Hola foreros!!

Hace al menos tres meses que no cuelgo nada en el foro. La verdad es que no he tenido mucho tiempo pero tras haber pasado dos fines de semana a tope, aprovecho para mandaros unas fotos.

Antes

Como podéis ver en la foto, faltaba la nariz. Encontrar la nariz ha sido una pesadilla ya que éstas no se hacen en ninguna parte, o al menos no he sabido encontrarlas. El caso es que encontré una en muy mal estado con muchos bollos. El resultado final ha sido bueno aunque se nota un pelín. Lo más gracioso es que tras buscar durante seis meses y y con el apaño ya hecho, he encontrado una original nunca usada de ecambio en Dinamarca. Sin pensarmelo 2 veces la compré y la tengo en casa para el dia que la quiera dejar de vitrina.

¿Por qué le faltaba la nariz? Un antiguo propietario italiano le quito la original para ponerle la de una PX. Pero hay más porque también le puso el cabezón de una GTR/Sprint Veloce redondo cuando el original de esta moto es el que tiene forma de trapezoide.

Lavado de cara

Como ya he dicho esto es una lavado de cara y no una restauración de vitrina. Por ello me decanté por lijar y no chorrear.

El color

El color no es el original. Mi Vespa es una GT 125 de 1968 italiana comprada en Bruselas, que es donde vivo. Este modelo se vendió en aquamarina, verde pastel y azul claro metalizado. La verdad es que es bastante difícil dar con el color exacto y puede resultar bastante caro por eso la he pintado de un color de Alfa Romeo que puedo encontrar en todas partes (al menos en Bélgica) sin ningún problema y muy barato. El color se llama Azzurro Tazio y le va a la moto en mi humilde opinión.

Cosas por hacer

No tengo ni idea de mecanica y nunca había desmontado nada por lo que hay veces que me atasco con tonterias. Ya me falta poco para terminar pero necesito de vuestra ayuda:

He pasado todos los cables pero no tengo ni idea de electricidad. El azul y el amarillo son para el piloto y el freno ¿y el negro? ¿qué se hace con él? ¿el azul y el amarillo han de contacto directo con las bombillas?

Lo mismo me pasa con el regulador de voltaje, tengo el cable negro de toma de tierra que no sé dónde meter. ¿Qué se suele hacer con el cable de toma de tierra?

Este el interruptor de la luz de freno. En la moto tengo dos orificios para instalarlo. El de arriba te permite pasar un tornillo de manera que se quede enganchado pero el segundo, el de abajo, es liso y no se que que me meter para que no se suelte. ¿Como se suele poner para que de bien sujeto? ¿Meto los cables por los agujeritos para que hagan contacto?

Tengo que poner el claxon pero todavía no sé cual es la mejor manera. He visto este kit en internet pero cuesta 10€. Lo único que no tengo del kit son las cosas negras. ¿Se pueden sustituir por algo que sujete el claxon igual de bien?

Final

Ya gracias por vuestros consejos y comentarios. Ya os iré hablando más de la moto a medida que vaya avanzando.

Saludos a todos!