🙁 no se subir fotos, me dice que la cuota esta a tope

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JAznar

]:( no se subir fotos, me dice que la cuota esta a tope

http://www.vespania.org/foro/viewtopic.php?f=5&t=27762

http://imageshack.us/photo/photo/32/f11 ... 3f77e.jpg/

Creo que ahi esta la foto muchas gracias

Yo que tu me cojo la goma en gris o blanco, corto un trocito pequeño, doy un poquito de betún de zapatos color marrón y la dejo

macerar

al sol, suavemente (que si la metes directo la derrites).

Al tiempo verifico si

aguanta en firme

una lavada. Que sí...ahí tienes la goma en tu color preferido... 😀

delicioso podria ser una solucion, si no las hay, ya que los juegos de gomas valen minimo 40 pavos, y no me los gasto para probar , a ver si alguien lo ha echo, jeje, si no ya estoy casi resignado a montarselas en blanco o gris, saludos y gracias, a ver si algun compañero del foro sabe algo mas, me han llegado comentarios de repueetos de veepa chinos, pero no se ni donde se coneiguen ni la calidad que puedan tener 😕

Por cierto otra duda importante que tengo es si algien ha restaurado una gs o sprint o s, que agujeros le tapo? Por que parece que aya estado en la guerra e de la matricula , re matricula, el anagrama coincidiran los agujeros? Las guias de suelo, no se si taparlo todo y hacerlos de nuevo o dejarlos ... Ufff 😕

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JAznar

]Por cierto otra duda importante que tengo es si algien ha restaurado una gs o Sprint o s, que agujeros le tapo? Por que parece que aya estado en la guerra e de la matricula , re matricula, el anagrama coincidiran los agujeros? Las guias de suelo, no se si taparlo todo y hacerlos de nuevo o dejarlos ... Ufff 😕

Lo que tienes que hacer es un dry-build, que le llaman los sajones.
Esto no es mas que cojer tu chasis desnudo e ir presentando las piezas de recambio que vas a poner, allí te fijas si cuadra o no, si hay que tapar o no y, IMPORTANTE, de paso amoldas las formas a la moto (la curva del anagrama, la de las guías de suelo....etc.)
En todo caso, si no pudieses hacer esto antes de mandar la chapa a arreglar, que tapen todo lo dudoso. Que siempre es más sencillo abrir agujeros, aunque tiene su riesgo...

Tienes mucha razon, el problema es que voy poco a poco y me lo hago yo todo, chapa, pintura, mecanica y electricidad, y ahoramismo no dispongo de capital para poder comprar los recambios, pero en la proxima lo enfocare asi delicioso

ahora si esta la foto para que veais lo de las gomas, hasta le mande un mail al que vendia esta vespa preguntandole donde las compro pero nunca me contesto 🙄

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