Foro VESPANIA
Avisos
Vaciar todo
Resulta que me regalaron una 150s 1º serie del 63 que ya presenté por aquí en su día y ahora toca rehabilitarla, el único documento que tengo es una foto en Pdf de la antigua Cedula de Circulacion donde a penas se ve la matricula y tengo dudas sobre el último número que parece un 5 pero no estoy seguro y luego mas legible el número de motor que es el que empieza como todos los del año 63 V-201M-......, pero este numero en realidad ese el que viene grabado en el motor pero no se corresponde con el del chasis que en este modelo viene en una pequeña pestañita debajo del cofano izquierdo y que a dura penas se puede leer.
Yo creo que el realmente importante es este último y es el que miran actualmente en las ITVs y que el del motor no importa incluso se le podría cambiar el motor y ya cambiaria esa numeracion.
Se ve que antiguamente el que tenía mas importancia y es el que aparece en la Cedula es el del motor y de hecho el del chasis estaba completamente tapado con capas y capas de pintura.
Bueno espero que en trafico con este número de motor y la matricula
dudosa
pueda conseguir un informe de dicha moto, de todas formas me gustaría que algún entendido me aclarase esta diferencia entre número de chasis y de motor.....
Vespa 160 (1969)
Vespa PX 200 E IRIs (1998)
vespa 150s I (1963)
Vespa 125N Faro Bajo (1955)
Vespa TX200 (1989)
Topic starter
Respondido : 06/05/2008 10:17 pm
Con la matrícula te lo dan. Si no sale la primera vez, le comes la oreja al de la ventanilla (preferiblemente la) y que pruebe con más de un nº en el ordinatore. El nº de bastidor tiene que ser VTT-XXXXXX Recuperalo porque es en lo que se van a fijar si rehabilitas, el del motor no vale para nada. No creo que en la documentación venga el de motor.
nandoplaza[arroba]gmail[punto]com
http://vespremadura.blogspot.com/
http://server4.foros.net/index2.php?mforum=vespremadura
Respondido : 06/05/2008 11:05 pm
En la documentación antigua si que venía el nº de motor pero en la actual no.
La mejor manera de ver el nº de chasis es hacer un
calco
del mismo. Para ello fija un trozo de papel no muy grueso y con un lapiz de dureza media raya la totalidad de la zona. En las rayas del lápiz resaltará el nº mucho mejor que mirandolo directamente.
Mi web: http://losmoterosjubilaos.sytes.net , la web de LMJ *** (de nuevo en marcha)
Mi padre: http://www.elledo.com
... como pasan los años ... 
Respondido : 07/05/2008 9:00 am
Efectivamente lo del calco con el lapiz, es como mejor se ve el numero, es mas en la itv te lo hacen asi. Y por supuesto que el numero de motor hoy no lo miran al considerar el motor un elemento de desgaste y que por lo tanto se pueda cambiar. Animo con esa restauracion.
125 N 1960
La Dulce Nattie
160 1968
La Matadora
125 PK XL 1989
La Blanca Pekadora
Respondido : 07/05/2008 9:41 am
Quería aclarar esto entre todos porque creo que hay mucha confusion con el tema y se tienden a confundir ambos números, incluso en algunas páginas como Scooterclasico te viene un listado de prefijos por años del número de motor y en la portada pone
chasis
.
Victor Manuel, ya ireis viendo en breve como va la vespa, de momento la voy a adecentar para intentar pasar la ITV y hacerle los papeles y una vez esto la desmontaré y la restauraré casi por completo, ya tengo casi todas la piezas compradas....
Vespa 160 (1969)
Vespa PX 200 E IRIs (1998)
vespa 150s I (1963)
Vespa 125N Faro Bajo (1955)
Vespa TX200 (1989)
Topic starter
Respondido : 07/05/2008 3:46 pm
Mírate esta tabla, cortesía de los moteros jubilaos. Verás como no hay confusión.
nandoplaza[arroba]gmail[punto]com
http://vespremadura.blogspot.com/
http://server4.foros.net/index2.php?mforum=vespremadura
Respondido : 07/05/2008 4:09 pm
Estadísticas del Foro
37
Foros
29.2 K
Temas
326.8 K
Respuestas
2
En línea
4,368
Usuarios
Último Mensaje: Saludos desde Tarragona Nuestro miembro más reciente: Hectorean Últimos Mensajes Publicaciones sin leer
