Hola lo deberia llevar en el marco superior de la tapa del carburador(digamos donde apoya este),rasca un poco a ver la pintura,que alomejor la han repintado.

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chesare

]Hola lo deberia llevar en el marco superior de la tapa del carburador(digamos donde apoya este),rasca un poco a ver la pintura,que alomejor la han repintado.
pues ay ya e rascado y nada esta la chapa limpia 🙁 🙁 🙁
saludos

Hola, si te fijas bien en la parte superior del hueco de la puerta, (tal como te ha dicho Chesare),se ve el número.

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americanvespucio

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chesare

]Hola lo deberia llevar en el marco superior de la tapa del carburador(digamos donde apoya este),rasca un poco a ver la pintura,que alomejor la han repintado.
pues ay ya e rascado y nada esta la chapa limpia 🙁 🙁 🙁
saludos
Ya gracias pero es ke la chapa esta limpia y no ay signos de haber nada grabado ,lo unico es en una chapa de aluminio ke tiene la trampilla aí si está ,y esa chapita tiene un tornillo ajujereado y con un sello de plomo ,, puede ke no lo tenga trokelado??
saludos[url= /][/url]

A ver, me estas hablando de la puerta, y como puedes ver en la foto, el número no está en la puerta, en la foto se ve el número, todos los chasis llevan número, lo que pasa es que despues de tantos años puede estar enterrado en capas de pintura.

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Te señalizo en rojo la zona donde esta el número.

Ya aparecio despues de pasar un rodillo de liga y dejar la chapa limpia de divisa un VT- y el resto de los nº no se leén vamos no se distinguen
saludos

Si es que no te fias de los expertos Prepucio americano... perdón digo Americanvespucio.. que te dijo el menda el primer día que vio la moto?¿?¿? jajajajaj me debes unas birras!!! 🙂 🙂 🙂

Cuidado con la lija, aunque quizás sea tarde, lo mejor es decapante, ya que si lijas mucho te puedes cargar algún número.

Saludos:

Perdona que me meta, suelen estar muy poco marcados, pero si vieses los de una derbi tricampeona, eso si que es marcar con tacto, joder si te descuidas los borras con saliva, en fin. Ya que está Tubarro y supongo que puede haberse encontrado con ello, a parte del nº propio del chasis ( bastidor ), ya me paso en la super o SL que tengo, y me ha pasado con la 125 S, he encontrado un nº marcado en otra zona que no tiene nada que ver con el del chasis, a que corresponde, por ejemplo el de la super si no recuerdo mal era S xx , y el de la 125 S, es S 3xxxx . Quizás al nº de molde ??, que sé yo...

- El de la super está situado en la misma ala donde lleva el nº de bastidor, pero unos cm. antes.
- El de la 125 S está situado en la parte interior trasera del paso de ruedas, en el lado del cófano fijo, creo que hay algún modelo de vespa la 125 del 60-61 que lleva el nº de bastidor ahí pero por el lado que dá al exterior, pues está a esa altura pero por dentro.

Saludos.

P.D.

Relativo al post, en el caso que pregunta americanvespucio, suponiendo que se le haya borrado el nº de chasis, con la placa que lleva gravada no tendría suficiente ???.

A mi también me costó lo suyo encontrarlo (tanto que el pintor estaba avisado para que lo retroquelara (la mia tiene papeles)), pero al final me puse a buscarlo seriamente y apareció donde dicen Tubarro & cia, (hay veces que está muy, muy escondido bajo las capas de pintura).

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fernando666

] he encontrado un nº marcado en otra zona que no tiene nada que ver con el del chasis, a que corresponde, por ejemplo el de la super si no recuerdo mal era S xx , y el de la 125 S, es S 3xxxx . Quizás al nº de molde ??, que sé yo...

Relativo al post, en el caso que pregunta americanvespucio, suponiendo que se le haya borrado el nº de chasis, con la placa que lleva gravada no tendría suficiente ???.

Pues es la primera vez que oigo de otros números que no sean los de identificación de chasis, o sea que no tengo ni idea.

En cuanto a lo de la placa, podría ser suficiente si conserva el precinto.

Saludos: