Con la matrícula te lo dan. Si no sale la primera vez, le comes la oreja al de la ventanilla (preferiblemente la) y que pruebe con más de un nº en el ordinatore. El nº de bastidor tiene que ser VTT-XXXXXX Recuperalo porque es en lo que se van a fijar si rehabilitas, el del motor no vale para nada. No creo que en la documentación venga el de motor.

En la documentación antigua si que venía el nº de motor pero en la actual no.

La mejor manera de ver el nº de chasis es hacer un

calco

del mismo. Para ello fija un trozo de papel no muy grueso y con un lapiz de dureza media raya la totalidad de la zona. En las rayas del lápiz resaltará el nº mucho mejor que mirandolo directamente.

Efectivamente lo del calco con el lapiz, es como mejor se ve el numero, es mas en la itv te lo hacen asi. Y por supuesto que el numero de motor hoy no lo miran al considerar el motor un elemento de desgaste y que por lo tanto se pueda cambiar. Animo con esa restauracion.

Quería aclarar esto entre todos porque creo que hay mucha confusion con el tema y se tienden a confundir ambos números, incluso en algunas páginas como Scooterclasico te viene un listado de prefijos por años del número de motor y en la portada pone

chasis

.
Victor Manuel, ya ireis viendo en breve como va la vespa, de momento la voy a adecentar para intentar pasar la ITV y hacerle los papeles y una vez esto la desmontaré y la restauraré casi por completo, ya tengo casi todas la piezas compradas....

Mírate esta tabla, cortesía de los moteros jubilaos. Verás como no hay confusión.