Hola a todos.

Tengo el honor de presentaros mi 150S de 1962 prácticamente terminada. Despues de infinidad de avatares, parones, problemas, mudanzas y demás dramas actuales, está a punto esta maravilla que tengo desde los 18 añitos. Como dice Rubén (Gracias Rubén!), he perreado tela con la moto.

Ya puse algún post en su día, pero se han perdido con algún problema del servidor. Os voy a contar un pequeño resumen de la historia de la moto en cuestión. Estaba arrumbada en un taller de ferralla prácticamente a la intemperie. Las partes fácilmente desmontables del motor metidas en un cubo, y en un estado que os podéis imaginar... El faro era de otra cosa y cogido con alambres. El piloto trasero era el de una sprint. Tenía varios cortes en la viga central del chasis, vete a saber porqué se los harían. Pintada de blanco... y por supuesto no tenía matrícula. El caso es que iba allí con mi padre y me quedaba mirando la moto largos ratos, hasta que llegaba el jefe y me llamaba al orden cariñosamente con una colleja 😈 .

Le calenté la cabeza al dueño, que trabajaba allí entonces, y se la saqué por 5000 pesetas. Me contó que desmontaron el motor despues de griparla por echarle gasolina sin aceite. Se conoce que los chavalines que entraban de aprendices al taller la cogían para hacer el cabra. A pesar de eso el dueño no es que la tratara mejor...

Bueno, ya era mía. Aunque al principio no tenía ni idea de qué hacer con ella.

Ya despues un día te metes en internet... empiezas a ver páginas... coño, pero si hay piezas... y allá por el 2004 me remangué y empecé a restaurarla. Creo que era septiembre, pero el cuaderno donde tenía todo apuntado se perdió (bueno, se pudrió con la humedad...) Desmontada en un par de tardes. Lástima quen no tengo fotos del

antes

, empecé a hacer fotos en el chapista.

... si os cuento la cantidad de gente que me ha llamado loco... bueno, como a vosotros, que coño.

Y poquito a poco a recuperar piezas, comprando unas, restaurando otras. Encontré un cuenta (que no tenía) como nuevo en Barcelona (gracias Jordi! ¿Dónde te habrás metido?) un montón de cosas por ebay... (el piloto en tailandia, cerraduras en inglaterra...) y otras de amigos.

Un día se me ocurrió llevarsela a un chapista para que taparan los agujeros del chasis y demás cosas de la chapa, que estaba sanísima pero con bastantes defectos. Bueno, cuando veáis las fotos vais a ver las soldaduras... El jefe del taller me comentó que porqué no la pintaba, y le contesté lo lógico, coño, estoy estudiando! Pero se puso pesao con que me lo dejaba barato. ¿Cuanto? - 35000 pehetas. ¡Dame esa mano, fenómeno! Que no tengo pasta pero por ese dinero sí que me la pintas, jejjejje. Ya me buscaré la vida. Al final me regaló la pintura mi mujer, que es un sol. Un inciso: hay que ver la paciencia que tiene esta mujer, las tonterías que me ha aguantado con las motos... como la quiero.

Bueno, y al final tardó un año en pintarmela, pero barato, y bien. La pena es que por inexperiencia y prisa dejamos varios defectos imperdonables, pero que se van a quedar así, yo en realidad no soy nada detallista.

Otro problema que tuve fue el de los papeles. No tenía ni la matrícula. Hice un intento decapando el guardabarros, y casi me sale la matrícula, pero no se veía entera. Era de Madrid. La busqué ahí desesperado porque fui a trafico a pedir el informe y me equivoqué con el nº de bastidor. Pero al final salió, y era de CC, jajjajaj, se conoce que en la galleta se lo cambiaron por uno de desguace. Lo mejor del asunto es que llamé al último dueño por telefono (me costó encontrarlo) y me fui para Plasencia para que me firmara un contrato (Gracias Rafael!) Bueno, la historia de este hombre es para abrir otro post... Es el 5º dueño(documental) y se la encontró en una cuneta! El tío la arregló y la usó, hasta que encontró los papeles debajo del asiento, le entró remordimiento y habló con el dueño. Llegaron a un acuerdo y se la vendió barata. Que cosas pasaban antes... Y a él luego se la robaron 2 veces, pero la recuperó. ¿Os imaginais persiguiendo a un tipo a las 3 de la mañana corriendo porque no es capaz de arrancar la moto? Surrealista. Luego la vendió y se vendería varias veces pero sin papeles. Al que me la vendió a mí se la vendió un gitano que va por ahí con la chatarra.

Otra cosa, el motor: El suyo me da pereza liarme con él... platinos... el eje de arranque soldado, el cilindro para tirar... Compro un 200 (Otra vez a Jordi!) La pena es que el 200, que es un DN con encendido ducati se tira todo este tiempo de donante para mi iris, jajaja. Cangrejo, pata de arranque, cilindro... un desastre, vaya. Al final lo recompuse del todo. El cilindro es el de la iris pulido despues de un medio gripaje en la m30 (reparado en el local de oporto 😉 ) la pata la consigo por ahí y el cangrejo se lo compro al Pibe (Gracias Fernan!) de una T5. Bueno. y la culata que la había partido, que se la cambié a Javi-Pontedera por unos rieles para el suelo (gracias Javi!)

Nada, que pintada se queda en casa un montón de tiempo porque me voy a trabajar fuera (Alcañiz, Madrid...) y porque me encuentro con un problema inesperado, no dejé quias y los cables no pasan ni a tiros. No os imaginais lo desesperante que es. Y lo malo es que te desanimas y lo vas dejando: http://www.vespania.org/foro/viewtopic.php?t=3091

Al final el asunto de los cables me lo solucionó Raúl (GRACIAS RAUL), un amigo de Rubén (y ya mío, espero) que es un gran aficionado así como un restaurador de motos excepcional. Un auténtico as. Y lo mejor que tiene este personaje, además de ser una grandísima persona es que tiene un tesón que da miedo. Así que le llevé el chasis y en una tarde (larguííísima) consiguió pasar cables de mando y eléctricos. Ya sabéis, ¡o los cables o yo! Y pudo, claro. La solución al enigma es fácil, la moto ha tenido un golpe frontal y tenía el chasis lleno de masilla y soldadura.

Y ya despues de eso, pues un poco cuesta abajo. Sorprendente el tiempo que tardé en montarlo todo una vez preparado... un fin de semana. Sin parar, eso sí. Cilindro y todo. Despues ya más calmado, los detalles. Lo único que me ha dado problemas ligeramente ha sido la luz de freno, que me costó encontrar un interruptor que fuera del derecho: http://www.vespania.org/foro/viewtopic.php?t=15361 Al final lo encontré en recambiomoto.com

Bueno, y ya está. Menudo rollo os he soltao, copón. Si habéis llegado hasta aquí, enhorabuena! 😀 El tema es que mañana le paso la ITV de rehabilitación, a ver que pasa. Ya os contaré. El carburador suyo a última hora no iba ni a tiros y de urgencia compré un spaco nuevo y a tomápolculo. Ahora, que humea cosa mala, veremos a ver si no intoxico a los de la itv.

...Y LAS FOTOS: http://picasaweb.google.com/nandoplaza/RestauraciN150S

Un saludo!

ps. A la gente que me ha apoyado de alguna manera, material, económica, moral... y no les nombro ni les agradezco nada, que me disculpen y les suplico que me den un tiron de orejas virtual o real.