saludos desde la llanura.
Ha quedado preciosa, y ya verás cuando termines de montarla... Un consejo, no tengas prisa, no es difícil equivocarse y tener que desmontar o arañar la pintura nueva...
A mi me pasño lo mismo con la cazoleta de los rodamientos de la dirección, te cuento: Si la cazoleta es igual que la que de vas a poner, no la quites, pero debes comprobarlo antes de montar, no te pase como a mi, que monté y no giraba bien la dirección (menudo peligro); si te vale líjala con lija fina para quitar la pintura y comprueba que los rodamientos giran correctamente. Si no te vale tendrás que quitarlo y sustituirlo ¡con la moto ya pintada! Yo lo hice así: para sacarlo con una barra más larga que el tubo de dirección golpeas el rodamiento desde dentro, es decir metes la barra por la parte superior, apoyas el extremo inferior de la barra en el canto de la cazoleta por dentro y golpeas (con cuidado al principio, luego comprobarás que tienes que darle bastante fuerte) cambiando el apoyo para procurar que la cazoleta vaya saliendo derecha, paciencia que al final sale. ¿Y cómo meto la nueva? ¿A golpes? No, en este caso yo utilicé una barra roscada también más larga que la barra de dirección, 2 tuercas y dos arandelas mayores que la cazoleta que vas a meter y el hueco de la barra por la parte de arriba; una vez la barra roscada dento de la barra de la dirección debes tener: desde arriba tuerca y arandela, desde abajo tuerca, arandela y cazoleta, presentas la cazoleta y aprietas las tuercas, vas apretando las tuercas progresivamente y comprobando que la cazoleta va a su sitio, es muy fácil. Como imaginarás la barra roscada debe ser bastante guresa yo usé una de unos 11 milímetros más (10 o 12 tal vez).

Los casquillos de plástico entran bastante justos, y más cuando la moto está pintada, aunque parezca que no la pintura estrecha el agujero, intenta meterlo con el mazo de nilon, si no calienta un poco el plástico ya si aún no puedes lijar ligeramente o bien el casquillo (es posible que se lije también la rebaba de plástico haciendo que se pueda salir) o la pintura alrrededor del agujero...
No se cuáles son eso agujeros que dices que tiene el chasis además del del aire y cables eléctricos...
Un momento que repase...

Vale, el grande para el fuelle del aire,el siguiente bajando del macarrón de la gasolina, el de más abajo para cable de gas ye instalación eléctrica, y abajo se ven tres más, el más a la izquierda para el eje del motor, y los otros dos, uno para el pivote del cófano y el otro para el enganche... no se si la sprint tiene más agujeros.

Ahora recuerdo que yo no podía meter el casquillo en el agujero, resultó que estaba metiendo el casquillo equivocado, intentaba menter el casquillo del pivote en el hueco del casquillos del enganche...
Bueno, epsero haberte sido de ayuda.
Nos vemos.

Edito: Si quieres ver la foto más grande entra en www.restauromivespa.blogspot.com y busca entradas de julio de 2008.