el y que también le quitarón la rueda repuesto del escudo por que se manchaban los pantalones y de ahí la colocarón en el lado izquierdo bajo el cofano que tambien está adaptado para quita y pon.

Yo me inclino ya por que es una mondelo 61, aunque tenga el numero troquelado tras el motor (VTT 26213), lo que me gustaría saber es si hay alguna diferencia entre los cófanos de la modelo 61 y la modelo 63.

Saludos

[quote=

MOnTERO

]lo que me gustaría saber es si hay alguna diferencia entre los cófanos de la modelo 61 y la modelo 63.

Ese lo que nos lía, porque no hay diferencias, es el mismo modelo.

es igual q la mía y las misma referencias
de las primeras 2ªserie

Esta es la otra, una 150, pero sin letra.

como podeis ver está un poco mayor, no vieja.

Será una modelo 61?

Saludos.