lo 1º q hice fué sacar el aceite de la caja

para de este modo soltarla los frenos tanto de alante como de atras,
pillé mordazas nuevas y el muelle de las traseras nuevo ya q no volvía del todo bien,
el escape me costó un huevo sacarlo

tambien le solté el amortiguador y el tema delantero, para darle un poco
de spray u-pol así parecerá como q se ha desmontado la horquilla y todo.... jejeje

el plato limpio y el muelle viejo pala basura

aquí estan puestos los dos
megusta esta foto está la moto como flotando

aqí se aprecia el color de debajo, o sea el blanco original,
por un momento pensé en ponerlo de ese color pero.....
el resultado será sorpresa jejeje

aproveché q tenía los tambores fuera para cepillarlos lijarlos y aparejarlos con u-pol

voy a preperar tambien el escape, uno nuevo no vale mucho
pero dada la economía q no ando muy bien, este va a quedar con esto, como nuevo

con la ayuda de Euzko aunq poco rato, me descansó la mano 🙂

salió un agujerito tras otro pero poca cosa, al soldarlo se hacía mayor
pedro se tapó sin problema alguno

lo pintaré con anticalórica gris, la misma q usé para el escape de la L

se me jodió la cámara fotos, si es la meto en cualquier lado con las manos llenas de polvo.........
jeje

desmontando...

los tambores pintados y montados

las llantas y pintadas y el volante del oval
aprovechando q van del mismo color pinté todo junto

laspiezas de eustakia ya terminadas
podías haber limpiado los cófanos un poco por dentro!!!!

ya tengo presentada la guantera y el soporte para la rueda de repuesto
he tapado con soldadura, los agujeros sobrantes, donde estaban los emblemas
de primavera traseros,

como tenía demasiado óxido en la plancha le ha aplicado oxi..no
un transformador de óxido de lo mejor q hay, esto es un ácido q por medio de una composición
química convierte el óxido en imprimación, luego se lija y se puede aplicar aparejo encima sin problema alguno, no soy partidiario de ello
pero reconozco q merece la pena usarlo

se puede apreciar el óxido lijado en el suelo ademas haciendo la forma del escudo

al día siguiente apliqué una pintura q se cataliza 4 a 1 q se queda como una piedra

y al día despues un poco de bodytxú txapapote o como se le quiera llamar
cuando pinte pulverizaré un poco pintura manchando un poco todo y fuera 😉

la guantera tiene mas trabajo del q creía pero los resultados mereceran la pena

yosu tambien vino a verla, bueno en realidad vino a por las piecillas de la de carreras
pero bueno estuvo allí y aquí está la prueba