Muy documentado!
Siento no poder ayudarte demasiado.
Lo único, si te sirve, si las zapatas pisan de esa guisa y ya has repasado el tambor, te tocará cambiarlos. Ya sabes, seguridad ante todo.

Un saludo

Muchas gracias la cambiaremos

Yo he seguido haciendo cosas

Aqui abriendo el cascaron

Mirar como está la cabeza del piston con este cepillo ¿Se puede limpiar?

¿Como veis el selector de marchas? tiene unos golpes

Desmontando el embrague

¿como veis los muelles?

Al final he podido sacar todos los piñones pero no puedo soltar la cruzeta y no puedo meter la llave fija para soltar la cruceta creo que hay algo doblado

Voy a ver todos los rodamientos y a intentar sacarlos para cambiarlos.

Saludo

Acepto sugerencias

tengo comprado el juego de juntas del motor y el juego de retenes del motor

y sigo
Como ves este eje

Asi he podido dejar el piston

No puedo sacar el eje del secundario y no se si se puede sacar el rodamiento tambien comentar que el eje tenia 21 agujas.

Son estos los remaches que debo sacar para cambiar el amortiguador.

Aqui hay un roce es importante? se puede solucionar?

Agradezco mucho buestra ayuda

Gracias

Hola, bueno yo no soy ningun experto, te explico lo que yo creo, aunque espera a oir mas opiniones...

En cuanto al estado de los muelles del embrague, y del cigueñal no me atrevo a decirte, creo que es dificir apreciarlo por las fotos.

En el caso de la cruceta has de soltar el eje del selector, MUY IMPORTANTE va roscado al contrario, por lo que para aflojar debes darle en sentido opuesto a un tornillo normal,una vez fuera podras sacar la cruceta, las marcas esas que lleva igual son de alguien que lo apretaba esperando soltarlo...

Los remaches del elastico los tienes que taladrar para quitar la tapa y poder acceder a los muelles, luego los que pongas deberas rebajarlos con una dremell o algo parecido, porque a poco que sobresalgan pegan.

Ahora te pregunto yo, el piston te ha quedado limpito limpito, con que le has dado?

Es todo lo que te puedo ayudar desde mi poco conocimiento.... 😳 😳 😳 😳

Por cierto preciosas las Bmw de tu firma, una k75 s y una k 100, no? Estoy yo detras de algo así, ya caerá ya.... 🙂 🙂 🙂 🙂

Salud!!!!!

Madre mía cómo rentabilizas los 4 consejos tontos que te damos... 😯 😯 Impresionante. El elástico tiene pinta de que lo han abierto más de una vez. Voy a ver si te encuentro el tutorial de cambio de muelles del elástico...

http://www.vespania.org/foro/viewtopic.php?f=2&t=16784&p=156825&hilit=el%C3%A1stico#p156825

http://www.scooterhelp.com/tips/engine/cush.drive.lf.vespa.html (es de PX, pero muy similar)

Unas fotos (está en inglés) del proceso de extracción de la cruceta
http://www.scooterhelp.com/tips/engine/shift.cross.lf.vespa.html

Navega por esa página (scooterhelp) porque aunque esté en inglés, sólo las fotos ya merecen la pena.

Por último, un consejo. Mantén sólo un hilo activo, porque si no el lío va a ser monumental. Gracias.

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Vespoide

]Ahora te pregunto yo, el piston te ha quedado limpito limpito, con que le has dado?

Es todo lo que te puedo ayudar desde mi poco conocimiento.... 😳 😳 😳 😳

Por cierto preciosas las Bmw de tu firma, una k75 s y una k 100, no? Estoy yo detras de algo así, ya caerá ya.... 🙂 🙂 🙂 🙂

Salud!!!!!

Perdona he estado liado haciendo un soporte para el motor y viendo como se pueden limpiar los carteres, he visto con un amigo que con un cepillo de cobre los carteres quedaran bastante bien

El pistón lo he limpiado con gasolina un cepillo de puas de acero sin apretar y ,mucha paciencia

En efecto una K 75 S y una K 1100 LT si necesitas información y/o ayuda en algun tema de motores K no lo dudes.

Yo siempre digo que el que tiene una K 75 tiene un tesoro

Saludos

Sak3

nandoplaza no se como cerar el otro hilo que tengo abierto si me dices como lo cierro

Bueno aqui teneis el escape de la vespa se puede hacer algo con él

¿le puedo quitar los bollos ?

Es de los que se parten por la mitad quitando un tornillo

Esta claro que lo tengo que pintar con pintura negra anti calórica y probare a meterle lana para amortiguar el ruido del silencioso

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SAK3

]nandoplaza no se como cerar el otro hilo que tengo abierto si me dices como lo cierro

¡No te preocupes! Con dejarlo morir va que chuta. Gracias por el detalle.

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SAK3

]Bueno aqui teneis el escape de la vespa se puede hacer algo con él

¿le puedo quitar los bollos ?

Es de los que se parten por la mitad quitando un tornillo

Esta claro que lo tengo que pintar con pintura negra anti calórica y probare a meterle lana para amortiguar el ruido del silencioso

Pues si es de los que se desmonta claro que le puedes quitar los bollos. Si viera el hilo Quique, te diría que está mejor así, ejjeje. Pero lo puedes enderezar sin problema. Limpialo bien por dentro y a correr. Y creo que no lleva lana, estos escapes van vacíos. Si le metes lana puede que pierdas rendimiento.

Suerte!

Bueno Sak, veo que seguiste mi consejo y estos chicos te han tratado bien.
Me alegro de tus progresos y espero que llegue a buen puedo esa vespilla.

Saludos desde la llanura.
Madre mía! Estas como cuando yo empecé, e imagino que casi todos nosotros. Sigue asi, persoalmente, lode restaurar vespas es una de las cosas mas gratificantes que he hecho.
Te paso un enlace y echas unvistazo
Www.restauromivespa.blogspot.com
Nos vemos.

Las marcas que lleva el bulón de la cruceta, cero que es la arandela de seguridad que lleva para que no se afloje, que esta remachada, en cuanto a las marcas del plato magnético, mira a ver como está el cigüeñal de centrado, es posible que si está en mal estado te roze en alguna bobina.