Esta muy maja, hay buena base para currar.

Pues al lio y sigue poniendo fotos del proceso, un saludo y aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaadios.

Bueno, aqui estoy de nuevo, os vy a poner uasn fotitos que he ido haciendo a medida que descuartizaba a Jenny..jejej

Lo primero que hice fue echarle un vistazo a su corazocito y esto fue lo que encontré:
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Lo encontré lleno de mierda y mugre y además mi padre me había contado que a la moto se le había metido mucha tralla y simpre estaba dando problemas y averías, pero me tomé como un reto personal el que volviera a latir...jejeje
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Despues de una limpieza

pa quitar lo más gordo

este fué el resultado, para limpiar utilice una calzador de plástico (sí, de los zapatos), un cepillo grande de limpiar retretes y cosas así (no una escobilla eh!!) un cepillo de dientes, un cuchillo con el filo romo para la mierda más incrustada y para aderezarlo todo unos cuantos litros de gasoil...
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Mañana os seguiré contando...

Enhorabuena por esa Vespa, tiene muy buena pinta.

¡Hay que ver como ha quedado el motor! Será verdad que la mugre conserva 🙂

Un saludo 😉

Bueno, os voy a seguir contando un poco la historieta de la Jenny, aquí os dejo una foto del depósito de gasolina, el interior estaba peor que la playa de Carnota después del Prestige...
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Para limpiarlo lo llené de piedras (un poco bestia pero no tenia nada mejor a mano...) y de disolvente, la mierda fue saliendo poco a poco y a la tercera o cuarta sesión de

maracas

este fue el resultado
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Estaba bastante oxidado... la semana pasada lleve la Vespa a chorrear (ya os pondré más fotos..) y el depósito quedó asi:
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El interior no está totalmente chorreado ni imprimado , pero le sacaron la mierda más gorda, al final le dare un último meneo de

disolpiedra

y le echaré aceite para que no se oxide.. si le queda mierda, tengo pensado meterle un filtro de gasolina en la salida del grifo...¿que opinais?
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Mañana más!!!

un consejo compañero,cambia las piedras por arena un poco gruesa.el acabado es mas fino.
un saludo

Despues de desmontar motor, horquilla y todo lo demás asi quedo el chasis:

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Al mirar lo que había por abajo me encontré que se le habían soldado dos pletinas para reforzar la zona donde van los abarcones del caballete que de paso también los habían soldado, tuve que tirar de radial para poder quitarlo...

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Esta es la pinta que tenía el carburador...
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Lo desmonté y lo dejé un par de días metido en gasoil, lo saqué y con la ayuda de un cepillo de cerdas de cobre y una rasqueta este fué el resultado:
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Os sigo contando un pokito... El cilindro estaba lleno de mierda y tardé casi un día en limpiarlo con un cuchillo,una espátula y mucho gasoil...
El antes:
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El durante:
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Y después de darle unas manos de pintura anticalórica negra:
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La culata también tenía su dosis de mierda y carbonilla...
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Buen trabajo y minuciosa, seguro que al final te quedará de escándalo! Sigue así e ilustranos paso a paso que mola mucho jeje

saludossssss

Os pongo unas fotos de los cárteres una vez todo desmontado y despues de muchas horas de frotar y frotaaaaaaaaaarrrr
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Aquí un detallito de una ñapa de la época, la verdad es que bastante bien hecha... Reventó el soporte del amortiguado y en vez de soldar se recubrió con una pletina moldeada...
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[quote=

mini_vespa

]Aquí un detallito de una ñapa de la época, la verdad es que bastante bien hecha... Reventó el soporte del amortiguado y en vez de soldar se recubrió con una pletina moldeada...

Esa reparación me recuerda a la que les hicieron A Guillen y Veciana en su vuelta al mundo por esas tierras de Afganistán que al romper también ese soporte se lo repararon con un trozo de ballesta, y les funcionó perfectamente para el resto del viaje.

Saludos

Muy buen trabajo mini vespa.
Esperamos el seguir deleitándonos con el resto de fotos que vayas colgando .
No hay como sér meticuloso con ésto y darle todas las horas que queremos y más , que de un trabajo bien hecho al terminarlo nunca té arrepentirás de lo invertido .
Saludos y adelante con ello
Alberto

HOla!! os voy a poner unas fotos de la horquilla, cando la saqué me di cuenta de que tenía la orejeta que sujeta el guardabarros rota..
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Primero le quite un poco la mierda que tenía ocn el taladro y un cepillo:
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Encontré esta masilla en casa, que tiene más años que la Vespa y decidi probarla... es bicomponente y hy que amasarla hasta que se mezcle bien:
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Fui bordeando toda la pieza con un hilo de masa y lo deje secar un día, el resultado fue este:
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Se convierte en una especia de arcilla muy dur que puedes taladrar, fresar etc..Habrá que ver como aguanta las vibraciones...

Bueno, hoy os voy a poner una de pulido, en este caso es el pulido del selector de marchas, tenía rallazos bastante profundos:
El antes:
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Despues de limpiarlo un poco:
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Le di una pasadita con la Dremel (más bien un sucedaneo chino, ejejej) Y así fué como quedo:
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La verdad es que se me fue un poco la mano y le hice algun que otro plano, pero el resultado final fue bueno. Despues de quitar los arañazos con la lija, le di coun disco de

pelo

no se como llamarlo... Y con plasta blanca de pulir metales, es una psta de grano bastante fino y tardé bastante en pulir las imperfecciones que deja la dremel. En fin, este es el resultado:
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