Esta estupenda hombre................pulela un poco y listo ( la pones en el suelo y le pasas una de esas maquinas que se ven.....) 😀 😀

... y ahí van unas cuantas fotillos más.

http://www.flickr.com/photos/18640439@N ... 963349438/

Saludos,

Ya veo que te has puesto en serio con ella, la verdad es que es muy buena moto, yo que soy mas de clásicas quería una 200 para andar y lo que he hecho ha sido modernizar una PX200E IRIS como la tuya y dejarla como una PX moderna.
Te pongo fotos del antes y despues para que veas como puede quedar la tuya.

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Hola! Esa moto no está para decapar! Ni para chorrear! Eso es para motos que están que se caen, y la tuya está fenomenal. Yo haría lo que dice carliño (buaa, y ni siquiera eso 😈 😈 ) pero si quieres pintarla no hace falta que la dejes en chapa. Sólo lija por encima la pintura para prepararla para la imprimación. Bueno, excepto donde haya óxido, en ese caso sí que tienes que dejarla en chapa viva y imprimarla acto seguido.

Pero ya te digo, yo le quitaría los jonies, un trapito y un espray colorao para las piezas sueltas y a correr! 😛 😛 😈 😉

Muchas gracias por los consejos. Por lo que veo lo de chorrear no tiene mucho sentido, así que le pegaré una buena lijada y a imprimar. No tengo mucho tiempo para meterle mano, pero poquito a poco iré dejando los progresos que voy haciendo para que me deis opinión y consejos. De mecánica no tengo mucha idea, pero recientemente desmonté una Piaggio Liberty, la pinte de arriba abajo y le puse algunos detallitos para hacerla más original. Espero que la Iris me de las mismas satisfacciones que me dió la Liberty en todo el proceso de restauración. Se que es mucho curro, pero con ganas y paciencia espero conseguir un buen resultado final. 😀
Por cierto, vesparanjuez, has dejado la tuya como nueva, muy buen trabajo. 😉
Un saludo,

Que guay, una iris, y encima tiene mezclador, disfruta un poco de ella antes de pintarla, seguro que cambias de idea y la dejas así un poco mas. Una limpieza y una revisión y adelante.

Ponte

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vesparanjuez

]Ya veo que te has puesto en serio con ella, la verdad es que es muy buena moto, yo que soy mas de clásicas quería una 200 para andar y lo que he hecho ha sido modernizar una PX200E IRIS como la tuya y dejarla como una PX moderna.
Te pongo fotos del antes y despues para que veas como puede quedar la tuya.

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La verdad es q te ha quedado de escandalo. Preciosa si señor. Si no es much preguntar, cuanto te ha salido la restauracion mas o menos en total?

Enhorabuena por esa pedazo de vespa

Pues tengo la gran suerte de tener un pintor de la ostia en nómina (trabaja para mi padre) y lo que es la pintura sóo me cuesta el material unos 120 euros, por lo demás lo mas caro fué el asiento 130 euros y así a groso modo las demás piezas, piloto trasero 25, intermitentes 13 cada uno, gomas , emblemas y poco más en total unos 500 euros, pero claro me ahorro lo más caro y más vistoso que es el trabajo de chapa y pintura que yo calculo que te puede costar unos 600-700 euros ma´s.
Me alegro que os guste y a ver si le saco unas fotos que le hagan justicia porque en esas no se ve realmente lo bonita que ha quedado y el pedazo de moto que els la 200 iris....

He retomado las restauración de la Iris, aquí podeis ver todo el proceso.

[web] http://www.flickr.com/photos/21020344@N05/sets/72157603243395385/show/ [/web]

Está toda desmontada y, de momento, la estoy preparando para pintar. La he lijado enterita, he quitado todo el oxido y los bollos que he podido y he empezado a imprimar todas las piezas. El paso siguiente es dar aparejo a las zonas rayadas/abolladas para luego lijar bien y dar otra capa de imprimación. Lo de lijar es lo peor, pero hay que tener paciencia para que quede lo mejor posible. ¿Como lo veis? Estoy imprimando con spray antioxidante, lo de pintar a pistola/compresor lo dejo para la capa de pintura, ya que la imprimación en spray y el lijado ya le dan un buen acabado a la base.
Mi idea es cambiar todas las fundas/cables pq veo que están un poco hechas polvo.
De motor no creo que toque nada, no tengo mucha experiéncia en mecánica, pero ya que lo tengo sacado igual iría bien hacerle algun tipo de revisión. ¿Creeis que debería desmontarlo? ¿Hay algo donde deba prestar una especial atención?
Acepto todo tipo de opiniones, comentarios, críticas,...
Un Saludo,

Mi P200 DN funcionaba perfectamente y no toqué el motor, simplemente lo limpié. Te coloco yo también unas fotillos de la transformación.

[url= http://imageshack.us ][/url]
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