Buen trabajo, no es por desprestigiar, pero personamente me gustaba más antes.

Bonita te está quedando, además de ser un modelo poco visto por el que hoy en dia se pagan fortunas (los hay que se dedican a importar algunas desde Italia).

Y que suerte tener a alguien al lado que te permita tener

eso

dentro mismo de casa, que gozada!!!

😉 😉

que chula te está quedando! madre!
y que envidia de motor 🙂

has dejado el motor original o lo has vitaminado un poco?

PD: envidia también de poder tener una vespa en el salón de casa … 😉

d@manar, te está quedando de vicio, qué preciosidad.

PD.: 109, que es lo que te gustaba más antes?. En mi modesta opinión, se le está quedando de lujo. Ok de chapa, Ok de mecánica, Ok de pintura......

Zorrito, pues que me he dado cuenta, que se ha puesto tan de moda las vespas, que ahora TODAS, están impecables. Antes cuando ibas a una concentración de clásicas, sólo se veían cuatro restauraciones y las conservadas, ahora, todas están en perfectísimo estado, y ¿sabes qué?, que me está dejando de gustar precisamente eso. Me gusta más cómo están las conservadas hasta ahora, siempre que estén medianamente decentes.

Hala, ya me podeís poner a parir.

109.

A mí personalmente me gusta más restaurada, y más si es para una chica.

El único problema q veo, es q cnd esta restaurada si se roza te llevas un mal rato, pero no veo mal lo de pintarla y demás para sanear la chapa.

El motor es el de seríe, al señor q se la compre me perjuro q le había rectificado con pistón nuevo (y es cierto q lo he visto) y el embrega esta bien y no tira ni gota de aceite, de todas maneras sola la hemos hecho unos 60km, los dos (140Kg) y en subidas la pobre ni puede, pero en llano responde muy bien. El escape prepare una de mis barbacoas y lo limpie.

Para mañana espero acabar ...

[quote=

d@manar

]A mí personalmente me gusta más restaurada, y más si es para una chica.

El único problema q veo, es q cnd esta restaurada si se roza te llevas un mal rato, pero no veo mal lo de pintarla y demás para sanear la chapa.

El motor es el de seríe, al señor q se la compre me perjuro q le había rectificado con pistón nuevo (y es cierto q lo he visto) y el embrega esta bien y no tira ni gota de aceite, de todas maneras sola la hemos hecho unos 60km, los dos (140Kg) y en subidas la pobre ni puede, pero en llano responde muy bien. El escape prepare una de mis barbacoas y lo limpie.

Para mañana espero acabar ...

Vaya rodaje fino le estás haciendo!!

Alberto

[quote=

109

]Hala, ya me podeís poner a parir.

109.

No se trata de eso. Cada uno podemos tener una opinión diferente pero siempre con respeto. A mi personalmente me gusta que si un vespa con 30 años, por ejemplo, se puede dejar como el primer dia...pues mejor. Y d@manar la está dejando de ese modo

Da gusto ver la moto, lo bien que te ha quedado. La mia esta de pena.

Sin querer cargarme el post de d@manar (perdona), voy a poner un par de fotos de la Bultaco que tengo y la Sprint.

Esta es mi Bultaco, todo el mundo me dice que la restaure, pero no lo voy a hacer, así ha llegado hasta ahora, tiene 43 años y así se va a quedar.

Y esta es la Sprint, realmente no es mía, es de mi hermano, él verá si la quiere pintar el día de mañana, pero de momento así se queda, tiene su encanto, aunque fué pintada también en su día.

la verdad es que ha quedado de vicio. pero estaba en muy buen estado ya de por si.

que envidia me das. a mi me queda un camino tortuoso aún para sacarla del cuartucho y arrancarla 😀

Preciosa esa 50, una mas a la manada!!!

Está quedando de muerte.Espero que la mía tenga un acabado como la tuya en un futuro no demasiado lejano...
Un saludo!

Jo David eres un crack!!!! ....chulisima, si señor, lo que mas me tiene alucinado es tu capacidad de meter trozos de vespas en las habitaciones de la casa (incluso en la bañera!!!)... sin que ninguna mujer te mate... eres mi heroe, tio!!!!
Enhorabuena por la restauracion.
Salud y vespa.