gracias por el esquema y por responder, ya comentare como me a ido el tema
un saludo 😀

Cataixo, soy un malquedas, te dije que colgaría una foto de los cables en el interruptor y no lo he hecho aún, el problema es que formateé el PC y tengo que pasar al disco duro todos los DVD regrabables donde guardé todo lo que tenía, a ver si lo encuentro. Disculpa que intentaré hacerlo ésta noche. Saludos.

De mi 125 s 1958 q es igual q la tuya salvo con asiento largo, salen dos cables azul y negro y como masa la moto, con eso al menda le funciona todo y tube q rascar los cables para averiguar el color, taban podridos.

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rugonto

]Cataixo, soy un malquedas, te dije que colgaría una foto de los cables en el interruptor y no lo he hecho aún, el problema es que formateé el PC y tengo que pasar al disco duro todos los DVD regrabables donde guardé todo lo que tenía, a ver si lo encuentro. Disculpa que intentaré hacerlo ésta noche. Saludos.

tranquilo rugonto no hay prisa 😀 la cosa va mas lenta q el escorial

grqacias a todos por contestar 😀

Vaya susto que me había llevado, creí que con la tontería de poner en orden el PC y de formatear había perdido las fotos del desmontaje y han aparecido por aquí en el otro ordenador, menos mal...
Ahora sí que te puedo poner una foto de la disposición de los cables de la 125N en el interruptor, ten en cuenta que está visto todo desde arriba del manillar:

[url= http://imageshack.us ][/url]

espero que te sea de ayuda. Saludos

gracias rugonto 😀 esta foto me la guardo

Cataixo dijo:

gracias rugonto esta foto me la guardo

,

Esa es la idea guardalá por si yo la vuelvo a perder 😕 . Si necesitas alguna cosilla más ya sabes por donde andamos. Saludos

Hola
El esquema puesto por Antonio Jimemez es correcto, la instalación de mi Vespa, también 125N del 58, coincide con ese esquema, la única diferencia es esa resistencia conectada a la caja de conexiones, en mi Vespa no existe esa resistencia.

Y ya puestos, alguien sabe para que sirve dicha resistencia?

Saludos.

hurom
En este foro me lo explicaron a mí
Esa resistencia va a masa y en paralelo a la luz de posicion, sirve para que no se te fundan las bombillas de posicion.
hoy no son necesarias las luces de posición si no quierees ponerla no la pongas.

La resistencia

amortigüa

los picos de la bobina...