pues si que ha quedado como nuevo,joder

Muuuuuuuu bien a quedado.

Una duda?

Porque a quedado todo gris?

o tiene una capa de antioxido?

saludos.

No lleva ningun tratamiento salvo la limpieza con corindon, ese es el color del alumino.
Luego pierde algo de brillo.

Diego Muñoz
150s en trámite

Pues... parece que pierde el brillo y algo más.

😯 😯 😯

[quote=

VALDERRABANO

]Pues... parece que pierde el brillo y algo más.

😯 😯 😯

+1, yo prefiero un limpiamotores al uso o gasolina y katcher 😛 😛 😛 😛

Que es el corindon ese?? Que se aplica como la arena? Con la misma pistola??
Queda muuuuuuuy bien!!

Saludooooos!!

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acarrero

]Que es el corindon ese?? Que se aplica como la arena? Con la misma pistola??
Queda muuuuuuuy bien!!

Saludooooos!!

+1 😳

Ese acabado como rugoso... ahi no falta algo de material???

Ahora el problema es que al quedar más rugoso que lo normal, no vas a poder sacar la mierda de ese motor ni a tiros. Pintalo, y te evitas ese problema.

El corindon lo suelen usar los marmolistas para hacer grabados ya sea en el tema funerario o para adornar frisos y cornisas lo aplican con la pistola en cabina a muy alta presion y hay que ver como se come 3 o 4 milimetros de la piedra para los bajorrelieves, es una tecnica cuanto menos curiosa les ponen un adhesivo llamado sandblast y el corindon no le afecta sin embargo la piedra la devora en varias pasadas
saludos - franci

Limpio de cojones!!! Pero como te comentan por aquí ¿no se lleva parte del material? Hombre por fuera no creo que sea un gran problema, pero que no te pille eso alguna parte más sensible ¿no? ¿No se puede usar el corindón ese a menos presión? No creo que para sacar grasa y algo de óxido haga falta mucha presión.

Coméntanos cómo lo ves tú porque es un tema interesante.

Todo lo que eran partes internas del motor estaba sellado con carton y cinta de carrocero o trapos hasta el gollete.
Mi compadre, que se dedica a restaurar motos lo hace asi y dice que va ala pelo.
El chorreo de corindon se hace con muy poco material, cabe la posibilidad de lanzar mucho mas material, pero como se ha apuntado eso es para abujardar la piedra, ha habido partes donde el destornillador ha tedido que hacer su labor.

Diego Muñoz
150s en trámite

Ojo, que una vez montado como coja mierda, no se la sacas ni a tiros. Pinta esos carteres o al final te va a salir peor la limpieza. Ten en cuenta que en una vespa el motor va como una croqueta, mientras que en otras clásicas (una impala, por ejemplo) va en otra ubicación y no se manchan nada.

Además con ese acabado, agarrará la pintura de muerte.

Yo llevo años con ganas de pintar unos carteres como una que preparó Carlos Lanas con un azul Ford antiguo acojonante.

Desde luego te ha quedado mejor que nuevo, pero lo que dice Nando es cierto. Como se empiece a incrustar ahí mierda, no la sacas ni con un soplete.

Dale una manita al menos a los cárteres de pintura en Spray para que todo ese poro quede cubierto. Ahora se ve muy bonito -sin coña-, pero cuando empieces a rodar y a acumular polvo con grasa la cosa estará peor que cuando empezaste.

Enhorabuena, sigue dandole caña a esa Vesporra que te va a quedar de miedo.
Saludo.s