Pues es como una N de esa misma época, algunas llevaba el asiento doble y otras el simple, puedes ver en la presentación de Americanvespucio una 125N igualita a tu S, el manillar es una transición entre el de tubo y el completamente carenado, de hecho está carenado pero con cables por fuera... Las diferencias a nivel motor serán las mismas que en años posteriores a saber carburador un pelin más gordo (19 para la S y 16 para la n) pistón plano en vez de tricornio y culata rebajada.

saluditos!!

Gracias compañero, pero no es mia, es de un amiguete como pone en el post, copiaré y pegaré para que el lo vea, porque esto de internet no lo lleva bien...., respecto a recambios como anda la cosa para este modelo??

El recambio te vale todo lo de una N (que me corrijan si me equivoco) lo que pasa es que

perderás

las prestaciones Sport (que realmente no son muy superiores a las de la n). La culata específica de la S nunca la he visto en tiendas de recambio, pero igual me equivoco, el pistón creo que si y el carburador pues no me he fijado. Peor como te digo es 100% intercambiable con la N por lo que no tendrás problemas.

motor de bocolo,hay poquitas motos de ese modelo,es un modelo que restaurado,me gusta muchisimo,si tienes la opcion de c0omprarla y hacertela,hazte jose,es la hostia de bonita !! 😀 😀 😀 😀