que bonita te esta quedando!!!
lo del cuenta me pasa igual , es mas , la mia ni trae siquiera,trae una tapadera......
a ver si hay suerte y animo que esta de lujo !!!!

Te está quedando nikelada!!!, uau!! 😯

Ese último que enseñas lo llevaban las siguientes series de la 150 S, incluso algunas de faro redondo, pero que no fueron de los años 60-61-62, le llevaban de ese con la salida por la derecha.

Por cierto, en este mismo foro tienes un par todavía.

http://www.vespania.org/foro/viewtopic.php?t=17949

Decirte que para mi, es la Vespa que mejor suena, sin duda!

Suerte en tu búsqueda, yo sería paciente y me pillaría uno como el original, aunque no fuera nuevecito de trinca.

Saludos! 😉

Hola, yo también estoy acabando una 150 S de faro redondo, del 62 y, creo, que el escape que traía la tuya no es el original.
Puede ser que ese escape fuera originalmente para una 125 y que, como el motor de 150 tiene que respirar más que el de la 125, le añadieron un segundo tubo de salida para que así lo hiciera, porque, ¿qué sentido tiene ponerle dos tubos de salida de gases de la panza cuando con uno mayor, cumple su función y cuesta la mitad, de tiempo y dinero?
El escape válido para la tuya es el que dices que venden en ScooterClásico, es réplica del original, aunque los he visto con la salida del tubo por la derecha y por la izquierda de la rueda.
También son válidos los que venden en el link que te puso el amigo silver.

Un saludo.

Me encanta como te está quedando! Que tratamiento le has hecho a la culata o al volante, por ejemplo? Te queda un color aluminio precioso.

David

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david@seifilpercan.com

]Me encanta como te está quedando! Que tratamiento le has hecho a la culata o al volante, por ejemplo? Te queda un color aluminio precioso.

David

Me da que debe ser un arenado fino, sin más.

A ver que nos cuenta, yo también estoy interesado.

Saludos! 😉

El escape original del modelo 150S 1ª serie, es el primero que muestras. El último lo llevaban instalado a partir de la 2ª serie, ya que no podía darle la salida por el lado izquierdo debido a que allí instalaron la rueda de recambio (en el modelo anterior estaba tras el escudo).

No te preocupes, si no encuentra el modelo original el de la última foto le va perfecto, es decir, no roza en ningún sitio. Casi todas las 150S 1ª serie que veo, llevan instalado el de la 2ª serie.

Lo de la doble salida, era un invento de aquellos años para darle más salida de gases. Yo mismo tengo 2 cincuentonas (125n) que lo llevan hecho en sus escapes.

Yo también tuve esa duda y la expuse. Mi padre me juraba y perjuraba que el escape era el mismo que cuando la compró.

Aquí te dejo el enlace.

http://www.vespania.org/foro/viewtopic.php?t=16794

Un saludo.

Pues de arenenado nada de nada. Limpieza a fondo a base de cepillo y disolvente y mas cepillo y disolvente.

Este es el estado cuando lo desmonte del chasis, con mierda para parar un tren, bueno he visto alguno del algún forero un poco peor...

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Este es después de aplicar desengrasante, espátula, cepillo y Dremel para quitar el oxido.

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El resultado final es aplicar una buena pintura anticalorica y listo…

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Al final me decidí a tapizar el asiento original después de ver la mala calidad de los asientos que se están vendiendo y a los precios que lo están haciendo en total tapizarlo han sido 60€, dejemos a parte las horas que me he estado en “acondicionar” el armazón pero todo sea para disfrutar.

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Este el estado final después de mandarlo a tapizar

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Gracias por decirme cual es el escape que le viene bien a mi Vespa

Vaya, parecía que fuera ese acabado mate que da un arenado fino!! 😯 😯

Espero que resista esa pintura anticalórica.

El motor no se calienta tanto pero el tubo de escape, ..., me parece que no hay pintura anticalórica que resista mucho las temperaturas que pilla el colector del escape.

Además, al principio huele a pintura quemada que da gusto.

No tengo muy buenas iexperiencias con las pinturas anticalóricas; he utilizado en spray y en bote, y en ambos casos no me han resistido demasiado tiempo. Sólo aguantan, en mi caso, medio tubo de escape, la zona más

fria

.

Saludos, y enhorabuena por el trabajo!!

😉 😉