saludos desde la llanura.
Bonito cacharro si señor. No se de que modelo se trata (creo que es una vespa, je, je) lo que si parece claro es que está pensada para moverse entre tráfico denso (no hay más que ver el claxon especial que lleva montado 😀 )
Muy bonita, repito.
Nos vemos.

pues que es una del 58 carrozada como la copa de un pino, y una de los modelos mas bonitos de motovespa s.a, enhorabuuuuuuuuuuuena por ese makinon 🙂 🙂 🙂 🙂

p:d en cuanto al VTT o VT , depende de como tuviera el día el tipo del cincel creo yo, he visto modelos con menos de 2 meses entre matriculaciones que igual ponia uno que otro 😯 😯 😯

Hola,

es una 125 N del 58, lo que se denominó modelo N58. Los prefijos VT o VTT identifican el tipo de chasis: VT corresponde al modelo N y VTT al modelo S. En cuanto a los motores los prefijos también variaban: VxxM para las N y VxxMS para las S.

Alberto

Siento deciros que esta moto NO está en mis manos sino en la de un Holandes que me escribe para aclararle esta duda que tiene........... esperemos que la dignifique como se merece y no la

joda

.

Gracias por las contestaciones !!!

Txetxu... habla con él amistosamente, O NO. Joder, una 125N del 58 con anclaje para sidecar!!!!!

Encima estamos en diciembre

vuelveeee a casaa vuelveeeee..... por navidad

.

Y con ese peaso claxon

Klazo

, muy efectivo. Era (o es) un claxon de coche de 6 v. montado en una carcasa de aluminio con un puente de diodos y un condensador, pitaba (o pita) casi como un coche. Un cambio muy apreciado comparado con la chicharrilla original de la moto.